So hier der Riemen:

https://ibb.co/Zp0V9dqN

Der darf auch mal neu :D
[/quote]

Kannst das Bild bitte nochmal "normal" einbinden, das ist für die Nachwelt besser, dieses ibb löscht das Bild irgendwann und dann ist es für immer verschwunden, weil du dann vielleicht schon den nächsten Crafter ...

Bei 226 tkm ich mir die Frage nach meinem Pumpen Riemen auch.

Man die Wanne beim CKTC denn nun ohne Getriebe Ausbau raus?
Meine Denkweise war Fahrschemel absenken und dann an alle Schrauben rankommen von unten...

Ps: der Riemen könnte schlimmer aussehen nach 278tkm ;)


Die Wanne muss raus ...

jense hat geschrieben: 06 Mai 2026 07:38 Danke, bin gespannt, was du zu dem Riemen berichtest.

Der ea288 ist ja diesbezüglich relativ unauffällig. Zum Glück ...

So hier der Riemen:

https://ibb.co/Zp0V9dqN

Der darf auch mal neu

https://ibb.co/Q70FYTVg

Altes und neues Schwungrad

Bist du sicher, das dass die erste Kupplung war?

Und die wichtigste Frage für crafter Fahrer, wie sah der Riemen und wie sah das Òlpumpensieb aus nach welcher Laufleistung?

Danke im voraus!!


Ich gehe davon aus dass es die erste ist.
278tkm Laufleistung und viel Langstrecke.
Die Reibscheibe ...

Moin...

So endlich dazu gekommen das Getriebe auszubauen..

Was soll ich sagen... das verbaute Schwungrad hat keine Aussparungen um an die beiden Schrauben von der Ölwanne zu kommen. Die verbaute Kupplung ist eine originale LUK Kupplung mit VW Emblem drauf. Die ich jetzt einbauen werde ist auch ...

Moin,
Schau oder frag mal bei Dieseltechnik Biberach nach, da hab ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.
Gruß, Piet


Moin.
Ja die Jungs machen einen super Job!
Meine Pumpe-Düse-Elemente hab ich da vor kurzem hingeschickt weil mein Passat schlecht ansprang, sehr stark gebläut hat und einen ...

Moin.

Ich bin gerade dabei meine Zahnriemen zu tauschen und ich den Zustand des Ölpumpenriemens nicht kenne kommt der auch mit neu. Soweit, so gut.

Nun die Frage, wie bekomme ich die Ölwanne ab?
Mein Problem sind die beiden Schrauben (Getriebeseitig)die man eigentlich gut mitm langen 5er Inbus ...

heha hat geschrieben: 26 Mär 2026 16:00 Hab's MAG angeschweißt, kein Problem gewesen!

Jop, ist ein sehr dankbares Material. Klappt gut

(Achtung Ironie)

Nun gebe ich meinen Senf auch dazu..

Nachdem ich dazu aufgefordert wurde, bin ich direkt zu VW und hab mir das super frische Update aufspielen lassen. Mein Gewissen war beruhigt und ich hab mich wieder als Übermensch gefühlt.
Als ich denn erfahren habe dass ich mein Crafter ein ...

Oder man steckt den Stecker eben um... das ist ja auch nicht das Ding.. wenn man bedenkt was man für'n tüff alles umbaut

Das Lenkradschloss selber habe ich eingebaut gelassen.
Zündschlüssel rein .... Entriegelt ... Stecker vom ELS abziehen und dadurch stillegen.... Stecker in Simulator.

Kann also jederzeit wieder in Betrieb genommen werden.
Ist beim TÜV nicht aufgefallen....


Alles klar, das Schloss macht "macht ...

Ein Tip:
Ich habe die Lenkradverriegelung stillgelegt.
War mir zu risikoreich, irgendwo mit abgerauchtem Bolzenmotor im Busch zu stehen.
Gibt hier ja einige Berichte, was das dann für ein Ärger ist.
Ein kleiner Simulatorkasten für 35 Euro vom Chinesen funkioniert seit Jahren problemlos.


Diese ...

Das Problem ist nicht der Dreck und im Regelfall auch keine Dieselpest (die bedingt nämlich Wasser) sondern das Problem ist der Bioanteil im Diesel, dieser zersetzt sich und reduziert die Zündfähigkeit und das mögen die modernen Diesel nicht. Wir waren selbst davon betroffen - ich dachte früher es ...

Danke für eure Hilfe,
235/65-16 Toyo Celsius sind drauf - fährt sich wirklich super, viel besser als 205/75-16..
War mir einfach zu schwammig..

Und der TÜV hat sein Segen auch dazugeben.

Danke für die Hilfe!