Hallo, schlechtes Starverhalten, unrunder Motorlauf und ausgehen könnte ein Kraftstoffproblem sein. Zum einen von der Qualität aber eher dass er irgendwo Luft zieht.
Evtl. ist nach dem Tausch des Kraftstofffilter irgendeine Undichtigkeit vorhanden.
Das würde aber das Geräusch nicht erklären. Das ...

Ok, danke für die Infos. Ich hatte vermutet dass verschlissene oder total verhärtete Gummis den Fahrkomfort negativ beeinflussen. Werde es mit weniger Luftdruck probieren. Aktuell fahre ich mit gut 4 Bar, bin aber auch bei um die 3,5 t.

Ich will dich nicht entmutigen aber von der Fahrt zur TÜV-Prüfstelle verspreche ich mir nicht viel. Erstens weil du jemanden finden musst der das fachmännisch beurteilen kann und zweitens weil du jemanden finden musst der das auch fachmännisch beurteilen will und die Konsequenzen dafür trägt. Bin da ...

Meinst du dass dort Lasernähte sind? Auf dem 4. Bild sieht es für mich eher so aus als ob da nur von der anderen Seite Dichtmasse reingedrückt wurde.

Wie viel Platz ist denn zu den Gummipuffern?


Genug. Ich bin vorne durch Beilagen gut 5 cm höher und fahre statt der originalen Anschläge die weicheren. Weiß nicht mehr wie sie heißen, waren, glaub ich, von Goldschmitt.

Wenn das Fahrwerk, z.B. bei Bodenwellen richtig arbeiten muss funktioniert ...

Ich denke auch dass es ein Materialfehler ist der schon im Blechrohling vorhanden war bevor das Blech auf die Stanze kam. Ist ein Qualitätsmangel der eigentlich beim Fertigungsprozess hätte auffallen müssen und sicher auch bemerkt wurde. Irgendwo in der Produktionskette ist eine Qualitätskontrolle ...

Hallo zusammen.

Eine Frage an diejenigen die schon mal die Gummilager an der Vorderachsfeder erneuert haben. Ich meine speziell die Gummis in denen das Federblatt gelagert ist, nicht die in den Achsschenkeln.
Habt ihr nach dem Austausch eine Verbesserung des Fahrkomforts feststellen können? Ich ...

mars hat geschrieben: 16 Dez 2025 20:58
Bringt ca. 3-4cm Lift. Mitte Radnabe bis Radlauf: 49cm.

49 cm ist gut. Ich habe mit dickeren Beilagen und GFK-Feder nur 45 cm.
Dann sollte das Erneuern der Gummis einiges bringen.
Ich mache mich im Frühjahr mal da ran....

Bei mir steht auch ein RTW als Koffer. Ist unser "Fernweheinsatzfahrzeug".

mein „unterwegs“ Zahnriemenwechsel habe ich wie folgt gemacht.( Zahnriemen war nicht gerissen aber beschädigt)
Überall Kreidemakierungen gesetzt
Zahnriemen komplett in Laufrichtung halbseitig durchgeschnitten, Spannrolle leicht leicht lösen, neuen Zahnriemen auflegen und stückweise nachschieben ...

Etwas in plug&play zu finden wird schwierig. Ich würde den schwarzen Knopf durchbohren und ein kleines Vorhängeschloß durchstecken.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist der Ablauf bei der Standheizung so:
Einschalten, Gebläsestart, Ansteuerung der Glühkerze, Ansteuerung der Pumpe. Der eingespritze Kraftstoff entzündet sich am Glühstift.
Wenn der defekt ist läuft nur das Gebläse und es bleibt kalt.
Also ist m. M. nach der ...

Bei der Entscheidung Schalter oder Automat bin ich klar beim Automatikgetriebe. Neben dem für mich angenehmeren Fahrkomfort ist es wartungskostenmäßig die deutlich bessere Wahl.
Zweimassenschwungrad, Kupplungssatz, Geber- und Nehmerzylinder auf der einen Seite.
Automatikgetriebeölwechsel auf der ...

Meiner Meinung nach gehört der Bügel so weit wie möglich nach unten. Unter den Hals von der Kupplungskugel. So könnte man den Träger lösen und nach hinten absenken um die Heckklappe zu öffnen. Dabei stützt sich der Bügel unter der Anhängerkupplung ab und dient als Anschlag. Funktioniert aber nur bei ...

nein, die zweilagigen arbeiten immer über einen dazwischenligenden gummi gegeneinander. so ist für jede kleine bewegung erst das losbrechmoment, also der übergang von haftreibung in gleitreibung, zu überwinden


Ich hatte es bisher so gesehen dass das 2-lagige Federpaket so arbeitet wie eine ...