Sprinter kurz und hoch?

[stoepa]

Hallo,
will mir vermutlich nächste Woche einen Sprinter bestellen.
Ist ein kurzer Sprinter mit Hochdach jemals wieder zu verkaufen oder sollte ein 3665er Radstand gewählt werden (bei mir Parkplatzproblem). Ich habe eine sehr umfangreiche Sonderausstattung zusamengestellt.
Es handelt sich um einen Kastenwagen für Handwerksbetrieb.

Wieviel Rabatt gibt es in Euren Regionen auf einen Neuwagen?

Danke

[Wikinger]

Hallo,
Wenn du vor der Bestellung schon über den Restwert nachdenkst solltest du wohl den Standard bestellen.
Ich würde mir mein Auto allerdings eher bedarfsgerecht bestellen. Nach mir die Sintflut

[SprinterSven1]

Also ich finde mit Hochdach ist besser als ohne Hochdach.

Schneller zu verkaufen ist ein mittlerer Radstand vielleicht, aber es gibt auch genug Leute, die aus dem selben Grund wie Du (Parkplatz) einen Kurzen kaufen.

Also warum nicht?

MFG Sven

[Rennsprinter]

In der Hamburger NL, stand so einer (in schwarzmet.) über ein Jahr lang hat er auf einen Käufer gewartet, erst nach massiver Preissenkung ging er weg. So ein Sprinter sieht schon komisch aus, ist fast unverkäuflich.

[Arne]

Auch ich habe mir einen kurzen wegen der Parkplatzproblematik geholt.

Nochmal würde ich das aber nicht machen. Der Nutzen ist schon sehr stark eingeschränkt, obwohl die Wendigkeit enorm ist.

Hochdach auf einem Kurzen wäre für mich ein absolutes Nogo.

Am schönsten finde ich den mittleren Radstand mit Serienhochdach.

Das Problem des NCV3 ist: Gestiegene Aussenlänge bei gleichem Ladevolumen im Vergleich zum T1N.
Der Motorraum und der Fahrerraum nehmen einfach zu viel Länge weg, was allerdings der Ergonomie und dem Crashverhalten zugute kommt.

Fazit:

Wenn kurz, dann mit Flachdach.

Alles andere ist grausam hässlich und so macht der Sprinter dann auch keinen "Spass" mehr.
Flachdach = geringere Seitenwindempfindlichkeit. ( + theoretisch höhere Endgeschwindgkeit)

Viele Grüsse,

Arne