Guten Abend, liebe Gemeinde,
fährt hier jemand den NGT-Sprinter und weiss, wie gross der Aufwand ist, den Gastank freizulegen?
Seit 2018 ist dies Vorschrift hier in Schweden, der Gastank muss bei der (jährlichen) "TÜV"-Kontrolle zugänglich sein, damit er auf Schäden und Dichtigkeit (Kontrolle von aussen, keine Druckprüfung) untersucht werden. Der Sprinter (und andere Gas-Autos) sind ja aber vor 2018 und nicht speziell für den schwedischen Markt konstruriert, der Aufwand des Freilegens kann also beträchtlich sein. Weiss jemand, wie dass beim NGT-Sprinter aussieht?
Ich habe das Gefühl, dass das der Todesstoss für meine NGT-Sprinter-Pläne sind...
Grüsse aus Schweden
Olaf
NGT Sprinter - wie gut kommt man an den Gastank ran?
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NGT Sprinter - wie gut kommt man an den Gastank ran?
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Re: NGT Sprinter - wie gut kommt man an den Gastank ran?
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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Re: NGT Sprinter - wie gut kommt man an den Gastank ran?
Danke!
Ja, bei Pritsche ja wohl weniger ein Problem
Und beim Kastenwagen geht's vielleicht ja auch, hängt jetzt davon ab, wieviele Abdeckungen unter den Tanks sind.
Ja, bei Pritsche ja wohl weniger ein Problem
Und beim Kastenwagen geht's vielleicht ja auch, hängt jetzt davon ab, wieviele Abdeckungen unter den Tanks sind.
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Re: NGT Sprinter - wie gut kommt man an den Gastank ran?
Hy
Da ist ein Kasten aus Winkleeisen mit Lochblech drumherum.Ist gleichzeitig die Halterung für die Tanks Bild hab ich leider keines
Da ist ein Kasten aus Winkleeisen mit Lochblech drumherum.Ist gleichzeitig die Halterung für die Tanks Bild hab ich leider keines
Liebe grüße Renate und Schorsch
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Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15
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