Bitte bringen Sie vor Durchführung der Maßnahme die Anordnung des KBA bei und erklären Sie hinreichend, welche Maßnahmen aus welchem Grund durchgeführt werden, sowie zu welchen Veränderungen diese führen sollen/werdenInfosucher hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 10:17 Ich habe diesen Rückruf aber nicht beim KBA gefunden obwohl im Brief steht das er vom KBA angeordnet wurde!
Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Rückruf des Freundlichen ohne Anordnung des KBA
324 M272 Bj.07 H1L2 + PRINS 162tkm (immer) noch
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
319 OM642 Bj.16 im HYMER ML-I 540 mit 79,5tkm (verkauft)
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
319 OM642 Bj.16 im HYMER ML-I 540 mit 79,5tkm (verkauft)
Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Mich hats jetzt auch ereilt - ich bin nach wie vor sehr unschlüssig, wie ich damit umgehen soll.
Die Verbraucherzentralen empfehlen ja, sowohl Hersteller als auch Werkstatt Vordrucke mit Ausschlüssen unterzeichnen zu lassen - dass die das niemals tun werden, ist glaube ich klar.
Rechtsschutzversicherung hab ich leider keine, die hier greifen würde.
Wie geht Ihr mit dem Thema um?
Viele Grüße
Die Verbraucherzentralen empfehlen ja, sowohl Hersteller als auch Werkstatt Vordrucke mit Ausschlüssen unterzeichnen zu lassen - dass die das niemals tun werden, ist glaube ich klar.
Rechtsschutzversicherung hab ich leider keine, die hier greifen würde.
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Viele Grüße
Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Hallo,
hatte jetzt am Wochenende auch nen Schreiben von Damiler drin für ein Softwareupdate für nen 316 von 2015.
Ich sehe das völlig entspannt, die haben doch den Mist gebaut, warum soll ich das Auto abgeben, mir nen Mietwagen nehmen? Wer bezahlt das?
Solange hier keiner vor der Tür steht und das Auto stilllegen will passiert hier nichts!
Das Auto hat jetzt fast 300tausend runter, ist einmal komplett saniert worden.
Da wird sicherlich nichts mehr am Motorsteuergerät raufgespielt, zumal er nicht zu Mercedes zur Wartung geht.
Gru0
kay
hatte jetzt am Wochenende auch nen Schreiben von Damiler drin für ein Softwareupdate für nen 316 von 2015.
Ich sehe das völlig entspannt, die haben doch den Mist gebaut, warum soll ich das Auto abgeben, mir nen Mietwagen nehmen? Wer bezahlt das?
Solange hier keiner vor der Tür steht und das Auto stilllegen will passiert hier nichts!
Das Auto hat jetzt fast 300tausend runter, ist einmal komplett saniert worden.
Da wird sicherlich nichts mehr am Motorsteuergerät raufgespielt, zumal er nicht zu Mercedes zur Wartung geht.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Welche BJ und Motoren sind denn betroffen ?
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, noch ein LKW,
wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Du hast meinen Beitrag zu der Rückrufaktion NC3M651R gelesen?Infosucher hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 10:17 Ich habe einen Rückruf bekommen für meinen Sprinter 316 W906 OM651 Euro5 (ehemals LKW, jetzt Wohnmobil-Zulassung).
Der Aktionsode des Rückrufes lautet NC3II6515R.
Für dieses Jahr habe ich ein paar neue Dokumente beim KBA für den Sprinter mit OM651 gefunden:
- Mercedes Sprinter 120 kW M1 EU5 e1*2001/116*0354*16 -> keine Grenzwertüberschreitung
- Mercedes Sprinter 120 kW N1 EU5 e1*2007/46*0279*05 -> erhöhte NOx-Emissionen bei betriebswarmem Motor
- Mercedes Sprinter 120 kW N1 EU5 e1*2007/46*0301*11 -> erhöhte NOx-Emissionen bei betriebswarmem Motor
- Mercedes Sprinter 120 kW EU6 e1*2001/116*0354*20 -> Softwareupdate zur Reduktion der NOx-Emissionen
Zuletzt geändert von Vanagaudi am 30 Aug 2021 13:36, insgesamt 2-mal geändert.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
LKW über 3,5t? Dann sollte es Euro V sein.
Wenn ich das richtig sehe, hat er jedenfalls keinen SCR-Kat und damit kaum eine Möglichkeit, ohne Erhöhung der Abgasrückführrate die NOx-Werte zu senken. Daher empfehle ich Vorsicht, wie ja einige hier auch schon zurecht gepostet haben.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Vorsicht hilft da leider gar nichts. Was zweifelsfrei feststeht: wenn das KBA den Rückruf anordnet, dann kommt irgendwann eine Stillegungsandrohung. Dann hat man die Wahl, sein Fahrzeug stillzulegen oder das Update machen zu lassen. Eine große Wahl sehe ich hier für die wenigsten.hymeraner hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 13:13LKW über 3,5t? Dann sollte es Euro V sein.
Wenn ich das richtig sehe, hat er jedenfalls keinen SCR-Kat und damit kaum eine Möglichkeit, ohne Erhöhung der Abgasrückführrate die NOx-Werte zu senken. Daher empfehle ich Vorsicht, wie ja einige hier auch schon zurecht gepostet haben.
