drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Liebe Forengemeinde,
nun bereitet mir mein Sprinti wieder Sorgen, da dieser auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung). So ein drehzahlabhängiges Zischen von sich gibt.
Das kommt irgendwo aus der Gegend wo die plastikabdeckung mit dem MB Stern sitz, da ca wo der Krümmer sitzt. Kann aber theoretisch auch nur in der Nähe sein, schwer zu sagen.
Pfit,Pfit,Pfit,Pfit.
Manchmal ist es einen ganzen Tag da, manchmal zwei Tage, manche Tage ist es deutlich leiser...
Je mehr Drehzahl, desto schneller klingt das Geräusch. Es ist nicht so laut, dass ich es während der Fahrt höre, aber meist sehr deutlich im Stand oder bei sehr langsamen Fahrten zb im Stau.
Es scheint unabhängig von der Motortemperatur zu sein, manchmal wird es im warmen Zustand etwas weniger.
Habt ihr eine Idee?
Würde mich sehr freuen!
Grüße Boris
nun bereitet mir mein Sprinti wieder Sorgen, da dieser auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung). So ein drehzahlabhängiges Zischen von sich gibt.
Das kommt irgendwo aus der Gegend wo die plastikabdeckung mit dem MB Stern sitz, da ca wo der Krümmer sitzt. Kann aber theoretisch auch nur in der Nähe sein, schwer zu sagen.
Pfit,Pfit,Pfit,Pfit.
Manchmal ist es einen ganzen Tag da, manchmal zwei Tage, manche Tage ist es deutlich leiser...
Je mehr Drehzahl, desto schneller klingt das Geräusch. Es ist nicht so laut, dass ich es während der Fahrt höre, aber meist sehr deutlich im Stand oder bei sehr langsamen Fahrten zb im Stau.
Es scheint unabhängig von der Motortemperatur zu sein, manchmal wird es im warmen Zustand etwas weniger.
Habt ihr eine Idee?
Würde mich sehr freuen!
Grüße Boris
- der Vahrende
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Zischen hört sich wie ein Riss im Schlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler an. Reißt manchmal unter der Schelle, den sieht man deshalb nicht. Oder ist es vielleicht eher ein Pfeifen? Wie ein nicht entstörtes Autoradio, auch drehzahlabhängig? Dann fliegt bald der Turbo auseinander.
Allzeit gute & sichere Fahrt wünscht
Peter
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Web & Fotos:http://www.btd-team.de
Sprinter1: Freightliner EZ: 2001, 313 CDI MWB
Sprinter3: KnightLiner***** VIP EZ: 2010, 315 CDI LWB
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Nabend!
Hört sich nach einem undichten Injektor an.
Saugrohr runter, die Kunststoffabdeckung des Ventildeckel abnehmen, dann wirst Du das Elend schon sehen. Sollte auch stark nach Abgasen und unverbranntem Diesel riechen.
Zügig reparieren, sonst wird's schwierig.
Und die Abdeckung in Zukunft ablassen.
Gruss
Sepp
Hört sich nach einem undichten Injektor an.
Saugrohr runter, die Kunststoffabdeckung des Ventildeckel abnehmen, dann wirst Du das Elend schon sehen. Sollte auch stark nach Abgasen und unverbranntem Diesel riechen.
Zügig reparieren, sonst wird's schwierig.
Und die Abdeckung in Zukunft ablassen.
Gruss
Sepp
Sprinter 903.622 Doppelkabine - 313CDI - 04/2002 - mit Tischer 360S als Wechselaufbau - D5WS und original Klimaanlage nachgerüstet - 2x Recaro Ergomed SAB Klima auf Schwingsitzkonsole - Brock RC15T in 6,5x16 ET63 mit 225/75R16 BF Goodrich A/T KO2
- joethesprinter
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Wird er dadurch lauter?
413CDI 4x4. T1N aus Mitte 2006. Serienallrad mit Sperre auf ZGG 3.0t. Mittlerer Radstand und Normaldach im Umbau zum Fernreisemobil
Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Erstmal danke für die Hilfe!
Ich denke auch, dass das Geräusch unter dem Deckel rauskommt,denn wenn ich meine Hand darauf lege, ist es minimal leiser...
Es riecht wirklich stark nach Abgasen.
Die Schläuche scheinen ok zu sein.
Werde nachher den Deckel mal abbauen und mit helfen lassen....
Ich denke auch, dass das Geräusch unter dem Deckel rauskommt,denn wenn ich meine Hand darauf lege, ist es minimal leiser...
Es riecht wirklich stark nach Abgasen.
Die Schläuche scheinen ok zu sein.
Werde nachher den Deckel mal abbauen und mit helfen lassen....
Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Tach!
Dann ist das zu 100% ein undichter Injektor, wenn Du keine Schrauberkenntnisse hast, lasse es machen, man benötigt, je nach dem wie schlimm es ist, einiges an Spezialwerkzeug.
Die Ventildeckelverkleidung bekommst Du nur ab, wenn Du vorher das obere Saugrohr entfernst.
Ob der Sprinter durch weglassen lauter wird!? Keine Ahnung, Fahre AT Reifen!
Gruß
Sepp
Dann ist das zu 100% ein undichter Injektor, wenn Du keine Schrauberkenntnisse hast, lasse es machen, man benötigt, je nach dem wie schlimm es ist, einiges an Spezialwerkzeug.
Die Ventildeckelverkleidung bekommst Du nur ab, wenn Du vorher das obere Saugrohr entfernst.
Ob der Sprinter durch weglassen lauter wird!? Keine Ahnung, Fahre AT Reifen!
Gruß
Sepp
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Habe jetzt einen Werkstatttermin. Hab noch nicht ganz verdaut was da an Kosten auf mich zu kommt...
Ganz herzlich möchte ich mich bei euch für Eure Diagnose bedanken und die Mühe die ihr euch gemacht habt!
Ganz herzlich möchte ich mich bei euch für Eure Diagnose bedanken und die Mühe die ihr euch gemacht habt!
- der Vahrende
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Lass Dich nicht abzocken! Man hat mir mal in Tunesien einen undichten Injektor für 22 € (!) repariert..... der war sehr lange dicht danach! Saubere, gute Arbeit!
Allzeit gute & sichere Fahrt wünscht
Peter
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Re: drehzahlabhängiges Zischen beim 313cdi Bj 2004
Tach!
Eben, so teuer darf das nicht sein. wenns gut läuft nur eine Dichtscheibe und ne neue Schraube.
Der Injektor muss ja nicht defect sein.
Gruss
Sepp
Eben, so teuer darf das nicht sein. wenns gut läuft nur eine Dichtscheibe und ne neue Schraube.
Der Injektor muss ja nicht defect sein.
Gruss
Sepp
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