Ich schätze deine fachbezogenen Beiträge wirklich.

Aber beim den restlichen ist hinsichtlich Objektivität noch Luft nach oben.

Das wars meinerseits, und nein, ich fühle mich nicht zu blöd um in den ABS Regelbereich zu kommen.
Weder auf 4 noch auf 2 Rädern.

[Das habe ich auch nicht bestritten, das KANN ist aber die große Unbekannte. Das Bremsen in den Regelbereich muss ja heute, regelmäßig ,geübt werden weil der Fahrer das nicht mehr "kann".
[/quote]


Das sind Verallgemeinerungen und hört so an, als ob alle Fahrer, natürlich ausser Dir, zu blöd sind ...

Warum nur wollt ihr das Kennzeichen derart hell beleuchten?

Ich würde die Kennzeichenbeleuchtung am liebsten dimmen.

Ja genau, die gleiche AHK habe ich.
Mein link war nur beispielhaft.
Es gibt ja verschiedene Aufnahmen für den Kugelhals.
Jeder kann den besten für sich wählen.

hwhenke hat geschrieben: 23 Apr 2026 08:19 Herzlichen Dank für die Info.

….. äääh, falls du das gemeint hast

https://x-camping.eu/de/universelle-anh ... plungen-32

Habe ich selbst montiert.
Der Elektrosatz ist von Jäger

Der ML-T hat bekanntlich keine Möglichkeiten, im Falle des Falles Bergedreicke mit Softschäkeln anzuschlagen. Ich habe diese Lösungen gewählt.

Vorne: Oryx Solutions

Hinten: Einen schlanken Träger für eine Anhängerkupplung, der den Böschungswinkel nicht zu stark reduziert. Dazu auch die beiden ...

[Die 220 Liter habe ich leider nicht im Sprinter, sondern im Landcruiser (2x 90Liter serienmäßig, plus 2 x 20Liter Kanister).

Da ich im Moment in Rumänien mit dem Sprinter unterwegs bin und heute grad für 1,68 getankt habe (ganz ohne staatlichen Höchstpreis o.Ä.), kratze ich mir in der Tat auch ...

[und auch die 220L Diesel müssen erst mal so lange reichen.
[/quote]

Hallo,

Frage zu deinen 220 L Diesel im Sprinter.
Wie sind die 220l verteilt?
In einem oder mehreren Tanks, oder zusätzlich noch in Kanistern?

Danke und Gruß
Martin

….. brauche weder die Frau noch die App.

Bei mir ist voll wenn es unterm Fahrzeug aus dem Überlauf plätschert.
So einfach ist dass.

Gruß und schönen Tag
Martin

Hallo,

Aus meiner Sicht macht es keinen Sinn und ist nicht empfehlenswert, da bei jeder Regeneration der in den Auslasstakt eingespritzte Diesel zur Ölverdünnung beiträgt.
Daher gilt, DPF Regeneration nur so oft wie nötig.

Aber es kann durchaus sinnvoll sein, eine Regeneration früher als notwendig ...

Aber auch mit dem neuen System musst du erstmal Schlupf aufbauen und Gas geben damit erstmal auch Leistung verteilt werden kann. Das ist nicht in jeder Situation gut. Auf dem Weg da z.B . Eher nicht.
Jein... Die Jungs vom Explorer Magazin zeigen was 4-Matic kann:

https://youtu.be/SAol5EVu56c ...

Ganz ehrlich, jeder wie er will oder dazu steht, aber lass den DPF leermachen und rausprogrammieren, samt AGR und fertig.

Würde ich nicht empfehlen, weil das Fahrzeug dann mit nicht mehr vorhandenem DPF bei der AU im hohen Bogen durchfällt.

Bei der relativ neuen AU Methode für Euro VI Fahrzeuge ...

Guten Abend,

Ich würde in jedem Fall eine Rahmenverlängerung nehmen.
Grund:
Wenn das Heck aufsetzt, rutscht das Fahrzeug auf der RV und reisst nicht die Plastikteile am Heck weg.

Ich war vor 8 Jahren mit dem Motorrad in Kasachstan und anderen Stans unterwegs. Dort gibt es Schlaglöcher, wo ganze ...

Hallo Patrick,

Ich habe eine Dieselheizung.

Noch was zur ZLF.
Mit der von VB Airsuspension gibt es aus meiner Sicht keine Probleme mit Schneeketten, es ist genügend Freigang vorhanden.

E-Bikes:
Ich denke auch dass es mit 2 E-Bikes an der HA mit 2450 kg knapp wird.

Grüße Martin

Hallo und guten Abend,

Ich möchte hier mal das Gewicht meines MLT 580, 4x4, mit folgender Beladung aufzeigen:

- MLT 580, 4x4
- alle Tanks voll, Diesel, Wasser , Adblue
- Fahrer 75 kg
- reisefertig eine Person, Kleider, Motorradklamotten, Lebensmittel, Getränke etc
- Motorrad in Garage, Honda CRF ...