Kann ich bei den perfekten Straßen in DACH schlecht sagen, sorry. Mir war auch die Haltbarkeit wichtig, GFK rostet nicht, bis jetzt keine Probleme seit etlichen Jahren (demgegenüber aber schon der dritte Federbruch hinten, allerdings lade ich vereinzelt auch über das Zulässige).

Was nun??? Dein Turbo bleibt auf der Luftseite zunächst mal abgeklemmt. Schläuche runter. Alles was vor dem Motor hängt und ihm Luft zuführt wird dort, wo es Senken gibt, gereinigt. Also Ladeluftkühler, Schläuche etc. Dort könnte weiteres Öl schlummern, was für eine Wiederholung des Spektakels bei ...

Wenn der Motor mit Motorenöl läuft weil er sich das, bei Leerlaufdrehzahl, aus del LLK holt dann liegt der Fehler woanders und und Zeitlich sehr viel länger zurück. Auch hätte man das am deutlich blauen Abgas bemerkt. Das hatte ich beschrieben, die blaue Rauchwolke auf den ersten 10 km. Erst wenn d...

Wenn ich den Ausführungen zum Motoreneinlauf von Kolbenschmidt folge, reicht die Schmierung und Kühlung der Turboladerlager bei dauerhaftem Motorenlauf auf Leerlaufdrehzahl nicht aus. Meinst du, das ist auch bei niedertouriger Fahrweise ein Problem? Ich drehe den selbst beim Beschleunigen selten üb...

Also jetzt nochmal ganz genau nachgefragt... Axialspiel, also Du ziehst und drückst an der Welle (nicht seitwärts!) und Du hast dann etwa 1mm Spiel??? Dann kannst Du den Turbo tatsächlich abhaken. Schrott... Das normale Spiel liegt hier bei wenigen hundertstel Millimetern. Da liegen dann also schon...

Kommt das Öl eventuell aus der Kurbelwellenentlüftung? Also wenn ich im Autoteilehandel nach dieser Entlüftung suche, dann soll es das Teil auf dem Ventildeckel sein? Also dieses Ding. Die wurde erst vor einigen Monaten getauscht. Sie ist leicht schmierig. Also du meinst, da soll ich bei laufendem ...

Wenn du den Turbolader in Verdacht hast, dann schau in den Frischluftschlach zwischen Turbolader und der Ansaugbrücke. Dort sollten sich nur geringe Spuren Öl befinden, die aus dem Kurbelwellengehäuse stammen. Bei den Kolbenringen kannst du noch prüfen, ob Druck aus der Kurbelwellengehäuseentlüftun...

Uff, danke für eure schnelle Antworten! Runaway kannte ich noch nicht! Hab übrigens einen AHD-Motor drin. Ich hatte tatsächlich reichlich Öl nachgefüllt, bis eben so halb voll laut Ölmessstab. Ich hab auch gewartet, bis es unten ankommt, aber vielleicht nicht lang genug. FRAGE: Mein Motor raucht sei...

https://federfachmann.de/ Frag mal hier an, die können eigentlich alles liefern und haben gute Preise. Hab da nachgefragt, danke. Der meinte, vielleicht wäre die Schraube im Federauge festgerostet (sollte selten vorkommen), höchstens würde man mit mehr Gewalt die Schraube abreißen, sonst geht da ni...

Also ich hab heute mal den Motor etwas mehr als eine Stunde im Standgas laufen lassen müssen, um meine Bordakkus zu pflegen (eine andere Möglichkeit gibt es her gerade nicht, Fahrzeug steht zu lange rum). Gleichzeitig hab ich dabei mal den Ölverlust im Detail begutachtet, hatte vorher alles penibel ...

Hallo, mein Federgehänge hinten (VW LT II, da nennen sie es wohl Federlasche) sitzt irgendwie fest. Nach Blattfederbruch hinten möchte ich gerade so locker flockig den letzten Krümel von der Feder rausziehen, der am Federgehänge festhängt. Das Federgehänge jedoch, steht und hängt nicht. D.h. es steh...

Wenn die Karre leer ist, sollte wenig Zug auf der großen Feder nach hinten sein (blauer Pfeil). Wenn die Karre voll beladen ist, sollte viel Zug auf der großen Feder sein (blauer Pfeil). Diese zieht dann aber entgegen der Beweglichkeit des Reglers (roter Pfeil). So wie ich das System verstehe (bitt...

Bin auf der Suche nach einer Einsitz Konsole mit vielleicht sogar der möglichkeit auf ein Drehsitz auf zu rüsten. Habe einen 2001 VW LT28 II und stelle fest es ist kaum was zu bekommen. Nun habe ich endlos viele gebrauchte gesehen für Sprinter. Aber wo finde ich heraus welche auch passen? Kenne mic...

Gleiche Eingangsfrage bei mir, allerdings für einen VW LT II BJ '97, dürfte allerdings baulich gleich sein.

Im Zuge neuer Stossdämpfer möchte ich gern leicht höher, wie im Titel geschrieben, so 2-4cm wären nett. Welche Optionen OEM oder Zubehör gibt es denn ? Also vor einigen Jahren hab ich bei mir vorn die GFK-Querblattfeder eingebaut (das ist so ne Art OEM) und die hat (auch original) so Gummipuffer. A...