Stabi VA 412 aus 1998 Typ 904

[Gelöschter User]

Hallo,
hat jeder 412 er ein Stabi an der Vorderachse
oder gab es auch welche ohne

macht er Sinn oder braucht´s ihn net umbedingt

Sprinter Bj. 1998
412er
Typ 904

gruß Joachim

[Gelöschter User]

hat sich erledigt

[joethesprinter]

Interessante Frage. Gab es den 904 ohne Stabis?
Meine sind raus und das Auto fährt sich gleich angenehmer.
Das Wanken ist minimal stärker. Da braucht's bei leerem Auto schon ordentlich Querbeschleunigung um einen Unterschied zu spüren.

[Vanagaudi]

Beim T3 sind mir mal die Koppelstangen des vorderen Stabilisators gebrochen. Anschließend wankte der Wagen bei Vollbremsung erheblich, schon etwas unangenehm bei Notsituationen. Ich würde nicht auf den Stabi verzichten wollen.

Und was heißt bei dir angenehmer? Die meisten versuchen möglichst jede Wankbewegung zu unterdrücken.

[joethesprinter]

Er verwindet jetzt etwas im Gelände und spricht besser auf Bodenunebenheiten an.
Beim bremsen sollte das Auto so oder so nicht Wanken. Auf das Nicken haben die Stabis eigentlich keinen Einfluss.
Bei einer Vollbremsung denke ich sind die Puffer eh auf Block.

[Vanagaudi]

Beim bremsen sollte das Auto so oder so nicht Wanken.

Eigentlich nicht, aber meine Erfahrung beim T3 (ohne ABS) zeigt was anderes. Ich denke, es liegt an unterschiedlichen Reibbeiwerten der Vorderräder.

Auf das Nicken haben die Stabis eigentlich keinen Einfluss.

Wir reden ja auch über's Wanken.

Bei einer Vollbremsung denke ich sind die Puffer eh auf Block.

Das wäre nicht gut, die Räder sollten blockieren bevor das Fahrwerk anschlägt.

[joethesprinter]

Ja, mal schauen wie es ist, wenn er etwas mehr Luft zu den Puffern hat - durch zusätzliche Höherlegung. Bis jetzt ist die Kombi leerer 4,6t ohne Stabis auch auf der Straße besser. Im Gelände sowieso.
Für die Argumentation mit dem Prüfer wäre mal interessant welche T1N es ohne Stabis gab.