Ausstattungscode RH8 nachträglich in Verbindung mit Anzeige Tempomat/DSR

[f54]

Hiho,

mein Bock wurde mit RG8 (225/75R16) und Tempomat sowie DSR (Teil von ZH4 "Offroad-Betrieb") ausgeliefert.

Es habe auf RH8 aktualisiert. Der Tacho zeigt nun wieder eine Geschwindigkeit von ca. 3 km/h über der tatsächlich gefahrenen an. Er geht also wieder vor. Nutze ich den Tempomaten, so zeigt dieser in seiner Anzeige im KI noch die Geschwindigkeit nach der alten Reifengröße an: Der Zeiger vom Tacho zeigt also 100 an und der Tempomat im Display 97.

(DSR funktioniert zwar aber es wird überhaupt nichts angezeigt. Nicht mal das DSR aktiviert ist. (Ich vermute hier einen Zusammenhang, da DSR und Tempomat über den Tempomathebel bedient werden. Ich habe DSR leider nicht mit den alten reifen testen können, da kein Gefälle zur Nutzung vorhanden war.)

Lässt sich das Tempomatanzeigeproblem beheben? Kann man über Diagnose/... die im Tempomat angezeigte Geschwindigkeit "anpassen?"

Danke für Input!

Thomas

[Vanagaudi]

Es habe auf RH8 aktualisiert. Der Tacho zeigt nun wieder eine Geschwindigkeit von ca. 3 km/h über der tatsächlich gefahrenen an. Er geht also wieder vor. Nutze ich den Tempomaten, so zeigt dieser in seiner Anzeige im KI noch die Geschwindigkeit nach der alten Reifengröße an: Der Zeiger vom Tacho zeigt also 100 an und der Tempomat im Display 97.

Vermutlich wurde hier entweder vergessen, das eine oder andere Steuergerät zu programmieren, oder es wurde an der falsche Stellschraube gedreht.

Nach meinen Unterlagen muss für RH8 das CDI-Steuergerät und das EZS neu codiert werden. Überraschenderweise wird das KI nicht angepackt, vermutlich übernimmt es die Kodierung vom EZS. Das KI besitzt jedoch entsprechende Kodier-Einstellungen für die Radgröße, vermutlich wirken diese in erster Linie bei einem separatem Geschwindigkeitssensor. In der Regel kommt die Geschwindigkeitsinformation beim 906 jedoch über CAN-Bus.

[f54]

Was verbirgt sich hinter CDI und EZS?

kannst du sagen was da genau geändert werden muss? Gern auch via PN. Danke!

[Vanagaudi]

Was verbirgt sich hinter CDI und EZS?

CDI-Steuergerät ist das Motorsteuergerät der CDI-Motoren, EZS ist das Elektronische ZündSchloss

kannst du sagen was da genau geändert werden muss?

Nein, derzeit nicht, leider. Ich habe die Angaben aus der Liste der Kodiermöglichkeiten bei Um- bzw. Nachrüstungen für mein Fahrzeug entnommen (519CDI BJ2015), da sind die jeweils betroffenen Steuergeräte aufgeführt. Im EZS sind eigentlich alle möglichen Optionen des Fahrzeugs aufgelistet, es ist daher immer bei einer Umkodierung betroffen. Das EZS verteilt die jeweilige Fahrzeugkonfiguration an alle angeschlossenen Steuergeräten, denn manche Steuergeräte, wie zB. das Obere Bedienfeld, können selbst nicht kodiert werden.

[Vanagaudi]

Ich habe doch noch was gefunden:

Programmiermöglichkeit im KI (nur was für die Geschwindigkeitsanzeige relevant ist):

• Übernahme der Geschwindigkeit vom Steuergerät TCO Tachograf
• Symmetrie der Tachokennlinie
• Geschwindigkeitssignal: Induktivgeber
• Geschwindigkeitssignal: CAN-Bus-Signal
• Kennlinie des Geschwindigkeitsmessers 1
• Zähnezahl: Getriebe
• Zähnezahl: Verteilergetriebe
• Reifengröße
• Hinterachsübersetzung
• Hinterachsübersetzung Allrad
• Einheit der Geschwindigkeitsanzeige

Programmiermöglichkeit im EZS (hier nur der Bereich Fahrwerk):

• Im Bereich Fahrwerk:
  • Bremssystem (ESP,/ABS)
  • Luftfederung Hinterachse
  • Allradantrieb
  • Hinterachsübersetzung [1]
  • Hinterachsübersetzung [2]
  • Hinterachsübersetzung
  • Reifenart
  • Reifengröße Vorderachse
  • Reifengröße Hinterachse
  • RDK Reifendruckkontrolle
  • Stabilisator
  • Federung

Für das Motorsteuergerät fehlt mir noch eine entsprechende Liste.

[f54]

Ah ok. d.h. im KI, CDI und EZS muss jeweils RH8 hinterlegt sein.