Zusatzwärmetauscher über Zweitbatterie laufen lassen

[Marc319]

Hallo zusammen,

in unserem Sprinter 319 von 2012 sind werksseitig Warmwasserheizung und Zusatzwärmetauscher für den Laderaum eingebaut. Da wir das Fahrzeug als Wohnmobil nutzen wollen, wäre es sinnvoll den Wärmetauscher+Gebläse über die Zweitbatterie laufen zu lassen - aktuell funktioniert der Tauscher nur bei Zündung-AN. Das hat dazu geführt, dass wir am ersten Probefahrt-Wochenende mit einer leeren Starterbatterie dastanden..
Laienhaft habe ich einfach mal die rot-gelbe leitung aus dem dazugehörigen Sicherungsplatz entfernt, separat gesichert und auf die Zweitbatterie geklemmt - ohne Erfolg. Komischerweise funktionierte das Gebläse trotzdem noch als die Zündung an war.
Gibt es da einen Ansatz es zu lösen? Es würde den Einbau einer zusätzlichen Standheizung ersparen.

Vielen dank schon mal vorab.

[man_in_bleeck]

Läuft denn die werksseitig verbaute Warmwasserheizung länger als eine halbe Stunde bei dir? Weil das wäre ja die Vorraussetzung, dass man den Zusatzwärmetauscher als Standheizung verwenden könnte...

[Surfsprinter]

@ Marc 319

Ja, das geht, ist aber sehr aufwendig. Der Original-WW-Zuheizer erwärmt ja das ganze Motor-Kühlwasser. Dafür muss die Kühlwasserpumpe laufen, damit das warme Wasser auch den Heizungskreislauf zum Erwärmen des Innenraums erreicht. Zudem muss auch das Innenraumgebläse arbeiten und natürlich der 2. Wärmetauscher. All das läuft über Zündungsplus und die erste Batterie.
Um diese Verbraucher auf eine 2.-Batterie zu legen, gibt es einen Kabelbaum von Eberspächer etc. Das ist nicht billig und wird von den meisten hier eher nicht gemacht werden können. D.h., der Einbau bei einer Fachwerkstatt kommt noch dazu. Und dann ist die Wärmeausbeute eher mäßig, weil Du ja auch den ganzen Motor mit Kühlflüssigkeit immer mitheizt. Allerdings ist die WW-Heizung gut für den Motor, da die Kaltlaufphase nach dem Starten entfällt.
Eine weitere Standheizung ist schon einfacher selber einzusetzen und arbeitet als reine Luftheizung effektiver.
Viele Kastenwagenbauer verwenden heute die günstige und gute Planar-Heizung, die bei Reimo unter dem Namen Breeze IV oder Ateso alpha angeboten wird. Bei tigerexped.de ist sie derzeit am günstigsten. Da bekommt man ein Komplettset schon für 500 €.
https://shop.tigerexped.de/Planar-2D-BA ... lldaempfer

Eine Einbauanleitung haben einige von uns Selbstbauern hier eingestellt.

[Darth Fader]

Was bisher noch verschwiegen wurde:
Du verlagerst das Problem ja nur auf eine leere zweitbatterie...

Die Wasserpumpe der Wasserheizung verbraucht im Vergleich zum Lüfter der Warmluftheizung aufgrund des viel höheren Strömungswiderstands ein Vielfaches an Strom. Dazu kommt der niedrigere Wirkungsfaktor der WH, weshalb diese mehr laufen muss, als die LH.
Wenn du wirklich wintercamping betreiben willst oder mit Heizung 2-3Tage autark sein, dann kommst du um eine Luftheizung kaum herum...

[man_in_bleeck]

Eben. Deswegen fragte ich ja auch, ob die Wasserheizung länger als die 30min läuft. Bei meinem Crafter nämlich nicht. Mal abgesehen von allen anderen hier aufgezählten Nachteilen, müsste man ja jede halbe Stunde das Ding neu anschmeißen... Ich bin grad dabei den Zusatzwärmetauscher rauszuschmeißen und an selber Stelle eine Luftstandheizung zu verbauen.

[Marc319]

Guten Morgen zusammen,

vielen Dank für die schnelle und verständliche Hilfe.

1. nein Standheizung läuft nicht länger als 30 min
2. nein auf großartig kabelsalat und Zusatz Kabelbäume habe ich keine Lust
3. ja, wir werden uns dann wohl mal mit einer Zusatz Warmluftheizung (Bsp. Planar) auseinandersetzen

Es wäre ja auch zu schön und einfach gewesen einfach den Pluspol auf die Zweitbatterie zu klemmen.


@man_in_bleek: bitte gern kurz Info geben ob der tausch gegen eine Heizung geklappt hat - und vor allem wie.

