Verteilergetriebe und Vorderachsdifferential defekt

[HarzHannes]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Sprinter 906 319 4x4.
Nach dem Nachrüsten von ZG1 auf ZG3 hat während der Probefahrt die Ausgangswelle zur Vorderachse am Verteilergetriebe gefressen.
Der Effekt war eine durchgerdehte Eingangswelle zum Vorderachdifferential. Die Eingangswelle zur Vorderachse kann ich jetzt frei durchdrehen, obwohl beide Räder auf dem Boden stehen.
Bei abgeschalteten Allrad lässt sich die Ausgangswelle zur Vorderachse am Verteilergetriebe nicht frei drehen, was aber falsch ist.
Beim Anfahrversuch mit aktivem Allrad, angezogener Handbremse und Abgeflanschter Ausgangswelle VA am VTG dreht sich der Ausgangsflansch. Dabe gibt das VTG aber unnormale Geräusche von sich und im Video ist zu erkennen, das die Welle unrund läuft (wie kann ich hier ein Video hochladen?)

Kann mir jemand sagen, was am Vorderachdifferential in solch einem Fall karputt geht? Lässt sich das Vorderachdifferential reparieren? Ein neues kostet ca. 1900 €. Das Verteilergetriebe hat laut Verkäufer erst 4000km und wurde angeblich geprüft. Dieses versuche ich zu reklamieren.

Falls hier Fragen aufkommen sollten: Das getauschte Verteilergetriebe ZG3 hat die richtige/ gleiche Achsübersetzung wie das zuvor verbaute ZG1 VTG.
Beide haben AR1 i=3,692.

Kann mir jemand mit meinem Problem weiter helfen?
Was kann die Ursache für diesen Schaden sein?
Ech ärgerlich das ganze...

Viele Grüße
Hannes

[Schaubi]

Servus Hannes

Nur zum sicherstellen. ZG 1 Teilenummer A9062804200. ZG 3 A9062803600. Übersetzung steht ja nicht am VTG. Kann nur über die Teilenummer umgeschlüsselt werden. Hast einen Schalter oder Automatic?
Lg
Andi

[HarzHannes]

Hallo Andi,

genau die Nummern habe/hatte ich verbaut. Siehe Fotos.

Es handelt sich über einen 6 Gang-Schaltgetriebe.

Grüße
Hannes

[Schaubi]

Ja das passt so. Da kann ich leider auch nicht weiterhelfen. Etwas dubios. Beim Einbau kann man nix falsch machen und die VTG s sind so gut wie nie defekt. Da gibts eigentlich keine Probleme. Drück Dir die Daumen dass alles wird.

Lg
Andi

[HarzHannes]

Hallo,
habe jetzt 2 Videos bei Youtube eingestellt.
Leider bekomme ich hier im Forum jetzt diese Meldung:
Dir ist es als neuer Forumsteilnehmer noch nicht erlaubt externe Links zu veröffentlichen. Bitte entferne Link .....

Kann das jemand bitte ändern?

[Mopedfahrer]

Hallo Hannes,

schick mir die Links per Mail oder PN, dann stell ich sie rein.

[Mopedfahrer]

Hallo,

hier die beiden Links zu den Videos von Hannes:

Schaden VA: https://www.youtube.com/watch?v=IJZMGA21xrs
Schaden VTG: https://www.youtube.com/watch?v=9DSVWIMYNRo

[HarzHannes]

Hallo,

bekommt man das Vorderachdifferential ausgebaut, ohne den kompletten Unterwagen zu lösen?
Sprich wenn der Sprinter auf seinen 4 Rädern steht?

Grüße Hannes

[Mopedfahrer]

Hallo,

bekommt man das Vorderachdifferential ausgebaut, ohne den kompletten Unterwagen zu lösen?
Sprich wenn der Sprinter auf seinen 4 Rädern steht?

Grüße Hannes

Hallo Hannes,

hab dir eine Mail geschickt.

[Schaubi]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Sprinter 906 319 4x4.
Nach dem Nachrüsten von ZG1 auf ZG3 hat während der Probefahrt die Ausgangswelle zur Vorderachse am Verteilergetriebe gefressen.
Der Effekt war eine durchgerdehte Eingangswelle zum Vorderachdifferential. Die Eingangswelle zur Vorderachse kann ich jetzt frei durchdrehen, obwohl beide Räder auf dem Boden stehen.
Bei abgeschalteten Allrad lässt sich die Ausgangswelle zur Vorderachse am Verteilergetriebe nicht frei drehen, was aber falsch ist.
Beim Anfahrversuch mit aktivem Allrad, angezogener Handbremse und Abgeflanschter Ausgangswelle VA am VTG dreht sich der Ausgangsflansch. Dabe gibt das VTG aber unnormale Geräusche von sich und im Video ist zu erkennen, das die Welle unrund läuft (wie kann ich hier ein Video hochladen?)

