...und die verbleibende Fuge sauber mit Sikkaflex Karosseriekleber 552AT schwarz zu füllen. ... Moin Jo, das war am Anfang auch mein Ansatz. Nachdem mein Scheibenmann mir erklärt hat, wie beim Scheibenwechsel der Nylonfaden von innen durchgebohrt wird, würde ich die Fuge einfach offen lassen. Der F...

...Nach der Trocknungszeit Scheibe einkleben/lassen wie gehabt und- das Wichtigste: ausreichend HOHLRAUMKONSERVIERUNG. ... Moin Martin, das sehe ich auch so. Da ich bekennender Mike Sanders-Anhänger bin, weiß ich, was das Zeugs kann - aber wie bekomme ich es nach dem Einkleben der Scheibe in die be...

...Noch viel wichtiger ist es, die Hohlräume im Scheibenrahmen zu konservieren. damit von dort aus gar kein Rost erst entstehen kann. Von dort kommt er übrigens, nicht von der Außenseite. ... Naja, ich denke da geht beides - von außen und von innen. Von außen, wenn der Glaser beim Rausschneiden ges...

Da gehe ich mit - aber das kann man ja quasi "abstimmen auf die Zielgruppe". Bei 'nem teuren Expeditionsfahrzeug geht's darum, dass das Auto nicht wegkommt. Die "Zielgruppe" bringt da auf jeden Fall gutes Werkzeug und Bolzenschneider mit. Bei meinem James Cook geht's um eine ande...

Moin, ich bin ja schon längere Zeit Mitleser, nun habe ich aber mal ein Thema, was mir die Suchfunktion nicht beantwortet - deshalb mal eine kurze Vorstellung und dann geht's los. Also, ich bin Carsten, komme aus dem Raum Hamburg und habe seit 1,5 Jahren einen 2005er James Cook 316 cdi, mit dem wir ...

jense hat geschrieben: ↑14 Jun 2018 14:21 ... für Mercedes Sprinter ab Bj. 2006;

Moin Jense,

ist das richtig - also für NCV3? Oder passt der für T1N?

Carsten