VW-LT35 Jahrg.2000, ANJ-Motor

[volki9]

Mein Wohnmobil hat jetzt bald ca. 200'000 km. Seit einiger Zeit höre ich im Leerlauf eine Geräusch, das an "Stössel-Klappern" erinnert.
Fern-Diagnose meiner VW-Werkstatt in D: könnte Vakuum-Pumpe sein. (ca.380 €)

Frage: Gibt es eine andere Lösung als den Ersatz der doch fast 400 € teuren Pumpe?
wie hoch dürften die Arbeitskosten noch werden?
gibt es diese Pumpe bei VW als Austausch?

(leider kann ich nicht selber fragen, bin zZ in Griechenland)

danke

[Vanagaudi]

Lass dir die Pumpe in Griechenland tauschen, wenn's geht. Die freuen sich und dir spart's Geld.

Schau mal im T4 Wiki nach, die Pumpe im LT ist nicht viel anders.

[jense]

Ich hatte dieses Geräusch auch beim AHD, mein Schrauber, der selber einen T4 mit AHD mit über 400000 fährt, meinte, lass alles wie es ist ... habe ich gemacht, keine Probleme, man gwöhnt sich dran

[benjamin]

ein bekanntes Phänomen bei den 2.5l R5 TDI...die Motoren sind in den alten AUDI TDI über den T4 bis zum LT mit sehr ähnlichen Spezifikationen verbaut.
Auch im Crafter gings ein paar Jahre mit dem 2.5l 5-Zylinder weiter, m.W. auch mit dieser Pumpe.

Im T4-Forum oder ähnlichen Gefilden kannst du dich zum Thema auch einlesen.

Das Geräuch kann nerven, ist aber ansonsten kaum ein Grund zur Beunruhigung.

Die Geräuschbildung kommt m.W. nicht unbedingt durch die Pumpe selbst, sonder durch den Zwischenstössel zwischen Pumpe und Nockenwelle zu Stande (die Nockenwelle hat einen eigenen Nocken, um die Pumpe anzutreiben).
M.E. eine Verschleisserscheinung, beim Wechsel eine Pumpe ev. auch den Stössel mitwechseln.

Was auch hilft, sind neue Hydrostössel einzubauen, so nach 200-300'000km kann das nicht schaden und trägt auch zu ruhigerem Motorlauf bei.

Die Vakuumpumpe musst du nicht original bei VW holen, sondern kannst auf dem freien Zubehörmarkt nach Pierburg suchen.
Aufpassen vor Nachbauten von Drittherstellern oder aus Fernost; die sind zwar oft deutlich günstiger, kommen aber nicht unbedingt an das Original ran.
Was nicht passieren sollte, ist, dass einem eine Kopie als das Original verkauft wird, das ist schade fürs Geld (kann man aber schlecht prüfen, sondern einfach am Besten bei vertrauenswürdigen Händlern kaufen oder schauen, was die sonst so im Sortiment haben). Wenn ein Anbieter nur NoName-Ware anbietet, ist er vllt nicht erste Wahl (aber ev. günstig).

Originale, neue Pierburg werden auf ebay um die 130.- EUR gehandelt, das ist 3x günstiger als bei VW.
Nachbauten gibt's ab 50.- EUR
Stössel kann ebenfalls separat geordert werden.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... e&_sacat=0

[volki9]

Vielen Dank an alle. Das beruhigt etwas.

[ly3d]

Hallo zusammen,

ist bei meinem AHD auch zu hören. Verstärkt das ohnehin laute Motorgeräusch leider noch...

Gruß
Stefan

[volki9]

Da ich eine Werksbestellung machte, hatte ich damals die Auswahl zwischen einem Brasilien-3 Lt.-4 Zyl-130 PS ? und dem 5 Zyl. 2.5 Lt. 108 PS Motor. Der Brasil-Motor war ziemlich neu im LT und niemand hatte Erfahrung, bis mir ein Bekannter beim CH-Importeur riet, den ja nicht für ein Wohnmobil zu nehmen, der sei sehr laut und rauh und der 2.5 habe das viel bessere Durchzugs-moment.
Im Prinzip höre ich das Täc-Täc-Täc ja auch nur im Leerlauf