So, wir haben den Sprinter heute abgeholt und uns das Diagnoseprotokoll aushändigen lassen. Würden die von euch beschriebenen Ursachen auch auf diese Ergebnisse passen? Oder gibt es davon ausgehend noch andere Ideen? Getauscht wurde von Mercedes das Druckregelventil und das Rückschlagventil am Kraf...

... Prüfvorgang der AU unter Volllast auch irrelevant Weswegen stillgelegtes AGR auch nicht erkannt wird dabei. Das würde ich nicht unterschreiben. Siehe neue Prüfvorschriften und Techniken. https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=30663 Die Prüfung misst im Leerlauf und dann mit Drehzahlanheb...

arvid hat geschrieben: ↑18 Apr 2024 19:57 Hi,
die Drallklappen gibt es beim Sprinter 642 nicht. Nur in den Leistungsstärkeren Varianten im PKW Bereich ist diese Umschaltung vorhanden.

Grüße

Natürlich kann EKAS(Einlasskanalabschaltung - das sind keine Drallklappen) im Sprinter verbaut sein, sowohl am OM651 als auch am OM642.

Schweden hat geschrieben: ↑18 Apr 2024 09:12 Lieber Jan,

ich danke Dir für Deine kostruktive Unterstützung und wünsche Dir weiterhin einen schönen Tag.

Liebe Grüße, Joachim Peter

Ich fürchte, man wird Deine Frage, so, nicht beantworten können.

Vanagaudi hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 13:15

v-dulli hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 09:46 Das Schätzeisen hat mich auch schon genervt, nur halt nicht beim Wasser sondern beim Strom.

Bist du schon mit der Schaltung der Brauchwasserpumpe weiter gekommen?

Neee, noch nicht, habe aktuell andere Baustellen

v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

asap hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:33 Mein Junior schult gerade zum PI um ....

PI = Prüf-Ingenieur ?

Richtig.

Nein, er wird mein Auto nicht prüfen(dürfen)

asap hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:33 Mein Junior schult gerade zum PI um ....

PI = Prüf-Ingenieur ?

Richtig.

Musste ich selbst nochmal nachlesen. Es hat mich beim Lesen der BAST-Studie überrascht, dass das Abgas nach dem DPF weniger Partikel enthält, als die Umgebungsluft. Da mutiert der Verbrennungsmotor zum Staubsauger. :lol: Das ist Tatsache, ich hätte es auch nicht gedacht. Mein Junior schult gerade z...

Aber nicht zu lange ohne Filter fahren, er filtert die Luft die bei Unterdruckabbau angesaugt wird und diese sollte sauber bleiben. Über Y-Verbinder sollten die Ventilbelüftungen von Turbo, AGR und Umluft an diesem Filter hängen. Ok danke für den Tipp. Y-Verbinder sind da aber nicht dran. die 3 Reg...

Ja genau, da ist so ein kleiner Filter dran. Ich werde den mal prüfen bzw. eine Testfahrt ohne Filter machen. Danke, LG Felix Aber nicht zu lange ohne Filter fahren, er filtert die Luft die bei Unterdruckabbau angesaugt wird und diese sollte sauber bleiben. Über Y-Verbinder sollten die Ventilbelüft...

Holzbus hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 09:25
Da habe ich aufgegeben, nun ist die Frage neuen Filter oder Reinigung. Aber der Filter wird wohl nen Riss haben, also neu.

Wenn, dann neu. "Experimente" in diesem Bereich kosten oft mehr Geld und Nerven als Originalteile.

UPS ist top, der Rest meist nicht. DHL ist ganz unterschiedlich, von sehr gut bis sehr schlecht.

Bei den hochqualifizierten und bezahlten Zustellern die heute so unterwegs sind, wundert mich nichts mehr. Ich hatte auch schon Sendungen vor der Tür deren Adresse nicht passte und auch nicht in unmittelbarer Nachbarschaft war. GLS hat auch schon Mal behauptet mich nicht angetroffen zu haben obwohl ...

Wie sieht Dein Auspuffenderohr innen aus? Vielleicht war es ja nur eine Fehlmessung seitens des Prüfers.
Der DPF hält, für gewöhnlich, mehrere 100 tkm bevor er mit Asche voll ist.

Die Messung der Partikelzahl bei der AU ersetzt die Trübungsmessung.

Fachmann hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 04:08 Die U-pumpe muss nicht raus. Nur wenn der Spritzversteller gewechselt wird. Ansonsten alle Leitungen weg, 3 Muttern vorne und der Halter hinten zw Pumpe und Block. Kabelsatz auch nicht vergessen.

Entschuldigung, ich war beim falschen Motor, die EVE geht so raus wie hier beschrieben.