Nadelbewegungsfühler / Luftmassenmesser

[Gelöschter User]

Hallo, hat jemand Erfahrungen, wie sich ein Defekt (sporadisch oder konstant) dieser Komponenten auswirkt?
Mein Motor ist ein fünfzylinder im 312 Sprinter. Danke

[Gelöschter User]

wärend der fahrt geht er in notlauf ansonsten springt er nicht an

[alpensprinter]

Bei Totalasufall geht er in den Notlauf bzw. springt nicht an.

Die Dinger haben aber meist einen schleichenden Fehler und keinen Totalasufall.

Meim LMM ist oft das Problem der Vermutzung durch Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung, macht sich durch Leistungsmangel bemerkbar. Kann mit Bremsscheibenreiniger gereinigt im ausgebauten Zustand werden.

Der Nadelhubgeber kann Motoraussetzer unter Last ab 3000 U/min erzeugen. Im Stand kann man diesen Fehler nur reproduzieren wenn man den Motor 3000 U/min drehen lässt und dann mit einem Hammer leicht auf den Nadelhubgeber schlägt, setzt der Motor aus ist das Ding defekt.

Fehler stehen bei beiden Ursachen keine im Fehlerspeicher.

[luci]

Hiiiilfe!!!! Bin in Rumänien und mein Sprinter läuft nicht schneller als 80-90 (312 Bj. 97). Ein Bekannter hat mich auch darauf hingewiesen dass es der Nadelbewegungsfühler sein kann. Dann hab ich hier gelesen dass die Fehler von dem NBF und LMM nicht abgelesen werden können. Was merkwürdig ist, ist dass die ganze Geschichte bei mir nach einer Motorwäsche aufgetreten ist. Die ganzen Stecker sind aber richtig sauber. Meine Frage... Was kosten in Deutschland diese beiden Teile? Habt ihr auch andere Tipps was es sein kann? Kraftstofffilter ist neu, Turbo arbeitet...

Danke Euch

Luci

[Gelöschter User]

@luci

also ich würd ma folgendes machen:

-fehlercode auslesen (entweder ladeluftsensor oder nadelbewegungsfühler defekt. wenn der ladedrucksensor einen fehler hinterlegt im fehlerspeicher läuft der sprinter nur noch 80 mit ach und krach.

den nadelbewegungsfühler kann man prüfen ob er funktioniert. geht im gleichen wie wenn man fehlercode ausliest. im eve oder edc unter istwerte kann man die drehzahl des nadelbewegungsfühler beobachten.

[joethesprinter]

Wo sitzt denn der Nadelbewegungsfühler?

[joethesprinter]

Der Nadelhubgeber kann Motoraussetzer unter Last ab 3000 U/min erzeugen. Im Stand kann man diesen Fehler nur reproduzieren wenn man den Motor 3000 U/min drehen lässt und dann mit einem Hammer leicht auf den Nadelhubgeber schlägt, setzt der Motor aus ist das Ding defekt.

Fehler stehen bei beiden Ursachen keine im Fehlerspeicher.

...das kommt mir nämlich bekannt vor...

[Axel]

bevor die panik ausbricht - schau einmal, ob der schlauch vom ladedruckgeber ordentlich sitzt und kene bruchstellen hat. wenn du da mit dem kärcher dran warst, kanns schon sein, daß sich da was gelöst hat.

[joethesprinter]

Wenn ich Wikipedia richtig verstehe dürfte mein CDI wohl ohne den Fühler auskommen. Eigentlich aber fast schade, denn das Phänomen passt so gut. Filter sind schon alle neu...

Im Motorraum würde ich lieber gar nicht erst mit dem Kärcher hantieren. Ist der Sensor direkt hinter dem Turbo? Sonst hab ich glaub nur einen Temperatursensor hinter dem LLK.

[MainzMichel]

Wenn ich Wikipedia richtig verstehe dürfte mein CDI wohl ohne den Fühler auskommen.

Einen NBF sollte der CDI wirklich nicht mehr haben. Mein alter 412 hat den noch, erkennbar am zweipoligen Kabel an der ersten Einspritzdüse. Und da ist der NBF auch drin.

Adios
Michael