v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

asap hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:33 Mein Junior schult gerade zum PI um ....

PI = Prüf-Ingenieur ?

Richtig.

Nein, er wird mein Auto nicht prüfen(dürfen)

asap hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:37

v-dulli hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 13:33 Mein Junior schult gerade zum PI um ....

PI = Prüf-Ingenieur ?

Richtig.

Musste ich selbst nochmal nachlesen. Es hat mich beim Lesen der BAST-Studie überrascht, dass das Abgas nach dem DPF weniger Partikel enthält, als die Umgebungsluft. Da mutiert der Verbrennungsmotor zum Staubsauger. :lol: Das ist Tatsache, ich hätte es auch nicht gedacht. Mein Junior schult gerade z...

Aber nicht zu lange ohne Filter fahren, er filtert die Luft die bei Unterdruckabbau angesaugt wird und diese sollte sauber bleiben. Über Y-Verbinder sollten die Ventilbelüftungen von Turbo, AGR und Umluft an diesem Filter hängen. Ok danke für den Tipp. Y-Verbinder sind da aber nicht dran. die 3 Reg...

Ja genau, da ist so ein kleiner Filter dran. Ich werde den mal prüfen bzw. eine Testfahrt ohne Filter machen. Danke, LG Felix Aber nicht zu lange ohne Filter fahren, er filtert die Luft die bei Unterdruckabbau angesaugt wird und diese sollte sauber bleiben. Über Y-Verbinder sollten die Ventilbelüft...

Holzbus hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 09:25
Da habe ich aufgegeben, nun ist die Frage neuen Filter oder Reinigung. Aber der Filter wird wohl nen Riss haben, also neu.

Wenn, dann neu. "Experimente" in diesem Bereich kosten oft mehr Geld und Nerven als Originalteile.

UPS ist top, der Rest meist nicht. DHL ist ganz unterschiedlich, von sehr gut bis sehr schlecht.

Bei den hochqualifizierten und bezahlten Zustellern die heute so unterwegs sind, wundert mich nichts mehr. Ich hatte auch schon Sendungen vor der Tür deren Adresse nicht passte und auch nicht in unmittelbarer Nachbarschaft war. GLS hat auch schon Mal behauptet mich nicht angetroffen zu haben obwohl ...

Wie sieht Dein Auspuffenderohr innen aus? Vielleicht war es ja nur eine Fehlmessung seitens des Prüfers.
Der DPF hält, für gewöhnlich, mehrere 100 tkm bevor er mit Asche voll ist.

Die Messung der Partikelzahl bei der AU ersetzt die Trübungsmessung.

Fachmann hat geschrieben: ↑17 Apr 2024 04:08 Die U-pumpe muss nicht raus. Nur wenn der Spritzversteller gewechselt wird. Ansonsten alle Leitungen weg, 3 Muttern vorne und der Halter hinten zw Pumpe und Block. Kabelsatz auch nicht vergessen.

Entschuldigung, ich war beim falschen Motor, die EVE geht so raus wie hier beschrieben.

Das Schätzeisen hat mich auch schon genervt, nur halt nicht beim Wasser sondern beim Strom. Bist du schon mit der Schaltung der Brauchwasserpumpe weiter gekommen? Bei mir funktioniert sie ja, nur um die genaue Ansteuerung herauszufinden bin ich noch nicht gekommen, war am WE in Gosberg auf einem Sc...

Vanagaudi hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 13:00 900mbar ist innerhalb der Toleranz. Kurze Überschwinger gibt es immer. Der Regeldruck an der Druckdose muss erst abgebaut werden, die Turboladerdrehzahl sich verringern, bevor sich das auf den Ladedruck auswirkt.

Dafür ist eine Hysterese programmiert.

Ich bin zuvor davon ausgegangen, dass die fremdgeregelte Unterdruckdose bei stehendem Motor das Wastegate geschlossen hält. Diese Annahme ist falsch. Um Manipulationen zu unterdrücken, hat man ja diese Regelung erst eingeführt. Genau, beim Sprinter ist diese Annahme falsch. Bei Volkswagen hat man d...

Ich bin zuvor davon ausgegangen, dass die fremdgeregelte Unterdruckdose bei stehendem Motor das Wastegate geschlossen hält. Diese Annahme ist falsch. Um Manipulationen zu unterdrücken, hat man ja diese Regelung erst eingeführt. Beim selbstgeregelten konnte man am Gestänge die Vorspannung der Feder ...

Ich meine, die Unterdruckpumpe muss raus um die Schraube am Spritzversteller ausbauen zu können und dann erst kann man die Pumpe herausziehen. Um den Spritzversteller in Position zu halten, braucht man, meine ich, ein Sonderwerkzeug. Wenn Du aber WIS hast, solltest Du all diese Informationen finden ...