Kann mir jemand sagen, was am Vorderachdifferential in solch einem Fall karputt geht? Lässt sich das Vorderachdifferential reparieren? Ein neues kostet ca. 1900 €. Das Verteilergetriebe hat laut Verkäufer erst 4000km und wurde angeblich geprüft. Dieses versuche ich zu reklamieren.

Falls hier Fragen aufkommen sollten: Das getauschte Verteilergetriebe ZG3 hat die richtige/ gleiche Achsübersetzung wie das zuvor verbaute ZG1 VTG.
Beide haben AR1 i=3,692.

Kann mir jemand mit meinem Problem weiter helfen?
Was kann die Ursache für diesen Schaden sein?
Ech ärgerlich das ganze...

Viele Grüße
Hannes

Gibts schon erkenntnisse?

Lg
Andi

[HarzHannes]

Hallo,

ja gibt es. Das VTG wurde mit zu wenig Getriebeöl inbetrieb genommen. Die Kette hat wohl Öl nach oben befördert, die unteren Lager der Ausgangswelle zur Vorderachse liefen aber trocken, woraufhin das Ausgangsseitige gefressen hat. Das Lager hat so sehr gefressen, dass die Welle fest ging, worauf hin die rechte Ausgangswelle im Vorderachsdifferential abgeschert ist. Das war dann wohl auch das laute krachen unter dem Auto. Dannach fuhr es im Heckantriebsmodus zunächst unauffällig weiter. Mit Allrad war aber entsprechend kein Vortrieb mehr da.

Mittlerweile wurde das VTG repariert. Lager erneuert, Simmering neu, Getriebe mehrfah gespühlt und von allen Metallspänen befreit.
Die Vorderachse hat ein neues gebrauchtes Vorderachsdifferential bekommen (der Tausch ist nicht spaßig und äußerst fummelig).

Defekter Lager

Getriebe gereinigt

Lager neu

Fahrzeug läuft wieder. Alle Ölfüllungen wurden erneuert und mit den richtigen Mengen befüllt.
Jetzt stelle ich mir bloß noch die Frage, ob bei der ganzen Aktion evt. auch die Antriebswellen und die vordere Kardanwelle etwas ab bekommen haben könnten?! Wenn ja, wie würde sich hier ein Defekt äußern?

Viele Grüße
Hannes Fröhlich

[f54]

Alles selbst gemacht? Dickster Respekt!

[Schaubi]

Hallo,

ja gibt es. Das VTG wurde mit zu wenig Getriebeöl inbetrieb genommen. Die Kette hat wohl Öl nach oben befördert, die unteren Lager der Ausgangswelle zur Vorderachse liefen aber trocken, woraufhin das Ausgangsseitige gefressen hat. Das Lager hat so sehr gefressen, dass die Welle fest ging, worauf hin die rechte Ausgangswelle im Vorderachsdifferential abgeschert ist. Das war dann wohl auch das laute krachen unter dem Auto. Dannach fuhr es im Heckantriebsmodus zunächst unauffällig weiter. Mit Allrad war aber entsprechend kein Vortrieb mehr da.

Mittlerweile wurde das VTG repariert. Lager erneuert, Simmering neu, Getriebe mehrfah gespühlt und von allen Metallspänen befreit.
Die Vorderachse hat ein neues gebrauchtes Vorderachsdifferential bekommen (der Tausch ist nicht spaßig und äußerst fummelig).




20200415_184847.jpg
Defekter Lager
20200422_191654_resized.jpg
Getriebe gereinigt
20200422_191718_resized.jpg
Lager neu

Fahrzeug läuft wieder. Alle Ölfüllungen wurden erneuert und mit den richtigen Mengen befüllt.
Jetzt stelle ich mir bloß noch die Frage, ob bei der ganzen Aktion evt. auch die Antriebswellen und die vordere Kardanwelle etwas ab bekommen haben könnten?! Wenn ja, wie würde sich hier ein Defekt äußern?

Viele Grüße
Hannes Fröhlich

Hallo Hannes

Wie weit war die Probefahrt und war zu wenig Öl oder kein Öl drinnen. Dass das so schnell geht mit zu wenig Öl wie Du schreibst und das VTG gleich aufgibt.
Lg
Andi

[HarzHannes]

Hallo Andi,

als ich das Öl abgelassen habe kamen so maximal 100 lm Öl raus, also quasi garkeins. Die Probefahrt war ca. 3-4 km lang, bis es rumpelte.
Der Getriebetausch wurde parallel mit anderen Arbeiten ausgeführt und auch nicht an einem Tag, da ist uns das Öl irgendwie durchgegangen.
Solch ein Fehler passiert mir sicher nicht noch einmal.

Zum Glück fährt er jetzt wieder.

Werde die Tage mal das defekte Vorderachdifferential öffnen und mal sichten, was da drin noch so alles defekt ist. Mal sehen ob es sich wiederherstellen lässt.

Viele Grüße
Hannes

[hymeraner]

Solch ein Fehler passiert mir sicher nicht noch einmal.

Anerkennung dafür, den hier so öffentlich zuzugeben. So können andere draus lernen...