Ist evtl. Das AGR-Ventil undicht? Bei mir pfiff es am Flexelemt raus. Dadurch Notlauf und Ladedruck nicht voll erreicht.
Hat man bei mir allerdings durch ein leichtes Pfeiffen gehört.

Danke für die Infos.
Das gilt dann auch sicherlich für die Fahrzeuge nach 2003 bei welchen die Front noch mal leicht geändert wurde?

Ich habe hier schon öfters gelesen: Um sich etwas mehr Platz für Arbeiten vorne am Motor zu schaffen, kann man den Kühler etwas nach vorne drücken. Den Beiträgen hier habe ich entnommen: Kühlergrill ausbauen Schlossträger ausbauen Seilzug des Haubenschloss aushängen Kühler nach vorne drücken Ab und ...

Ich habe das heute auch hinter mir, mit ähnlichen Sorgen. Daher hier noch mal mein Weg. Nachdem ich es an der ersten Seite geübt hatte, ging die zweite Seite in 10min von der Hand. Fahrzeug beidseitig aufgebockt: Für mich bestand der Trick darin, dass ich die Schraube/Mutter der Lasche löse, dann da...

Auf dem Foto vom Dieselfilter ist hinter dem Vorwärmventil ne windigen Klemmung der Schelle realisiert; mit Schlauch über Schlauch. Hier würde ich auch noch mal nachbessern. Vielleicht ist die Stelle nicht ganz dicht?

Mir fällt da spontan noch das Vorwärmventil am Dieselfilter ein. Wurde das auch erneuert?
Ggf. Auch den dieselfilter selbst tauschen? Könnte mir vorstellen dass der auch irgendwo Haarrisse haben könnte.

Manchmal geschieht unerwartetes: in den Tiefen des Armaturenbretts habe ich das abgebrochene Gegenstück des Hebel gefunden. Also den Vorschlag von joethesprinter befolgt und mit 2k Kleber geklebt: UHU Endfest war dir das Mittel der Wahl. Trotz grduldigem Aushärten hat es nicht lange gehalten und ist...

Ich hatte sehr lange die "Rainbow DL-X 4" verbaut und empfand diese als deutliche Verbesserung gegenüber den originalen. Sind Koaxiallautsprecher. Passen allerdings auch nicht an die originalen Blechmuttern für die Befestigung. Ich habe direkt ins Kunststoff verschraubt und wo notwendig di...

Danke für den Hinweis Jan1.
Warum der Nagellack? Um Oxidation vorzubeugen? Die original Lötstellen verfügen doch eigentlich auch nicht über eine zusätzliche Versiegelung, oder?

Ein kurzer Erfahrungsericht wie ich das Heizungs-/Klimabedienteil reparieren konnte. Fehlerbild: sporadisch bis kompletter Ausfall der Beleuchtung, später im Rahmen der Fehlersuche dann auch des Lüfters. Ich hatte erst einen Kabelbruch in Verdacht, nach langer Suche dann aber entdeckt dass zwei Löts...

Wenn auch negativ, so wollte ich trotzdem einmal kurz Rückmeldung geben: Ich gebe mich nun geschlagen: Es ist mir nach wie vor nicht gelungen das Traggelenk vom Achsschenkel zu lösen. Auch die Schläge auf die Spindel vom Ausdrücker mit einem 2kg Fäusling haben nichts gebracht. Wahrscheinlich fehlt m...

Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich mich richtig ausgedrückt habe: Das Traggelenk sitzt unten im Achsschenkel, über den Konus dort eingepresst. Oben sitzt es verpresst im Querlenker. Ich muss erst den Konus aus dem Achsschenkel rauspressen, dann erst im Anschluss ist das Ausprressen aus dem Querlen...

Heute habe ich vorerst kapituliert. Ich scheitere schon daran das Traggelenk aus dem Achsschenkel zu bekommen. Ich habe den Abdrücker ordentlich vorgespannt und dann noch ein paar kräftige Schläge mit dem Fäustel drauf gegeben: nichts bewegt sich... Hatte dabei den Stoßdämpfer und Stab-Platte nicht ...

Bißchen Öl im Ansaugtrakt ist normal. Soweit ich das beurteilen kann sieht das AGR nicht übermäßig stark verkokt aus. Wichtig ist, dass es sauber öffnet und schließt. Mit ner Vakuumpumpe kannst du an den Unterdruckanschluss gehen und das AGR so zumindest grob checken: ob es reagiert und wie der Sitz...

Ich hätte vor einiger Zeit mal einen Thread dazu begonnen. Auf dem Foto ist der NWS ersichtlich. Ich habe den 211. Sollte aber beim 208 identisch sein (ansonsten korrigiert mich gerne, liebes Forum). Dafür muss die Ansaugbrücke runter. Das geht recht schnell. Etwas fummelig ist es das AGR-Ventil zu ...