Ob man das Update machen lässt oder nicht, ist hier für mich nicht die große Frage. Sondern eher der Weg dorthin. Wie sichere ich mich ab, welche Schritte muss ich gehen, damit ich am Ende nicht der gebissene bin.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Es ist ein 3,5 Tonner also knapp unter 3,5!hymeraner hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 13:13LKW über 3,5t? Dann sollte es Euro V sein.
Wenn ich das richtig sehe, hat er jedenfalls keinen SCR-Kat und damit kaum eine Möglichkeit, ohne Erhöhung der Abgasrückführrate die NOx-Werte zu senken. Daher empfehle ich Vorsicht, wie ja einige hier auch schon zurecht gepostet haben.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Vanagaudi hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 13:06Infosucher hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 10:17 Ich habe einen Rückruf bekommen für meinen Sprinter 316 W906 OM651 Euro5 (ehemals LKW, jetzt Wohnmobil-Zulassung).
Der Aktionsode des Rückrufes lautet NC3II6515R.
Für dieses Jahr habe ich ein paar neue Dokumente beim KBA für den Sprinter mit OM651 gefunden:
Vielen Dank für die Informationen.
In meinem Fahrzeugschein steht: D2: 906BB35, LMMD1350N, MEB24UA3 14.1: 35M0
Wenn ich das richtig sehe, dann ist dieser nicht bei den von Ihnen genannten dabei!??
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
In diesem Fall ist die Genehmigungsnummer des Fahrzeugs e1*... wichtig. Die muss übereinstimmen, sonst trifft das entsprechende Dokument nicht zu.Infosucher hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 14:17 Wenn ich das richtig sehe, dann ist dieser nicht bei den von Ihnen genannten dabei!??
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Vielen Dank, in meinem Fahrzeugschein steht: e1*2007/46*0301*08Vanagaudi hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 14:44In diesem Fall ist die Genehmigungsnummer des Fahrzeugs e1*... wichtig. Die muss übereinstimmen, sonst trifft das entsprechende Dokument nicht zu.Infosucher hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 14:17 Wenn ich das richtig sehe, dann ist dieser nicht bei den von Ihnen genannten dabei!??
Diese Nummer habe ich in ihrem Link gefunden: e1*2007/46*0301*11. Also etwas anders (08 und 11 hinten).
Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Hat denn hier im Forum bereits jemand den Klageweg bestritten bzw. hat vor, diesen zu gehen?
Der Musterfeststellungsklage wird man sich Stand heute wohl nicht anschließen, der Sprinter ist wohl nicht Gegenstand dieser Thematik.
Im Grundsatz läufts aus meiner Sicht darauf hinaus, dass ich seit August 2021 drei Jahre habe, zu entscheiden, ob ich das juristisch verfolgen lasse. Das Softwareupdate muss ich so oder so machen lassen. Dann doch lieber mit kostenfreiem Ölwechsel, der mir dafür zugesprochen wird.
Der Musterfeststellungsklage wird man sich Stand heute wohl nicht anschließen, der Sprinter ist wohl nicht Gegenstand dieser Thematik.
Im Grundsatz läufts aus meiner Sicht darauf hinaus, dass ich seit August 2021 drei Jahre habe, zu entscheiden, ob ich das juristisch verfolgen lasse. Das Softwareupdate muss ich so oder so machen lassen. Dann doch lieber mit kostenfreiem Ölwechsel, der mir dafür zugesprochen wird.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Es ging ja hier um einen Fall, wo sich gar keine KBA-Anordnung findet. Dann würde ich es vorsichtshalber einfach lassen.Creeebexo hat geschrieben: ↑30 Aug 2021 13:18 Vorsicht hilft da leider gar nichts. Was zweifelsfrei feststeht: wenn das KBA den Rückruf anordnet, dann kommt irgendwann eine Stillegungsandrohung. Dann hat man die Wahl, sein Fahrzeug stillzulegen oder das Update machen zu lassen. Eine große Wahl sehe ich hier für die wenigsten.
Und wenn es doch eine KBA-Anordnung gibt, dann bedeutet Vorsicht, dass man auf einer angemessenen Antwort auf diese Frage besteht:
Ohne diese Antwort weiß man nicht, welche Gewährleistungsansprüche man ggf. hat. Wird z. B. die Abgasrückführrate erhöht (aus meiner Sicht bei Euro 5 fast die einzige Möglichkeit), kann man direkt fragen,
- welche Maßnahmen getroffen werden, damit die jetzt außerhalb des Designbereichs betriebenen Bauteile (insbes. Abgasrückführventile) nicht vorzeitig kaputt gehen.
- wenn keine solchen Maßnahmen getroffen werden, welche Garantien Werkstatt oder Hersteller für den Fall eines Defekt an diesen Teilen nach einem Update gibt.
Genau das meinte ich mit Vorsicht ...
Zuletzt geändert von hymeraner am 31 Aug 2021 14:24, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Welchen Anspruch soll man denn einklagen und mit welcher Begründung?
Ein kostenfreier Ölwechesel zusätzlich zu angemessenen Garantien? OK. Stattdessen? Nö.
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Re: Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?
Was mich brennend interessieren würde, kennt jemand einen Softwareoptimierer im Süddeutschen raum der sich mit softwareupdates und co auskennt?
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