Fachmann hat geschrieben:Hast aber sehr lange suchen müssen............

so iss'es - und Prioritäten ändern sich oftmals im Laufe der Zeit - aber Ende gut (fast) alles gut

... nun 3 Jahre später habe ich einen Sternen-Schrauber gefunden, der mir die sechs zusätzlichen Leitungen in den Stecker zum MSA reinzaubern konnte. Programmierung des MSA war problemlos.
Da für ein Automatengetriebe dieses Jahrganges der Tempomat ja eigentlich nicht geeignet ist, war ich gespannt ...

... und nochmals einer zu den "ganz Alten Säcken"

schönes WE und Gruss

Reinhard

Timberjack hat geschrieben:Die Abdichtungen sind auch kein Sprinter-Ersatzteil, sondern gehören zur alten V-Klasse bzw. Vito

Das ist richtig so, vergass es zu erwaehnen.

Ich habe solche Dichtungen am 5.4.2006 bei meinem lokalen DC-Betrieb (in der Naehe von Zuerich) erworben.

Auf der Rechnung ist die Teile Nr. mit MA638 721 14 80 vermerkt.

Das mit dem "aufpopeln" kommt mir auch bekannt vor ;-)

Dieses Harz, oder was es auch sein mag, ist jedoch dermassen hart, dass beim Freilegeversuch die Gefahr einer Aderverletzung m.E. doch ziemlich hoch ist.

Ich werde hoeren lassen wenn's klappt oder auch, falls nicht.

Nun geht's aber einmal ab ...

Hallo

Ich bin im Begriffe, meinem 312D, Bj.1998, Automat, einen Tempomat zu verpassen. Nach gruendlichem Studium der Anleitung von Sindbad machte ich mich ans Werk.
Erst mal bei MB GTC einen Tempomatschalter geordert, anschliessend beim lokalen Betrieb den neuen Bremslichtschalter, Kabelbaum etc ...

Vielen Dank - ich werde der Sache am WE mal nachgehen.

Guten Abend
Seit einigen Tagen schaltete der Automat meines 98er 312D spürbar ruckhaft. Ebenfalls funktionierte die Leuchtweitenregulierung nicht mehr. Ich habe nun heute nachmittag mal an der Unterdruckverteilung im Motorraum die 3 Abgänge einen nach dem andern rausgezogen und jeweils das ...