Tempomateinbau für Sprinter oder LT für wenig Geld

[Kühltaxi]

NCV3s müßten alle ABS haben, das Problem kein ABS war auch nur bei manchen reimportierten T1Ns. Die Schaltautomaten haben auch schon das andere Gaspedal. Ohne anderes Gaspedal beim Schalter geht notfalls auch, dann hat man aber nicht die Limiterfunktion.

Das Freischalten kostet je nach Beziehung zum Freundlichen nichts bis ein paar zig €. Einen Festpreis dafür gibt es nicht. Es ist auch nicht viel Arbeit für jemanden der sich mit der Stardiagnose auskennt.

[Mopedfahrer]

Hallo,

heute habe ich meinen Tempomat beim freischalten lassen. Incl. Eintragung in die Gerätekarte habe ich dafür 120 € bezahlt
Der Mechaniker hat für das ganze incl. Probefahrt 1 Stunde gebraucht. Keine Ahnung was der so lange gemacht hat ...

So hat mich der ganze Spass mit dem Tempomat ingesamt 270 € und eine Stunde Arbeit für den Einbau gekostet.

Aber ich finde, die Sache hat sich gelohnt. Das Ding funktioniert wunderbar. Da macht das Fahren so richtig Spass

[jense]

Ohne anderes Gaspedal beim Schalter geht notfalls auch, dann hat man aber nicht die Limiterfunktion.
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Kann das hier jemand bestätigen? Benötigt man tatsächlich das andere Pedal nur für die Limiterfunktion? Kann man den Tempomat auch ohne entsprrchendes Gaspedal beim NCV3 kodieren? Limiter braucht man doch ncht wirklich...

Oder gibt das Probleme, wenn man das im Motorsteuergerät ohne das entspechnde Pedal kodieren möchte?

MfG

Jense (der wieder an einem Sprinter dran ist ....leider ohne Tempomat)

[Kühltaxi]

Der dicke Belgier kann's bestätigen, ist allerdings nur noch selten hier.

Waeco hat übrigens eine komische Geschäftspolitik bei seinen Nachrüsttempomaten. Der aufwendige teilmechanische "Standardtempomat" mit der blauen Dose der hier im Thema auf Bildern zu sehen ist ist billig, aber die typbezogenen vollelektronischen mit viel weniger Einbaumaterial sind teuer.

[jense]

Moin! @Kühltaxi:

Woher hast du die Info, das das geänderte Gaspedal beim NCV 3 nur für die Limiter Funktion wichtig ist? Danke im Voraus, Jense

[Kühltaxi]

Der dicke Belgier fuhr mal einen Sprinter wo das so war.

[bdsf2003]

Hallo zusammen,

nach vielen Jahren habe ich wieder einen Sprinter, genauer gesagt einen James Cook auf 312 D. Wie früher in meinem Sprinter habe ich wieder den MS50 verbaut und nun folgendes Problem: Das braune Kabel wird über Kupplungsschalter und Bremslichtschalter an Masse angeschlossen. Sobald diese Masse durch Pedalbetätigung unterbochen wird, schaltet er ab - richtig?

Bei mir läuft der Tempomat aber nur, wenn KEINE Masse anliegt. Sobald Masse angeschlossen wird funktioniert es nicht mehr. Daher kann ich offenbar nicht an den originalen Bremslichtschalter gehen da an diesem beide Kabel im Ruhezustand Verbindung zu Masse haben.

Ich habe das braune Kabel nun am originalen Kupplungsschalter angeschlossen. Sobald ich kupple liegt Masse an und die Anlage schaltet ab, also korrekt. Aber wie binde ich nun das Bremspedal ein?

Danke für Hilfe im Voraus! LG

Björn

[jense]

Dann machst du ein Relais dazwischen, das den den tempomat auf Masse schaltet, wenn gebremst wird. Dann liegt nur beimBremsen Masse an und gut ist. Odder Relais am plus label zum
Bremicht auf Masse legen geht auch

[bdsf2003]

Das ist eine Idee, danke! Aber sollte es nicht so sein, dass ohne Masse die Anlage ausgeht und standardmässig Masse anliegt? Oder verstehe ich den Schaltplan falsch? LG Björn