Schaltprobleme 312er
Schaltprobleme 312er
Hallo und guten Tag,
ich hab mal wieder eine Frage an die Experten. Schaltprobleme an meinem 312er kenn ich. Seit Jahren hakelig vom 1. in den 2. und zurück.
Aber seit gestern kann ich bei laufenden Motor nicht mehr den Rückwärtsgang einlegen und das ist neu!
Beim versuch gibt es grässliche Geräusche. Motor aus und Gang einlegen geht.
Bei kalten Motor und Getriebe , kann ich auch schalten ohne Geräusche bei laufenden Motor. Nach ca. 30min. Fahrt geht der Mist wieder los.
Ist das ein Kupplungsproblem, heisst sie trennt nicht korrekt oder ein Getriebeschaden…. oder beides?
merci und salut
wolle
ich hab mal wieder eine Frage an die Experten. Schaltprobleme an meinem 312er kenn ich. Seit Jahren hakelig vom 1. in den 2. und zurück.
Aber seit gestern kann ich bei laufenden Motor nicht mehr den Rückwärtsgang einlegen und das ist neu!
Beim versuch gibt es grässliche Geräusche. Motor aus und Gang einlegen geht.
Bei kalten Motor und Getriebe , kann ich auch schalten ohne Geräusche bei laufenden Motor. Nach ca. 30min. Fahrt geht der Mist wieder los.
Ist das ein Kupplungsproblem, heisst sie trennt nicht korrekt oder ein Getriebeschaden…. oder beides?
merci und salut
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97er... 312er... James Cook... j'adore!
Neuer Motor 03/11 bei km 266tsd
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Re: Schaltprobleme 312er
jetzt sollte man wissen Manuele Schaltung oder Automatikgetriebe ::::::::::::
lg Silvester
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Re: Schaltprobleme 312er
Manuelles Schaltgetriebe
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Re: Schaltprobleme 312er
Bonjour,
meine Getriebeproblem hat sich verschlimmert. Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.
Ich such also ein Austausch oder ueberholtes Geriebe.
Mercedes moechte 3.800,- Euro
Kennt jemand einen Getriebespezialisten bei dem es billiger geht?
salut wolle
meine Getriebeproblem hat sich verschlimmert. Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.
Ich such also ein Austausch oder ueberholtes Geriebe.
Mercedes moechte 3.800,- Euro
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Re: Schaltprobleme 312er
...hört sich verdammt nach schlecht trennende Kupplung anwolle hat geschrieben:Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.
MB Sprinter 413CDI Bj.03
Re: Schaltprobleme 312er
Ja... koennte sein, aber Kupplung hat gerade mal 100tsd Km runter... und wurde gewechselt bei Mercedes bei einer Getriebereparatur weil damals der 4. Gang blockierte. Gewechselt wurden dabei alle syncrons vom Getriebe!
Heute war ich bei 'Point S' ( eine Kette in Frankreich wie PitStop oder so in Deutschland) schon mal gut, das die die arbeiten machen... es fehlt nur das Getriebe
Morgen bin ich bei Mercedes und lass die mal testen... Getriebe oder Kupplung.
salut wolle
Heute war ich bei 'Point S' ( eine Kette in Frankreich wie PitStop oder so in Deutschland) schon mal gut, das die die arbeiten machen... es fehlt nur das Getriebe
Morgen bin ich bei Mercedes und lass die mal testen... Getriebe oder Kupplung.
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Re: Schaltprobleme 312er
Hallo Wollewolle hat geschrieben:Bonjour,
meine Getriebeproblem hat sich verschlimmert. Jetzt machen auch der 1. und 2. Gang arge Probleme und der 3. 4. und 5. Gang laessen sich schalten aber mit Kraftaufwand.
Ich such also ein Austausch oder ueberholtes Geriebe.
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Kennt jemand einen Getriebespezialisten bei dem es billiger geht?
salut wolle
diese Firma kann ich empfehlenhttp Mauroschat & Rieche GbR
Kfz-Teile Gebraucht-Austausch-Neu, Getriebeinstandsetzung (Kfz-Meister, Karosseriebaumeister)
Rheinstraße 20-22
45478 Mülheim / Ruhr, Deutschland
Tel+49 (0)208 4692144
Fax+49 (0)208 4692145
hat bei mir das Differenzial repariert ich bin zufrieden mit der Arbeit.
Gruß von Werner
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Fahre seit 7/2021 einen Frankia Neo GDK Mercedes 910, 170 Ps, Automatik
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Re: Schaltprobleme 312er
Danke Werner,
die Adresse ist notiert.
salut wolle
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Neuer Motor 03/11 bei km 266tsd
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Re: Schaltprobleme 312er
Hallo,
für mich hört sich das auch nach "schlecht trennender Kupplung" an. Ich hatte das gleiche Prob auch mal gehabt.
