Dass die Abgasanlage vom alten Schaden noch "voller" Öl ist, ist ausgeschlossen? Wie lange bist Du nach der Rep schon gefahren? Bin nicht weit gefahren, bzw. hat der Motor nicht lange gelaufen. Sicher ist da noch öl drin in der Abgasanlage.. ich hab aber schon 2x mal einen Liter Öl nachge...

Hier ein paar Bilder von der Dichtung und den Bohrungen.. denke mal das ist richtig so, bzw weiß ich überhaupt nicht was die kleinen Bohrungen sollen.. Ventilschaftabdichtungen haben in Zeiten von KAT und Aufladung eher an Bedeutung verloren da sowohl im Ansaug- als auch im Abgaskanal Überdruck vorh...

Ja, haben wir Schleifen lassen.. ist nicht mal 1/10 runter gekommen.. und wie gesagt ich hab die Durchführungen noch für gut befunden.. aber das muss ja nichts heißen.. mal schauen wie wir uns jetzt entscheiden.. Kompression hatten wir im ausgebauten Zustand auch geprüft. Die war bei 27-30 Bar.. als...

Hi, das klingt interessant.. hast du da Daten/Anleitung? Leider haben wir den Motor wieder rausnehmen müssen.. Braucht erneut Öl.. Da muss etwas schief gegangen sein. Beim beschleunigen verbrennt er deutlich Öl, hab in kurzer Zeit schon was nachfüllen müssen.. Die Einlassventile sind ölfeucht im Ein...

Das Video meinte ich zum Beispiel:

https://www.youtube.com/watch?v=w9Ne3eYbhjE

Hallo an Alle, Kurzes Update: Der Dichtring war richtig Rum drin, die sehen etwas anders aus als ich das kannte. Motor läuft wieder, nagelt aber doch ganz schön. Laut WIS muss der Förderbegin mit einem Handhelttester überprüft und eingestellt werden. Ich hab aber auch Videos gesehen wo das mit ner M...

Hmm, wenn ich das richtig sehe (ist alles ein bißchen schwarz) würde ich mal sagen ja er gehört anders herum, die Feder über der Dichtlippe muss innen zum Öl/Inneren des Motors liegen, jedenfalls bei meinem 3,0Ltr. Sechszylinder den hier stehen habe ist das so, sieht sonst so ähnlich aus . :wink: J...

Hier noch ein paar Bilder..

So, .. Motor ist doch raus, so können wir alles mal durchschauen und wenn nötig abdichten/tauschen wenn wir eh schon mal dabei sind.. Kopfdichtung ist am ersten Zylinder Richtung Ölkanal durchgeknallt wie v-dulli es schon beschrieben hat. LG Christian hier noch ein paar Bilder.. und sagt mal.. Gehör...

Einen defekte Steg der ZKD erkennt man am ölfeuchten Auslasskanal des 1. Zylinders. Krümmer runter und nachschauen. Hi, hab heute leider nicht so viel Zeit, allerdings schnell den Krümmer abgebaut. erster Zylinder Auslasskanal ist voll verölt.. Dann könnte ich den Motor ja doch drin lassen und &quo...

Hi, also er verbrennt das definitiv, wir haben den von 50 Km entfernt geholt. Ich bin hinterher gefahren und das hat mich ein wenig an Apokalypse Now erinnert, wenn ihr wisst was ich meine.. :D Er ist zwar etwa ölfeucht von unten aber da tropft nichts. Er springt auch gut an und läuft sonst normal.....

Hallo an Alle, Wir haben uns ein Sprinter 310, Bj. 99, 170tkm gelaufen zugelegt. Es ist ein 3 Seitenkipper mit kurzem Radstand. Den Sprinter haben wir mit Motorschaden gekauft. Er braucht gut 5 Liter Öl auf 100km, deutlich zu sehen das es verbrannt wird. Also Kopf runter und mal schauen was da los i...