Mein Fahrzeug ist ein W903 Bj. 2000 Dieses Fahrzeug besitzt nur eine einzige CAN-Leitung zwischen dem Steuergerät der Wegfahrsperre und dem Motorsteuergerät. Es besitzt daher keinen CAN-Bus-Verteiler.
Das ist korrekt. Bj 2000 dürfte runde Steckdose sein. In der runden Diagnose-Buchse ist der CAN ...

Ein möglicher Halter für den Radarsensor könnte die Teilenummer A9017600228 sein. Du musst dich in der Teilenummer verhauen haben. A901 deutet auf ein altes Teil hin, das schon im 903 Verwendung fand. Tatsächlich handelt es sich bei dieser Teilenummer um den Türfeststeller der Schiebetüre ...

Ich meine, der klemmt direkt in dem Stoßfänger.

Also alles eitel Sonnenschein? Leider nein, denn (wen hat es noch überrascht?) es taucht auch hier im KI eine Fehlermeldung für beide Seiten auf. Von HELLA gibt es LED Vorschaltgeräte, die für kurze Zeit nach dem Einschaltmoment die Stromaufnahme der LED Leuchtmittel erhöhen. Gibt es vermutlich ...

[...] dass ich noch weitere 300 km bis zur nächsten Regeneration fahren kann. Üblich und gut sind Werte von 600 bis 800km. Ich habe mal die Historie der DPF-Regeneration eines OM651 mit BJ2010 ausgelesen. Der regeneriert regelmäßig und spätestens alle 832km (Maximalgrenze), kann aber auch schon mal ...

Ich bin echt am Verweifeln, welche AHK passen könnte. Man findet keine nützlichen Informationen.

Du musst nach einer AHK für Fahrwerke suchen ....

"Fahrgestell"

Es passt keine Standard-AHK an einem Fahrzeug mit WAS-Koffer. Der Koffer ragt zu weit über das Fahrgestellende hinaus. Man ...

Ich würde, ähnlich wie die Werkstatt, nach den Raildruckschwankungen sehen. Es müssen nicht die Injektoren sein, auch das Druckregelventil oder die Kraftstoffzuführung könnte eine Ursache sein.

Solange die Motorsteuersoftware nicht manipuliert wurde, würde ich den DPF ausschließen wollen. Auf ...

Aufgrund des aktuellen Berichts " Kreis Herford: Rettungswagen verliert zwei Räder während Einsatz " im WDR komme ich so langsam zu der Überzeugung, dass die Untersuchung der Feuerwehr Düsseldorf in den Werkstätten des BOS-Umfelds tatsächlich einen so geringen Bekanntheitsgrad erlangt, dass immer ...

Das könnte folgendes sein
7266 Ereignis: Tempomat-Steuergerät N30/4 (Steuergerät ESP) nicht verfügbar
43C0 N30/4 (Steuergerät ESP)-Die Versorgungsspannung ist zu gering.
Prüfe mal die Sicherungen für das ESP-Steuergerät, ob die Sicherungen selbst und die Kontakte noch in Ordnung sind.

Allerdings löst das nicht das Problem, dass die Startbatterie nie richtig voll wird.
Ich mache mittlerweile einfach das Licht an.

Das ist doch der Sinn des Lademanagements, die Starterbatterie soll nicht voll werden . Eine volle Starterbatterie ist nur eine Ausnahmesituation nachdem ein ...

Das bleibende Problem ist aber die Erkennung des Abblendlichtes zum Abdimmen des Tagfahrlichtes. Ich habe die Abdimm-Leitung an der Leitung des Abblendlichtes angeschlossen, immer noch mit dem Ergebnis, dass das Tagfahrlicht bei Zündschlüssel auf Stufe 1 auf voller Leistung einschaltet, und bereits ...

Mich wundert, dass das SAM einen LAK-Prüfstrom auf das Abblendlicht schaltet, wenn es ausgeschaltet ist. @vanagaudi Ist das normal?
Steht der Lichtschalter vielleicht auf "Auto"?

Ja, das ist normal. SAM prüft regelmäßig durch einen kurzen Impuls, ob der Glühfaden noch durchgängig ist. Aber in ...

Sicher dass es die Hitze am Stecker war und nicht SAM den Ausgang wegen zu hoher Leistungsaufnahme abgeschaltet hat?

Bei der Fehlerbeschreibung
" bei meinem Sprinter 906 Bj. 2013 funktionieren plötzlich beide Abblendlichter nicht mehr. "
ist eine Abschaltung durch SAM zu vermuten.

Fehler durch ...

Ich hatte mal das getestet und es hat funktioniert.

https://osmand.net/

Ich benutze seit Jahren OsmAnd~ und bin zufrieden damit. Das Programm steht und fällt mit der Qualität der Daten. Die sind je nach örtlicher OSM-Community unterschiedlich gut erfasst. Das Programm funktioniert auch Off-Line ...

Eddyhamburg hat geschrieben: 04 Jul 2024 20:51 Wo finde ich genau die vergammelten Kabel des EPW ( Druckwandlers) ? Wie kommst du drauf?

Das war früher mal:
EPW = Elektrisch-Pneumatischer Wandler
Heute gültig:
DW = Druckwandler