Na dann hab ich denen doch noch zu ein paar " Klicks" verholfen

Hallo Rosi Motormassekabel oder Batterie? Wäre schön wenn du erklären könntest welches der Schwachpunkt ist.

https://youtu.be/4HWP-DZv6Hw?si=z3qOUivqS5J0eNto

Ich sag da sonst nix zu, finde einiges überzogen.

Auf YouTube sind grade so ' n paar Influencer oder wie man die nennt nicht so begeistert von ihrem neuen und vor allem mit dem Umgang damit.

Ich mag mich täuschen aber ich meine rausgehört zu haben das selbst die Werksmässige Verkabelung der Zweitbatterie ( Fzg nicht Aufbau) nicht richtig war. Die Diesel Zusatzheizung ( nicht die Timberline ) ist auch MAN Zusatzausstattung .
Und der Frontassyst Fehler ist wieder da wie man später im ...

Ja ganz nette Seite. Passt die wirklich mir ist so als wenn das bei einem Typ den ich vor kurzem nachgeschaut habe andere Einstufungen hatte. Wenn ich etwas mehr Zeit hab check ich das nochmal.

Für meinen 907 kann ich sagen das das ziemlich der Realität entspricht, wenn meine reale Tank Anzeige 130 km Rest Reichweite anzeigt komme ich damit max noch 70 , vielleicht 90 km , eventuell ist die zweite Seite der App ja die realistische Abschätzung zur gespiegelten Anzeige im Bild 1 . .

Kann ich nicht sagen die EV die ich bis jetzt so durch die Prämien Rechner geschickt habe waren noch teurer in der VK. Gleiche Fzg Größe natürlich ein Fiat 500 mag günstiger sein.

Wenn sie das zur Seite ziehen mit den kpl. Neuen Rädern nicht in ein Griff bekommen lass die Finger davon, soweit du sicher bist das es nicht an der Straße liegt. Just my two Cents.

Vergesst die Versicherung nicht, bis jetzt fand ich nur " sauteuere" E Autos, und mein Hybrid ist mir eigentlich auch zu teuer.

Der zog nach links mit den 2 verschiedenen Vorderrädern einer neu der andere gebraucht ? Warum wundert mich das nicht ?

Das original Monroe Gelump und haltbar , ich lach mich schlapp. Bei mir hatte einer der beiden nach 30000km keinen Gasdruck mehr.

Keine Kolben, Pleuel, Ventiltrieb, Ventile, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Olpumpe, Zündanlage, Einspritzsystem. Und kein Schalt- oder Automatik-Getriebe.

Es ging um den Service und die Kosten/ Arbeiten, nicht darum wie viele Schrauben fehlen :wink:


Ja ja, die Schrauben! Sehr Service ...

Ich würde mit dem Reinigen / gangbar machen vom AGR Ventil anfangen.

Ja das war vor ein paar Jahren, ich erinnere mich aber an keine Präsentation des dann deutlich besseren Empfangs , sprich tatsächliche Lösung.