Und dann sind ja noch die Fahrräder drin. Auch sehr wichtig. Der Sprinter soll so wenig wie möglich auffallen, dass er vielleicht nicht auf den ersten Blick als Camper erkannt wird. Das ist nun ein schwieriges Thema. Wir vermuten, dass in Zukunft allgemein Kastenwagen nicht gerne gesehen werden, da...

Ein L2H2 ist sicherlich nicht mehr ganz alltagstauglich, aber passt gerade noch so bei Lidl auf den Parkplatz. Ein L1H1 ist für mich (ü50 mit Rückenschaden) nicht ganz praktikabel. Hatte ich zwar auch lange drauf rum gekaut, aber am ende bin ich ganz froh, dass es eine nummer größer geworden ist. I...

Spannende Diskussion und Erfahrungen :) Ich würde mir Gedanken machen, was das Quäntchen mehr Komfort gegenüber eurem T5 genau sein soll. Was fehlt euch aktuell konkret, was stört am meisten und was wäre nett, aber nicht wirklich entscheidend. Wir nutzen (zu zweit) einen L1H1 Sprinter als "groß...

Dann will ich mal die Schieb und klappbare Bank aus der VKlasse in den Raum werfen. Ansonsten schönes Wägelchen und danke für den Produkthinweis, das schwarz sieht wirklich gut aus. Gerne, Danke! Bzgl. V-Klasse: die Schlafsitzbank liegt gebraucht bei knapp 3.000 €, ohne das benötigte Schienensystem...

Außerdem wollte ich einmal berichten, dass man mit Keramikversiegelung ausgeblichene Stoßfänger wieder äußerst ansehnlich hinbekommt. Ich habe Liquid Elements Eco Shield genutzt und für alle Kunststoffteile bei großzügiger Anwendung eine drittel Flasche benötigt. Gründlich reinigen, dann entfetten ...

Kurzes Update: Frontrunner Slimpro Dachträger ist drauf, macht einen super Eindruck. Extrem variabel und sehr stabil, sieht außerdem unauffällig und gut aus. Spritverbrauch ist nicht spürbar gestiegen, vielleicht 0,5l, aber bei de Wetterunterschieden und dem Schätzeisen kann das alle möglichen Gründ...

Da hab ich mich missverständlich ausgedrückt: sie verlaufen von innen nach außen gesehen ganz leicht nach unten. Sieht annähernd waagerecht aus.

Wie kann eine andere Querblattfeder das Fahrzeug vorne anheben, ohne dass die Feder selbst härter ist? Sind die unterschiedlich geformt bei identischer Härte? Richtig, die hat mehr Vorsprengung bei annährend gleicher Federrate. Ich hab den Umbau auch machen lassen, hab halt alle Teile vorher besorg...

Vielen Dank harleyman! Dass ich neue Dämpfer brauche, ist mir bewusst. Ich habe aber dennoch einen Knoten im Kopf, bei der Thematik mit der Querblattfeder: Wie kann eine andere Querblattfeder das Fahrzeug vorne anheben, ohne dass die Feder selbst härter ist? Sind die unterschiedlich geformt bei iden...

Hallo zusammen, ich spiele auch mit dem Gedanken einer Höherlegung und in dem Zuge Wechsel auf 245/75 R16 ET54. Ich habe glaube ich wirklich alles gelesen, was in diesem genialen Forum dazu geschrieben steht, aber eine Frage bleibt. Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ausgangssituation: Sprinter 906 MO...

Also hier mal eine Erklärung Euro 6 gilt für einen PKW PKW gibt es in der EU nicht mehr, neue Bezeichnung ist M . Da gibt es div. Untergruppen: Fahrzeugklasse : Personenkraftwagen (M): (gemäß Richtlinie 2007/46/EG) Kraftfahrzeug zur Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit höchstens a...

Also ich hatte vor dem jetzigen Sprinter (906, H7 Halogen) Bi-LED Scheinwerfer und davor Bi-Xenon mit Kurvenlicht. Der Sprinter hat klar das dunkelste Licht, vor allem beim Abblendlicht, und die unschärfste Ausleuchtung. Allerdings finde ich das aus mehreren Gründen nicht wirklich schlimm: Die Refle...

Ich habe einen Maxxfan Deluxe im L1H1 Sprinter Kombi. Den Einbau hab ich professionell machen lassen, ich wollte nicht selber am Dach rumsägen und es auf jeden Fall dicht haben. Wir sind äußerst zufrieden damit, die Leistung ist bei Bedarf enorm, aber auch Dauerlüften mit hochgestellter Haube und Lü...

Dafür hab ich jetzt auch Preise, also für die Iglhaut Performance Höherlegung. Ohne Umbereifung ist man bei ca. 10.000€, eine Differentialsperre hinten liegt nochmal bei ca. 7.000€. Aus meiner Sicht bringt Höherlegung eines 4x2 ohne Sperre nicht sehr viel. Mit Sperre ist der Wagen dann schon ne ganz...

Iglhaut baut nach wie vor auch gebrauchte 906 4x2 auf 4x4 um. Die Umrüstkosten für den "Iglhaut Allrad" starten bei 30.000 € netto und enthalten permanenten Allrad, eine Höherlegung um 120 mm, eine Geländeuntersetzung i=2,5 und eine 100 % mechanische Zentraldifferenzialsperre. Das Mehrgewi...