Erfolgreichen Tag gewünscht

[man_in_bleeck]

Moin, es ist ja auch original vorgesehen, dass an dieser Stelle die Luftstandheizung verbaut wird. Von daher gehe ich davon aus, dass das kein Problem darstellt, aber ich werde berichten, wenn es geklappt hat.

Hier siehst du den Zusatzwärmetauscher: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 19-819040/

Und hier die Luftstandheizung: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/craf ... 19-819024/

Dort kann man halt gut erkennen, was man für Teile noch benötigt...

[Marc319]

Top, vielen Dank für die beiden Doks. Das werde ich mir zu Herzen nehmen wenn ich damit anfange.

[Darth Fader]

...aber bevor du den ganzen Krempel umbaust, überlege dir vielleicht kurz, ob du die 'Planar' nicht einfach zusätzlich irgendwo einbaust...
Finanziell und platzmäßig ist da ja kaum ein Unterschied. Lass das bestehende Systeme einfach laufen und Nutz es, wenn du z.B. Ein ausgekühltes Fahrzeug mal komplett aufheizen musst.

[man_in_bleeck]

Das hatte ich ja ursprünglich auch vor. Nur kann ich die Luftstandheizung nicht im Beifahrersitzkasten verbauen, weil unterhalb die AdBluetank-Füllleitung verläuft. Außerdem hat man den "Krach" nicht im Auto. Andererseits kann man, sollte das Auto ausgekühlt sein, oder die zweite Sitzreihe nicht genug Wärme abbekommen, die Luftstandheizung auch während der Fahrt laufen lassen. Ich will hier, um Gottes Willen, niemanden bekehren, aber ich habe mich halt dafür entschieden, weil auch die Durchführungen für die Warm- und Kaltluft schon vorhanden sind, und ich so viel weniger Arbeit habe. Ich habe mir allerdings auch den teuren Unterflurkasten, welche die Luftstandheizung beherbergt, selbst gebaut.

[Surfsprinter]

Ich würde es auch wie Darth Fader machen. Der Zusatzwärmetauscher arbeitet halt einfach mit, ohne, dass ich noch eine weitere Heizung einschalten muss und noch mehr Sprit verbrannt wird. Nur wenn es sehr kalt ist, oder wenn man irgendwo steht, dann habe ich eine zusätzliche Heizmöglichkeit mit einer weiteren LH.

Die Planar sieht übrigens genau so aus, wie das Heizgerät auf dem DOC. Angeblich ist sie auch 100 % kompatibel mit Eberspächer, das heißt, man kann beliebige Ersatzteile untereinander austauschen. Zudem läßt sich die Heizung (egal, welche Marke) auch in den Fahrzeugsicken von außen einbauen (dafür gibt es auch Einbaukästen), wenn man keine Geräusche innen haben will.
Meine Heizung ist innen unter der Sitzbank verbaut und mit einem kleinen Holzkasten überbaut. Man hört sie in den unteren unteren Leistungsstufen aber auch fast gar nicht.

Rechts ist das Heizgerät, links der Warmwasser-Boiler. Bild vor dem festen Einbau.

Ansaugung und Abgas + Spritzufuhr und Spritpumpe von unten betrachtet.

[Schreinz]

Sollte jemand die original Wasserheizung haben und zusätzlich eine Luftheizung, bei mir die 3900er, einbauen, sollte man wissen, dass die Spritversorgung der original Heizung nicht ausreicht, um beide Hzg. gleichzeitig zu versorgen.

Es wird dann ein zweites Saugrohr fällig, wobei mich mal interessieren würde, wie das Mercedes macht, denn der Pumpendeckel hat doch nur einen Anschluss aber man kann beide Hzg. ab Werk auch zusammen ordern...?

[Darth Fader]

Das finde ich etwas seltsam.
Vermutlich hat es mehr mit den Pumpen der Heizungen, als mit dem Saugrohr zu tun.
Die Planar braucht ca. 0,1 Liter pro Stunde - also zwei Heizungen zusammen etwa 1% von dem, was der Motor bei Vollgas braucht. Und ich glaub nicht, dass der Hauptsaugrüssel so viel mehr Querschnitt hat...

[Marc319]

...aber bevor du den ganzen Krempel umbaust, überlege dir vielleicht kurz, ob du die 'Planar' nicht einfach zusätzlich irgendwo einbaust...
Finanziell und platzmäßig ist da ja kaum ein Unterschied. Lass das bestehende Systeme einfach laufen und Nutz es, wenn du z.B. Ein ausgekühltes Fahrzeug mal komplett aufheizen musst.

Naklar würde die zusätzlich reinkommen...der Motor soll so gut es geht gepflegt werden - dazu gehört vorheizen