F A C E L I F T

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
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Hans
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F A C E L I F T

Beitrag von Hans »

E s . g r ü s s t . E u c h . H @ N S ‹(•¿•)› D E R . M O B I L E . S C H W A B E . MOBIL-ECKE .
rollieexpress
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von rollieexpress »

Es gibt noch immer Länder ohne HU. :D Vor allem ohne Abnahme oder gar Eintragung.
Gruss Jens

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Exilaltbier
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Exilaltbier »

Naja, Schönheit liegt im Auge des Betrachters....die gelbe Gefahr macht die Front jetzt nicht wirklich schöner und die Trittmöglichkeit auf die praktische Stufe hat er sich jetzt weggeliftet....
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Exilaltbier für den Beitrag:
sprinter.home (13 Feb 2021 22:25)
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Sprinter_213_CDI
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Sprinter_213_CDI »

rollieexpress hat geschrieben: 13 Feb 2021 12:20 Es gibt noch immer Länder ohne HU. :D Vor allem ohne Abnahme oder gar Eintragung.
Hallo
Wozu ? Dies sollte auch ohne HU in D möglich sein, oder ?
Gruß
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Vanagaudi
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Vanagaudi »

Sprinter_213_CDI hat geschrieben: 13 Feb 2021 13:07
rollieexpress hat geschrieben: 13 Feb 2021 12:20 Es gibt noch immer Länder ohne HU. :D Vor allem ohne Abnahme oder gar Eintragung.
Wozu ? Dies sollte auch ohne HU in D möglich sein, oder ?
Der TÜV führt die nachfolgenden Prüfungen an Materialproben der später eingesetzten Laminataufbauten durch:
  • Prüfung gem. TA 29 (Kugelfallversuch nach DIN 52306) - jeweils 5 Proben der Größe 300 x 300 mm jeder für die Kugelfallversuche
  • Prüfung gem. 95/28/EG Anh. IV (horizontales Brennverhalten) - jeweils 5 Proben der Größe 70 x 356 mm jeder für die Brennversuche.
Du könntest auch ein Materialgutachten, wie zum Beispiel dieses hier, vorlegen.
Wenn du die Aerodynamik änderst, so wie bei dieser Front, musst du dazu ebenfalls ein Gutachten erstellen lassen.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Sprinter_213_CDI
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Sprinter_213_CDI »

Vanagaudi hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:19 Wenn du die Aerodynamik änderst,
Hallo
Auch wenn man die Originalteile von MB verwendet, wie in dieser Anzeige ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-3385

Nee, waa ? :roll:
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Vanagaudi
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Vanagaudi »

Sprinter_213_CDI hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:26
Vanagaudi hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:19 Wenn du die Aerodynamik änderst,
Auch wenn man die Originalteile von MB verwendet, wie in dieser Anzeige ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-3385
Doch, um die Haarspalterei weiter zu treiben: Nur wenn es ein bereits zugelassenes Fahrzeug gibt, in dass du dein up-geliftetes Fahrzeug überführst, kann die Zulassung dieses Fahrzeugs für dein Facelift-Fahrzeug verwendet werden. Wenn auch nur der alte Motor oder das alte Getriebe nicht mehr in dem neuen, bereits typzugelassenen Fahrzeug Verwendung finden, gilt zB. dessen Abgasgutachten nicht mehr für deinen alten Facelift.

So kann, genau genommen, kein Sprinter mit OM646 ein Facelift erhalten, da dieser Motor nur bis 2009 eingesetzt wurde. Also besitzt kein typzugelassenes Fahrzeug mit Facelift einen OM646. Aber wie bereits geschrieben, das ist Haarspalterei, in der Realität wird dir kaum ein Gutachter die Eintragung wegen der geringen, anderen Formgebung verweigern.
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Crafter277 »

Ich vermute das die Teile aus Kunsstoff gefertigt, erheblich schwerer sind als die Original in Dosenblech :lol:

Grüße Wolfgang
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Vanagaudi
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Vanagaudi »

Crafter277 hat geschrieben: 13 Feb 2021 18:09 Ich vermute das die Teile aus Kunsstoff gefertigt, erheblich schwerer sind als die Original in Dosenblech :lol:
Hätte er es richtig gemacht, wären die Formteile sehr viel leichter und außerdem stabiler. Wenigstens rosten die GFK-Teile nicht.
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Lack_Rick
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Lack_Rick »

Naja die Umbauten sind ja nun schon eine ganze Weile im Ostblock zu erstehen. Kostet nicht mal so viel.

