ROST

[docwolf]

Hallo liebe Forumsmitglieder,
ich habe einen Sprinter mit einer unheilbaren "Hautkrankheit", also Rost.
Der Wagen ist Bj 2001, Modell 903.6, 316 CDI, 3,5t, mittlerer Radstand, hat: AHK, Dieselstandheizung mit Funkfernbed., Zuheizer, Klimatronik(aber keine vollwertige Klima), Tempomat, Türen vorne sind rel.neu und Rostfrei, da getauscht vor 2 Jahren, Sommerreifen 70%, Winterreifen 50%, alle auf Stahl, neue Scheinwerfer vorne, neue Rücklichtgläser, in Schiebetür und gegenüber Schiebe-,bzw. Ausstellfenster.
FZ war von mir als Campingmobil ausgebaut, Ausbau habe ich aber entfernt, da zu alt und zu individuell.
Was hat er nicht: TÜV !
Der multiple Rost hat den Prüfer "irritiert", so daß er mir keine Plakette geben konnte. Technisch sei der Wagen ohne Mängel, aber man müsste eben schweißen.Der Motor hat keine Schäden je gehabt, , hat 391000 km,ist trocken, also dicht, Getriebe ist dicht, Diff ist dicht, Kardan nicht ausgelutscht.
Ich habe alle 10000 km Motoröl gewechselt, vor 4 Jahren wurde Getriebeöl gewechselt (lege artis).

Ich kann leider nicht schweissen und schweissen lassen übersteigt mein Budget.
Wer aber selber schweißen kann (selber ist man ja nix wert), der kann sich m.M. hier noch ein nettes Teil draus machen, das bei entsprechender Pflege noch lange halten kann.

Da ich keine Ahnung habe wo und für wieviel man sowas verkaufen kann, bin ich dankbar für Tipps, oder Angebote etc.
Meine wahrscheinlich naive Vorstellung liegt bei ca 4500,- als VHB, ich lasse den evtl folgenden shitstorm über mich ergehen und bitte um Konstruktives.

Vielen Danjk für Eure Geduld bis hierhin

LG. docwolf

[benjamin]

gibt es Bilder vom Auto...?
ggf. mal eine Rundumsicht und dann die neuralgischen Punkte.
- Trittstufen (von unten und ggf. von Innen, Plastikwanne entfernen)
- Türfälze rundum (bei gutmütigem Prüfer ev. nur ein "optischer Mangel")
- Aufnahmepunkte Blattfedern am Leiterrahmen
- Querträger vorne am Stoss an Längsträger
wenn ich ein paar Bilder vom Auto sehe, kann ich dir eine Einschätzung abgeben.

So ganz aus der Ferne, ohne Bilder, nur von der Beschreibung her, mit den zur Verfügung stehenden Daten, ohne TüV, knapp 400'000km Laufleistung, ohne Einbau, so zwischen 1'500.- bis 2'500.-, je nach Laune des Kameltreibers, der das Teil in seine Karawane aufnehmen möchte.

TüV neu wäre bestimmt das Hauptargument, um den Preis "hoch" zu halten, also so um 3000.- bis 5000.-

[Lars72]

Also mein voriger Sprinter (Bj 2005, 211 CDI) war beim Kauf 4 Jahre alt, 110 tkm, und hat 10500 gekostet. Warum sollte man dann für 40% des Geldes einen kaufen, der fast 5x so alt, fast 4x so viele km hat, und dazu noch keinen TÜV, ohne viel Arbeit reinzustecken?

Leere Sprinter (also ohne Womo-Ausbau) in dieser Altersklasse gehen ausschließlich in den Export. Und da wirst du so max. 2500 bekommen.

[docwolf]

Vielen Dank für die Antworten, so habe ich eine Einschätzung bekommen, was mit dem Teil noch anzufangen ist.

[speeedi]

Vielen Dank für die Antworten, so habe ich eine Einschätzung bekommen, was mit dem Teil noch anzufangen ist.

Und?

[docwolf]

Heute kommt ein Interessent, Autohandel, schauts sich an und hat 1000,- geboten.
Das tut zwar weh, ist aber wohl realistisch. Schade um den unkaputtbaren 5 Zylinder, aber mit maroder Karosse nix los.

[benjamin]

1200-1500 holst du raus...ausser du hast Druck und er muss schnell weg...: )

[docwolf]

Danke, ich geb mein Bestes und berichte.

[docwolf]

Ist weg für 1000,-, geht nach Osteuropa oder Afrika ! ( schnüff )
Die Campingbank konnte ich für 700,- zum Weiterleben veräußern.
Das ist ok für mich soweit, da habe ich kein Heckmeck mit der Verschrottung, die auch noch gekostet hätte.
Jetz habe ich einen Bj 2007, 316 CDI, 60 000 km, HRZ Ausbau "Racing".
Sehr gepflegt, leider halt der aufgeblasene Vierzylinder, aber bei moderater Fahrweise hoffe ich auf ein langes Leben.
Schau mer mal.
Und hier nochmal vielen Dank für Eure Nachrichten!!

LG
docwolf

[speeedi]

Danke für das Feeback und viel Glück mit dem HRZ .
mfg Dieter