Batteriemangement mit nur einer Batterie

[Cowboy]

Howdie Folks,

Mein Sprinter hat die Ausstattungscodes
280K (Generator 180A)
ED4 (Vließbatterie 12V 92Ah)
E33 (Batteriemangement)
MG9 (Generatormanagement)

Es gibt nur die Starterbatterie im Fußraum.
Ich habe eine 110WP Solaranlage mit Votronic MPP 165 Duo Digital als Regler verbaut.
Der 1A- Ladeausgang für die Starterbatterie ist nicht benutzt.

Da ich nur wenige Verbraucher betreiben will (etwas Licht und eine Kompressor-Kühlbox mit einstellbarer Spannungsüberwachung), möchte ich auf eine separate Bordbatterie (vorerst) verzichten.
Wenn meine Batterie im Stand von der Sonne oder über Ladegerät voll geladen ist, wird bei der nächsten Fahrt scheinbar erstmal Strom von der Batterie gezogen, der von der LiMa nicht nachgeladen wird, weil die Schwelle für eine volle Batterie vom Batterie/Generator-Management niedriger liegt.
Welche Möglichkeiten habe ich, die Batterie in dem voll geladenen Zustand zu halten?
Kann man das Management umgehen oder austricksen?

So long,
Thomas

[Vanagaudi]

Wenn meine Batterie im Stand von der Sonne oder über Ladegerät voll geladen ist, wird bei der nächsten Fahrt scheinbar erstmal Strom von der Batterie gezogen, der von der LiMa nicht nachgeladen wird, weil die Schwelle für eine volle Batterie vom Batterie/Generator-Management niedriger liegt.

Das ist nicht nur scheinbar so, es ist tatsächlich so, wie du beschreibst. Mit deiner Solarinstallation entlastest du vor allem die Umwelt durch geringeren CO2 Ausstoß deines Motors. -Vielen Dank dafür-

Welche Möglichkeiten habe ich, die Batterie in dem voll geladenen Zustand zu halten?
Kann man das Management umgehen oder austricksen?

Es gibt bei aktivem Batteriemanagement keine Möglichkeit, die Batterie während des Fahrbetriebs in einem voll geladenem Zustand zu halten. Dies wäre entgegen den Zulassungsbedingungen des Fahrzeugs. Das Batteriemanagement lässt sich auch nicht umgehen oder austricksen. Du könntest allerdings mit ständig angeschaltetem Fahrlicht fahren. Darüber hinaus würde das Fahrzeug bei abgeschaltetem Batteriemanagement die Zulassung verlieren.

[Cowboy]

Die Sache mit dem Fahrlicht klingt interessant, auch wenn das in der Realität ja wieder (unnötig) Strom zieht.
Da stellt sich mir die Frage, ob man dem System ein eingeschaltetes Licht vorgaukeln könnte. Aber so einfach wird das wohl nicht sein, wenn es überhaupt einen Sinn ergibt.
Solange ich stehe und Sonne oder Landstrom verfügbar sind, wird die Batterie auch so immer voll sein. Nach einer Fahrt ist sie halt erst mal in dem Zustand, wie das Management es für richtig hält.

[Vanagaudi]

Solange ich stehe und Sonne oder Landstrom verfügbar sind, wird die Batterie auch so immer voll sein. Nach einer Fahrt ist sie halt erst mal in dem Zustand, wie das Management es für richtig hält.

Genau so, und deine Solaranlage hilft aktiv dem Umweltschutz.

[jense]

Die letzten 45 - 60 Minuten Fahrt mit Licht sollten reichen. Dann ist die Batterie voll, wenn du ankommst.

[hymeraner]

Kompressor-Kühlbox mit einstellbarer Spannungsüberwachung

Auf wie viel Volt stellst Du die denn ein um noch sicher starten zu können?

[Cowboy]

Auf wie viel Volt stellst Du die denn ein um noch sicher starten zu können?

Ich habe es noch nicht ausprobiert. Es gibt aber 3 Stufen, die Werte dazu habe ich gerade nicht parat.
Deshalb habe ich vorerst auf ein Trennrelais verzichtet und will in der Richtung nicht mehr Heckmeck veranstalten als nötig.

[Tester]

Wenn dein Wechselrichter ein Ladeausgang hat dann könntest du die Batterie direkt betanken über die Solaranlage ist natürlich die Frage was das Batteriemanagement des Fahrzeug ist dazu sagt ich würds einfach probieren...
Da entlastet du die Umwelt noch ein wenig und deine Batterie ist eventuell ein wenig voller möglicherweise passiert auch gar nichts.
Ch.

[f54]

Sollte es sich um eine Waeco/Dometic Kühlbox (CF/CFX) handeln:

Batteriewächter-Modus LOW MED HIGH
Ausschaltspannung bei 12 V: 10,1 V 11,4 V 11,8 V
Wiedereinschaltspannung bei 12 V: 11,1 V 12,2 V 12,6 V
Ausschaltspannung bei 24 V: 21,5 V 24,1 V 24,6 V
Wiedereinschaltspannung bei 24 V: 23,0 V 25,3 V 26,2 V

[hymeraner]

HIGH ... Ausschaltspannung ... 11,8 V

Da hat sie noch 30..40%, das sollte zum Starten gut reichen.

[Cowboy]

Sollte es sich um eine Waeco/Dometic Kühlbox (CF/CFX) handeln:

Batteriewächter-Modus LOW MED HIGH
Ausschaltspannung bei 12 V: 10,1 V 11,4 V 11,8 V
Wiedereinschaltspannung bei 12 V: 11,1 V 12,2 V 12,6 V
Ausschaltspannung bei 24 V: 21,5 V 24,1 V 24,6 V
Wiedereinschaltspannung bei 24 V: 23,0 V 25,3 V 26,2 V

Meine Box ist eine Klarstein Survivor 35, kommt den Dometic/Primetech -Boxen sehr nahe.
Die Werte aus der Tabelle sind die gleichen

[Cowboy]

HIGH ... Ausschaltspannung ... 11,8 V

Da hat sie noch 30..40%, das sollte zum Starten gut reichen.

Notfalls schone ich so lange noch die Umwelt und bleibe etwas länger in der Sonne stehen