Ich hatte mal angefragt und da bewegten wir uns für die Stoßstange mit Grill, Haube und zwei Kotflügeln bei ~1200€. Zuzüglich Scheinwerfer, Maskenträger.
Was ich aber herausgefunden habe, es gibt zwei Qualitätsstufen. Einmal die laminierten wie hier im Video und dann welche aus ABS!
Leider weiß man ja nicht aus welcher Mischung das ABS ist und demzufolge wie gut.
Beides ist jedenfalls in Deutschland nur mit viel Aufwand zulassungsfähig. Lohnt eigentlich nicht. Wobei ein sauberes ABS Teil wohl weitaus weniger auffällt als die GFK Teile.



Selbst Klassen (der die BF3 Wagen macht) bietet die ja immer und überall an.



Grüße
Gut geglüht ist halb gestartet :D

#SieFahrenVerdächtigLangsam :mrgreen:
SprinterDA
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von SprinterDA »

Hallo,

ich plane meinen w906 auf das facelift umzubauen. Hat jemand schonmal bei MB erfragt was die notwendigen Ersatzteile für den Umbau als Neuteile kosten würden?.
Oder anders gefragt hat jemand die Teilenummern für die notwendigen Teile?

Stoßstange
Kühlergrill
Kotflügel
Motorhaube
Schlossträger
Scheinwerfer
+ notwendige Plastikabdeckungen

Ich würde gern mal den Preisunterschied zwischen neu und gebraucht wissen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
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Sprinter_213_CDI
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von Sprinter_213_CDI »

SprinterDA hat geschrieben: 02 Mär 2021 00:14 Ich würde gern mal den Preisunterschied zwischen NEU und gebraucht wissen.
Moin
Na wenn die gebrauchten Teile ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-3385 ) schon 1.400 € kosten, kannste bei MB mit Lohn locker 8 - 10 T€ rechnen.
:wink:
Zuletzt geändert von Sprinter_213_CDI am 02 Mär 2021 19:52, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von jense »

https://www.youtube.com/watch?v=cMBm08m_aMI&t=926s

Unter 1000€ mit china Teilen + Lack :-)
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)

BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN!
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von jense »

rollieexpress hat geschrieben: 13 Feb 2021 12:20 Es gibt noch immer Länder ohne HU. :D Vor allem ohne Abnahme oder gar Eintragung.
Hat ja auch was gutes, der Sicherheit im Straßenverkehr ist das sicherlich dienlich ... dass man es in D schon wieder wie so oft massiv überreguliert, ist eine andere Geschichte.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor jense für den Beitrag:
Lack_Rick (03 Mär 2021 14:18)
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Re: F A C E L I F T

Beitrag von jense »

Vanagaudi hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:58
Sprinter_213_CDI hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:26
Vanagaudi hat geschrieben: 13 Feb 2021 14:19 Wenn du die Aerodynamik änderst,
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Doch, um die Haarspalterei weiter zu treiben: Nur wenn es ein bereits zugelassenes Fahrzeug gibt, in dass du dein up-geliftetes Fahrzeug überführst, kann die Zulassung dieses Fahrzeugs für dein Facelift-Fahrzeug verwendet werden. Wenn auch nur der alte Motor oder das alte Getriebe nicht mehr in dem neuen, bereits typzugelassenen Fahrzeug Verwendung finden, gilt zB. dessen Abgasgutachten nicht mehr für deinen alten Facelift.

So kann, genau genommen, kein Sprinter mit OM646 ein Facelift erhalten, da dieser Motor nur bis 2009 eingesetzt wurde. Also besitzt kein typzugelassenes Fahrzeug mit Facelift einen OM646. Aber wie bereits geschrieben, das ist Haarspalterei, in der Realität wird dir kaum ein Gutachter die Eintragung wegen der geringen, anderen Formgebung verweigern.
Wird vermutlich gar keiner merken, wenn es gut im original Look gemacht ist. Passt das auch beim Crafter ??? ;-)
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)

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