Ich war 8 mal in Marokko, über die Filter an meinen Sprintern habe ich mir nicht den Kopf zerbrochen. 8) Gruß Bernd Kann nicht Schaden ihn dabeizuhaben. Im Sandsturm steht oder läuft man aber auch nicht mit offenem Mund, man dreht sich um und bleibt stehen. Genau das hat der TE offensichtlich insti...

Hast Du die bisherigen Beiträge gelesen???????? Diese Frage solltest du dir selbst stellen - denn 100km (die genannte Entfernung zum nächsten Ort, in dem es "alles" gibt) durch die Wüste sind weder zu Fuß noch mit dem Rad eine Option, und auch einen Mechaniker mit passenden Filtern von do...

uli4x4 hat geschrieben: ↑10 Apr 2024 14:35 Verstehe Dich so, dass das zeitnah neu muss, richtig?

Richtig, bitte zeitnah erneuern lassen bevor sie ganz durchbricht.
Das ist der Vorteil dieser Feder, sie bricht, im Gegensatz zu Stahlfeder, fast nie gleich durch.

orange13 hat geschrieben: ↑10 Apr 2024 15:34 dem OP geht es doch um die Frage, ob und wie der LuFi gereinigt werden kann, bevor der Motor gestartet wird. Da ist es vermutlich nicht zielführend, eine 100km Fahrt vorzuschlagen, um direkt einen neuen Filter zu kaufen.

Hast Du die bisherigen Beiträge gelesen????????

Hallo, meine GFK Blattfeder sieht leicht zerfleddert aus. IMG_8766.jpeg Ist das ein optischer Mangel, oder sollte ich die erneuern? Fahrzeug ist nen 2017er 519 CDi mit Oberaigner 6x6 Umbau. Die Vorderachse hat immer genau die 2 to, die sie max haben darf… Optischer Mangel wenn sie sich in Einzeltei...

Ich werde ihn ausbauen, mit Lecksucher einsprühen und abdrücken. Das hab ich bei div. Schweißteilen auch schon gemacht, funktioniert ganz gut LG Ordentlich durchkneten reicht schon um den Riss zu finden, so klein ist der sicher nicht. Wie soll ich den kneten? Der ist ja aus Hartkunststoff :shock: I...

Ich glaube nicht dass der Rauchtest hier hilfreich ist. Ein Riss im Schlauch, nach Ladeluftkühler, braucht schon Mal etwas 0,6 bis 0,8 bar um aufzugehen und den Fehler zeigen. Ich werde ihn ausbauen, mit Lecksucher einsprühen und abdrücken. Das hab ich bei div. Schweißteilen auch schon gemacht, fun...

Ich glaube nicht dass der Rauchtest hier hilfreich ist.
Ein Riss im Schlauch, nach Ladeluftkühler, braucht schon Mal etwas 0,6 bis 0,8 bar um aufzugehen und den Fehler zeigen.

Es ist nicht erlaubt Papierfilter zu reinigen!

Das Problem beim ausblasen, ausklopfen gelangt der Dreck an die saubere Seite des Filters und von dort mit der "Reinluft" in den Motor.

........... und am Ende war es der geplatzte Ladeluftschlauch

Autostrand Løkken Dänemark, in der vor Osterwoche — wir waren quasi alleine Ihr wart nicht in Dänemark. Ihr wart irgendwo in DOWN UNDER. Wenn ich das Foto anklicke kann, ich ganz genau erkennen, dass Ihr irgendwo unten auf der Weltkugel unterwegs seid... :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:...

Bei Piezo-Injektoren der MB-Motoren liegen etwa 5 bar Druck auf der Leckölleitung - Kraftstoffvordruck von der Vorförderpumpe im Tank.

Ich kann ihn aber auch nicht sehen

Wenn die Axe zu viel Spiel hat kann es durchaus daran liegen dass sich diese Lager "aufgelöst" haben. Kommt es dann noch zum Metallabrieb, laufen die Räder schon auf der Lagerwelle und "fressen". Im nächsten Schritt schert der Kerbstift ab, die Welle dreht sich im Asgleichgehäuse...

der.harleyman hat geschrieben: ↑06 Apr 2024 21:20 Oh Schreck! Mikroplastik...
Duck und wech....

Lach nicht, es kann zum Mikroplastik werden und das Makroeisen zum Schrott machen