Das ist ein Problem - meiner hat auch unglaublich viele Steinschläge. Viele auch "auf der Stirn" oberhalb der Windschutzscheibe. Es hilft schonmal, nicht so dicht aufzufahren. Die meisten Steinchen werden durch die Reifen der Vorausfahrenden aufgeschleudert. Aber auch dann: Es kommen wenig...

Abschleifen, grundieren/ggf. füllern, lackieren. Was willst' anderes machen, wenn's schon so weit ist. Und beeil' Dich, denn sonst kannst Du die Unterseiten der Türen rausflexen und neues Blech reinschweissen.

Viele Grüße

Roadsprinter

Hi Dauerläufer, wenn Du jeden Morgen erstmal orgeln musst, dann liegt das nicht am Dieselfilter, sondern an dem Leck! Dann läuft nämlich die Leitung leer, und die muss erstmal wieder voll sein, bevor es losgeht. So lange saugt er dann Luft. Bevor Du irgendwelche Leitungen wechselst, mach' erstmal al...

Bei Motoren mit zugesetzten Hydrostößeln hilft oft folgendes - hört sich nach "Rosskur" an, ist aber bewährt und reinigt neben den Hydros natürlich auch alles andere: - Altöl ablassen und auffangen - Halbe Füllmenge Diesel (also pur) reinkippen und 10 Minuten im Standgas (!) laufen lassen ...

Das ist lustig: Hatte gestern was Ähnliches. Die ABS- und die ESP-Leuchte waren an und gingen nicht mehr aus. Alles andere war OK, zum Auslesen kam ich nicht so schnell. Da spricht mich beim Tanken einer an, dass keine der drei Bremsleuchten funktioniert. Für den Tipp bedankt, schnell mal geschaut, ...

Temperaturgeregelte Weller-Lötstation ist Standard. Gas geht schon, ist aber meist heisser, und an einer Seite kommt heisse Luft raus, die auch schonmal was beschädigen kann, wenn man nicht aufpasst.

Viele Grüße

Roadsprinter

Die für den Sattel darfst Du ja sogar offiziell weiterbenutzen. Nur die für den Bremssattelträger nicht, denn das sind Dehnschrauben. Der Träger muss aber für den Belagwechsel gar nicht runter.

Viele Grüße

Roadsprinter

Oh, vielen Dank für das schnelle Bild und die vielen Beiträge! :) Habe trotzdem noch ein Problem. Zusammengebaut habe ich es so, wie auf dem Bild zu sehen. Wenn ich aber die Mutter (1) ganz bis zum Anschlag draufschraube (in Pfeilrichtung), dann ist das Gebilde immer noch nicht wie hier auf dem Bild...

Hallo an die "üblichen Verdächtigen", könnte mir jemand von Euch schnell ein Foto des Bremsdruckreglers machen und hier einstellen? Bei meinem saß der Hebel fest, habe ich wieder gängig gemacht, aber die Anlenkung von der Hinterachse ist mir nicht klar. HA -> Koppelstange -> Hebel -> Draht...

Also OK, dann nun mal sachlich: 1. Nummernschild ab 2. Zwei Schrauben dahinter raus 3. Stoßfänger nach vorne abziehen 4. Motorhaube öffnen 5. Zwei Schrauben oben am Kühlergrill raus 6. Kühlergrill nach oben abziehen 7. Blinker nach vorn rausziehen, dazu innen entriegeln (Fahne!) 8. Scheinwerfer ausb...

Hab' ich das richtig verstanden, dass Du den alten Kotflügel schon ausgebaut hast? Dann ist die Montage doch klar: Alles in umgekehrter Reihenfolge...



Viele Grüße

Roadsprinter

Es ist eine gute Idee, zunächst die Einfüllschraube und erst danach die Ablass-Schraube zu öffnen. Sollte erstere nämlich festgerostet sein, hat man immer noch das alte Öl drin und kann wenigstens fahren.

Viele Grüße

Roadsprinter

Öööö... Dann musst Du mir aber jetzt bitte noch erklären, wie Du den Dämpfer am unteren Auge loskriegst!

Neugierige Grüße

Roadsprinter

Auch das noch! Ich finde das ja so schon alles andere als servicefreundlich!

Keep on sprintin',

Roadsprinter

Praxis-Tipp: Immer erst die Einfüllschraube öffnen und dann die Ablass-Schraube! Nein, das alte Öl läuft auch sonst raus, aber: Falls die Einfüllschraube mal fest sein sollte und nicht raus geht, hat man bei dieser Methode hier wenigstens noch Öl drin und kann fahren!

Viele Grüße

Roadsprinter