Beim Sprinter wird die Kupplung hydraulisch betätigt. Es gibt einen Geber- und einen Nehmerzylinder. Wenn einer davon kaputt/undicht ist funktioniert das Kuppeln nicht mehr richtig. Bei meinem 312er wurden damals beide getauscht und es war wieder alles oK.
für mich hört sich das auch nach "schlecht trennender Kupplung" an. Ich hatte das gleiche Prob auch mal gehabt.
Beim Sprinter wird die Kupplung hydraulisch betätigt. Es gibt einen Geber- und einen Nehmerzylinder. Wenn einer davon kaputt/undicht ist funktioniert das Kuppeln nicht mehr richtig. Bei meinem 312er wurden damals beide getauscht und es war wieder alles oK.
Mit freundlichen Grüßen von der Mosel
Rudolf
319 CDI Automatik - flach, Standard seit 05/21
318 CDI Automatik - flach, kurz von 05/08-05/21
312 D - flach - kurz von 09/95-04/08
Rudolf
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Re: Schaltprobleme 312er
Hallo Moselaner,
hattest du auch Probleme mit dem Rueckwaertsgang, heisst wenn der Motor laeuft kann man ihn nicht einlegen und wenn man es trotzdem versucht gibt es metallische Geraeusche .
salut wolle
hattest du auch Probleme mit dem Rueckwaertsgang, heisst wenn der Motor laeuft kann man ihn nicht einlegen und wenn man es trotzdem versucht gibt es metallische Geraeusche .
salut wolle
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Re: Schaltprobleme 312er
Ja! Der 1. und der Rückwärtsgang haben sich schwer eingelegt. Beim Schalten ist es mir nicht so aufgefallen.
Es kann auch Luft im hydraulischen System sein. Ich würde das mal checken lassen.
Es kann auch Luft im hydraulischen System sein. Ich würde das mal checken lassen.
Mit freundlichen Grüßen von der Mosel
Rudolf
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Re: Schaltprobleme 312er
Bon,
ich hab heute ein gebrauchtes Getriebe gefunden und gekauft, 6 Monate Garantie fuer 1400,-
Point S macht den Einbau plus neue Kupplung und man wird sehen...
salut wolle
ich hab heute ein gebrauchtes Getriebe gefunden und gekauft, 6 Monate Garantie fuer 1400,-
Point S macht den Einbau plus neue Kupplung und man wird sehen...
salut wolle
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Neuer Motor 03/11 bei km 266tsd
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Re: Schaltprobleme 312er
Aus aktuellem Anlass meinerseits auch mal wieder ne Frage zu dem Thema. Fahre einen 312D Bj 1999. Von einem Tag auf dem anderen hatte ich ein anderes Gefühl beim Kuppeln. Das Pedal war irgendwie schwerer zu treten. Das Einlegen der Gänge ging schon, aber auch etwas schwieriger als sonst. Beim im Stand Rückwärtsgang einlegen hats dann so gekracht wie sonst wenn man das macht wenn das Auto noch nach vorne rollt. Habe jetzt schon die schlimmsten Befürchtungen gehabt, aber dann mal den Geberzylinder angeschaut (siehe Bild).
Der Zylinder war feucht mit mutmaßlich Hydrauliköl. Bei dem Rost drumrum hätte mir die Verbindung auch schon früher einfallen können. Ich würde also jetzt mal den Geberzylinder tauschen/tauschen lassen und dann mal schauen obs wieder funktioniert.
Zur Frage: Seht ihr die Sache genauso? Wie kompliziert ist es den Geberzylinder zu tauschen? Sollte man gleich Geber und Nehmer machen?
Danke im Voraus!
Chris
Der Zylinder war feucht mit mutmaßlich Hydrauliköl. Bei dem Rost drumrum hätte mir die Verbindung auch schon früher einfallen können. Ich würde also jetzt mal den Geberzylinder tauschen/tauschen lassen und dann mal schauen obs wieder funktioniert.
Zur Frage: Seht ihr die Sache genauso? Wie kompliziert ist es den Geberzylinder zu tauschen? Sollte man gleich Geber und Nehmer machen?
Danke im Voraus!
Chris
Re: Schaltprobleme 312er
hydrauliköl - na, eher bremsflüssigkeit. ich tät gleich beide zylinder tauschen, dann hast wieder 20 jahre ruhe. die zylinder kosten s0 20, 25.- das stück, ein flasche bremsflüssigkeit dazu, bist bei 50, 60 €.
Axel
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 300.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)
312D Fensterbus 4x4 (Oberaigner zuschaltbar ohne Untersetzung, ohne HA-Sperre)
BJ 1997, Kauf 2000, niedrig, mittlerer Radstand, rot, 300.000 km
Alles Vernünftige ist einfach, alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail T. Kalaschnikow)