Holgi hat geschrieben: 16 Apr 2025 13:08 Kurzzeitig dachte ich daran, dass eventuell ein Wassereintrag detektiert wird, aber das kann schlecht sein, wenn alles Elektrische oben im Filter ist.

Wasserabscheider mit entsprechenden Sensierung gibt es als Sonderausstattung.

kammler hat geschrieben: 15 Apr 2025 18:39 Weil ich ein hilfsbereiter Mensch bin und gern helfen möchte...

Manchmal ist weniger mehr.
Falsches zu schreiben ist nicht hilfreich.

kammler hat geschrieben: 15 Apr 2025 18:27 Hallo
Ich weiß leider nicht, wie es bei deinem Modell, mit Luftdruckbremse ist,

Warum schreibst Du dann was dazu?

Weil das 228.51 einen Intervall von 40tkm hat
Es ist aber fasst nicht im Handel erhältlich


Keine Ahnung was Du da fotogrefiert hast, die Angaben passen aber vorn und hinten nicht.
.31 steht für kurze und .51 für lange Intervalle und 229. ist die Nachfolgefreigabe von 228.
Dass der OM642/ OM646 ...

Vielleicht sollte man aber die Drücke und die Verkabelung prüfen bevor man den Schalter tauscht.

D.T. hat geschrieben: 15 Apr 2025 16:29 Wäre das hier das richtige ? Druckschalter ?
https://nemigaparts.com/de/cat_spares/e ... 2j/42/452/

Könnte.

Es gibt einen Kontrollschalter an der Hinterachse.

Unser GCS ist, nach hinten, auch offen und wir nutzen einen Klapptritt(Kunststoff) der leicht zu entfernen ist und den Weg zum Gepäck freigibt.

pappa hat geschrieben: 13 Apr 2025 14:42 Alles was ich dazu schreiben würde wäre unhöflich.....

Entspräche, vermutlich, aber der Wahrheit

Die Klebenaht erwärmen und vorsichtig abziehen. Und sonst kaufst Du sie neu oder schneidest Dir selbst eine zurecht und klebst sie mit Butylschnur ein.

Die Kupplung trennt, aus welchem Grund auch immer, nicht sauber.

Getriebe ausbauen und die Verzahnung der Eingangswelle mit Heißschmierpaste behandeln.
Dabei auch das Führungslager im Schwungrad prüfen.

Wenn du einen x12 Sprinter hast, kann der Turbo auch selbst regelnd sein. Dann ist die Prüfung mit der Umluftklappe sinnlos. Da geht nur ein kleiner Schlauch vom Turbo zur Druckdose am Turbo.


EZ 2000!


Moin Helmut,
Es ist ein Wohnmobil. Das EZ sagt da evtl nichts aus. Er kö. Te doch ein ...

Obsidian-Canyon hat geschrieben: 10 Apr 2025 10:00 Der Händler meinte.......die Dichtung sollte gar nicht aufliegen damit ein Luftaustausch stattfinden könnte.....

Wozu braucht es dann überhaupt eine DICHTUNG?

Marius-HH hat geschrieben: 10 Apr 2025 06:38 Wenn du einen x12 Sprinter hast, kann der Turbo auch selbst regelnd sein. Dann ist die Prüfung mit der Umluftklappe sinnlos. Da geht nur ein kleiner Schlauch vom Turbo zur Druckdose am Turbo.

EZ 2000!

Die Drehzahlsensoren sitzen an den Rädern bzw. Bremsen und sind die ABS-Drehzahlsensoren. Somit hast du mutmaßlich vier, wobei die Hinterachse meist anfälliger ist für Defekte.


Ähhhhhh, das Getriebe hat vielleicht Sensoren für Ein- und Ausgangsdrehzahl? 🤔



Ich weiß zwar nicht was die ...