Xenon Kurvenfahrlicht nachrüsten wer hat Erfahrungen?

[SEF003]

Hallo Zusammen,

ich hatte mir neue Leuchtmittel in den Scheinwerfern einsetzen lassen (Austausch der Originalen gegen Osram NIGHT BREAKER UNLIMITED H7, Halogen-Scheinwerferlampe, 64210NBU-HCB). Danach habe ich das Gefühl dass das Fernlicht noch "funzeliger" ist als vorher, kann das sein, dass die Originalen doch heller leuchten???

Das Fernlicht ist so ziemlich das Einzige was mich an meinem Sprinter nervt (so dunkel) und daher spiele ich jetzt mit dem Gedanken vielleicht auf Xenon Fernlicht (geg mit Abbiegelichtfunktion) umzurüsten. Mein BMW hat das und ich finde das zumindest bei dem Auto echt klasse und hell...

Hat jemand damit Erfahrung, so eine Umrüstung bei sich gemacht oder machen lassen?

Danke und Gruß,
Stefan

[rollieexpress]

Was fährst Du denn für ein Auto?? Wie alt ist es??

Ich habe die Xenons sereinmäßig ab Werk und ich muss sagen das ist wirklich mal Licht. Nachrüstungen sind kostenintensiv und umfangreich!

[SEF003]

Hallo Jens,

Ich fahre einen 316 CDI Bj2016 kurzer Radstand. Umrüstung würde teuer werden, das ist leider schon klar. Wie teuer weiß ich gerade noch nicht. Versuche jetzt erst einmal heraus zu bekommen, ob sich das überhaupt lohnen könnte. Also ob das schon einmal jemand hinter sich gebracht hat...

Danke und Gruß,
Stefan

[Sprinter_213_CDI]

Hat jemand damit Erfahrung, so eine Umrüstung bei sich gemacht oder machen lassen?

Hallo
Einfach nur umschrauben ist nicht.
Du brauchst auch gewisse Vorbereitungen am Fahrzeug. Scheinwerfer Wasch Anlage, Niveau Regulierung der HA, usw.
Und ich rede noch nicht mal vom Geld.

Alternativ vielleicht mal über Zusatzscheinwerfer nachdenken.
Viel Erfolg

[der Vahrende]

Mich würde die Umrüstung auf Xenon auch reizen. Allerdings ginge es erstmal darum, die Schweinwerfer zum korrekten Leuchten zu bringen, damit beim Drehen am Lichtschalter das passiert, was soll: Licht an. Erst danach kann man sich um den anderen Kram wie SW Reinigung usw. kümmern. Tipps sind willkommen, Zubehör Xenon SW sind ja gar nicht so teuer, deswegen die Gedankenspielerei.

[SEF003]

Hallo nochmals,

ne, es geht in meinem Tread hier nicht darum einfach Xenon Scheinwerfer anzubasteln, sondern um eine TÜV Konforme Nachrüstung mit allem was dazu gehört (wurde hier ja schon angedeutet) und ob es hier eigene Erfahrungen damit gibt.
Danke und Gruß,
Stefan

[Andreas H]

Also, am VW T5 habe ich das auch gemacht. Allerdings gab es da vom Hersteller eine direkte Nachrüstlösung (Projektzwo) als komplettes Set mit Scheinwerfern, Brennern, LWR. Außer SRA war nicht dabei. Die gibt es aber auch als Nachrüstlösung.

Kosten damals; ca. 1.200,-EUR

[SEF003]

Ja für den VW gibts erheblich mehr Nachrüstungen und Zubehör habe ich das Gefühl.

Wie war bei Dir die Vorher/Hinterher Wirkung mit der Scheinwerfer Helligkeit? Erinnerst das noch?

Lg Stefan

[Opa_R]

Hy
Ein Scheinwerfer Kostet ca 800 € beim Dann noch Scheinwerferreinigungsanlage, Die drei Höhensensoren , dazu die Verkabelung , Lohnt nicht !!Und ich hab Yenon und da gefällt mir gerade das Fernlicht nicht.Ist es richtig Dunkel sieht es aus als wenn man in einen Tunnel fährt

[der Vahrende]

Xenon Scheinwerfer Aftermarket von Hella stehen der Erstausrüsterqualität sicherlich in keinster Weise nach und kosten ca 300 - 350€ pro Stück. Was ist bei der Verkabelung vorne im Motorraum erheblich anders?

[SEF003]

Ich gehe mal davon aus dass so eine Nachrüstung eingetragen werden muss, oder?

Mein Sprinter ist ca 15cm höher gelegt, wäre das problematisch?

Danke und Gruß
Stefan

[rollieexpress]

Ich hab und hatte nie das Gefühlnachts durch einen Tunnel zu fahren. Vielleicht ist das ein Augenproblem?? Aber ich möchte nichts anderes mehr haben. Zumindest fahre ich Nachts entspannter und muß nicht so angestrengt schauen wie mit dem alten Licht.

Na ja Peter, erstens muss ja die automatische höheverstellung funktionieren also wird da Verkabelungsmäßig schon was anderes sein. Denke ich zumindestens?

[der Vahrende]

Die Schweinwerfer haben in jeden Fall eine E-Kennzeichnung und im Baumuster als solches sind Xenon ja ohnehin schon werkseitig möglich, also keine Eintragung erforderlich. Allerdings müssen automatische SW-Höhenverstellung und Reinigungsanlage natürlich dann auch vorhanden sein. Man stellt beim Komplettumbau ja lediglich einen ohnenhin zugelassenen Zustand her.
(so sehe ich das zumindest)

[der Vahrende]

Na ja Peter, erstens muss ja die automatische höheverstellung funktionieren also wird da Verkabelungsmäßig schon was anderes sein. Denke ich zumindestens?

Ich weiß nicht, ob der Stecker vorne im Motorraum der direkt auf den SW geht, anders belegt ist. Die Kabelfarben sollten genormt und somit bei Halogen oder Xenon gleich sein (Standlicht, Fernlicht, Blinker usw.) Im Grunde genommen bekommt die automatische Höhenverstellung das Signal " geh rauf oder geh runter" lediglich aus einer anderen Quelle und nicht vom Drehpoti am Armaturenbrett. Auch die Stellmotoren sollten m.M. nach die gleiche Funktion habe. Ob da jemand händisch das Poti dreht oder ein Sensor was befiehlt, ist dem Stellmotor ziemlich egal. s einzige was ich absolut nicht weiß, ist wie der Canbus mit dem Xenon-Brenner umgeht. Aber auch hier könnte man dem ja Halogen H7 vorgaugeln mittels Canbus-Decoder (die man ja auch verwendet, wenn man normale H7 durch China-Xenonbrenner in H7 Bauform mit 35 Watt ersetzt.)

[Vanagaudi]

wie der Canbus mit dem Xenon-Brenner umgeht.

Der Xenon-Aufbau wird von SAM ganz anders angesteuert als bei Einsatz konventioneller Scheinwerfer. Es werden zwar die gleichen Anschlüsse verwendet, die aber teilweise eine andere Funktionsweise bekommen. Wenn nicht eine allzu einfache SAM-Version eingebaut ist, sollte sich das vorhandene entsprechend umkonfigurieren lassen. Wenn man die Original-Xenon einbauen möchte, kommt man um die original Leuchtweitenregulieung nicht herum. Das ist aber auch kein Hexenwerk, ein Sensor an der Hinterachse, einer vorn, und dazu das LWR-Steuergerät.