BF Goodrich und Spurverbreiterung

[Ostseecamper]

hallo zusammen,

ich will mal wieder Stanbd geben. Also der Große steht in der Werkstatt.

Spurverbreiterungen von SSC sind da, vorne 20 und hinten 25.

Original Radbolzen sind vorne zu lang, schlagen an der Bremsscheibe an.

In der Werkstatt gleich festgestellt das an der Hinterachse das Spritzblech weggegammelt ist.

Morgen mal schauen mit den richtigen Radschrauben. Dann gehts weiter ...

Bleibt gesund und bis bald

[MLCrafter]

Über ein paar Bilder und ein kleiner Bericht zur Eintragung freut man sich immer
Ich bin gespannt.

[Rosi]

Spurverbreiterungen von SSC sind da, vorne 20 und hinten 25.
Original Radbolzen sind vorne zu lang, schlagen an der Bremsscheibe an.

Mit Verlaub, aber was bastelt/pfuscht Ihr da bloß für einen Murks zusammen, einzig um ein paar vorhandene Reifen zu verwerten. Der 313er mag mit den vergleichsweise riesigen Reifen 245/75R16 vermeintlich geil aussehen, aber kaum noch aus dem Knick kommen, vom miserablen Bremsen mal ganz abgesehen. Dazu noch die unterschiedliche Spurplatten vorn ./. hinten mein Mitleid mit demjenigen, der an dieser Karre jemals irgend etwas reparieren muß, oder so etwas mal gebraucht kauft, jedoch die Historie nicht kennt.

[jense]

Mit Verlaub, aber was bastelt/pfuscht Ihr da bloß für einen Murks zusammen, einzig um ein paar vorhandene Reifen zu verwerten. Der 313er mag mit den vergleichsweise riesigen Reifen 245/75R16 vermeintlich geil aussehen, aber kaum noch aus dem Knick kommen, vom miserablen Bremsen mal ganz abgesehen. Dazu noch die unterschiedliche Spurplatten vorn ./. hinten mein Mitleid mit demjenigen, der an dieser Karre jemals irgend etwas reparieren muß, oder so etwas mal gebraucht kauft, jedoch die Historie nicht kennt.
Auf welchen Felgen (Breite) mit welcher ET sind die schleifenden 245/75R16 am Sprinter montiert

Das kannst du doch oben alles nachlesen ... wenn es dich wirklich interessiert ...

[Rosi]

... wenn es dich wirklich interessiert ...

Respekt

[Eckstein]

hallo zusammen,

ich will mal wieder Stanbd geben. Also der Große steht in der Werkstatt.

Spurverbreiterungen von SSC sind da, vorne 20 und hinten 25.

Original Radbolzen sind vorne zu lang, schlagen an der Bremsscheibe an.

In der Werkstatt gleich festgestellt das an der Hinterachse das Spritzblech weggegammelt ist.

Morgen mal schauen mit den richtigen Radschrauben. Dann gehts weiter ...

Bleibt gesund und bis bald

Moinsen, gibt es schon ein Ergebnis ob die Spurplatten funktionieren ? Stehe auch vor diesem Problem. BFG 245/75-16 schleifen vorne rechts.
10 mm pro Seite würden reichen, habe aber nur 20 mm gefunden. Wird aber in der Montage auch nur mit langen Bolzen funktionieren, dann doch lieber dickere.
Die Optik würde mich interessieren!
Gruß Karsten

[Solofahrer]

Bitteschön Karsten:

Sprinter 906 4x2 mit AT2 245/75R16 und 30mm Spurverbreiterung von Goldschmitt.



Ohne die Spurverbreiterung hatten die vorderen AT2 Reifen jeweils hinten Kontakt zu den Innenkotflügeln.

[Eckstein]

Bitteschön Karsten:

Sprinter 906 4x2 mit AT2 245/75R16 und 30mm Spurverbreiterung von Goldschmitt.


Ohne die Spurverbreiterung hatten die vorderen AT2 Reifen jeweils hinten Kontakt zu den Innenkotflügeln.

Hallo Solofahrer,
Du machst mich glücklich !
Ist die Größe 245/75-16 im Goldschmidt Gutachten enthalten ? Deine Radabdeckung gefällt mir, was ist das ?
Ist das Fahrwerk höher gelegt ?
Gruß Karsten

[jense]

Eher Alus, oder?

[Eckstein]

Die Radlaufverbreiterung meinte ich

[arvid]

Hab auch 25mm von SCC ringsum auf 245/75 16, funktioniert super.
Anscheinend ist die Eintragung der Reifengröße und Codierung von 4x2 Fahrzeugen, ähnlich wie die Coro.... Regeln, Bundeslandabhängig.

Grüße

[Solofahrer]

Hallo Solofahrer,
Du machst mich glücklich !
Ist die Größe 245/75-16 im Goldschmidt Gutachten enthalten ? Deine Radabdeckung gefällt mir, was ist das ?
Ist das Fahrwerk höher gelegt ?
Gruß Karsten

Moin Karsten,
Ja, die 245/75R16 115Q sind im Goldschmitt Gutachten enthalten und in der Zulassungsbescheinigung eingetragen.
Ebenso die OCR-Felgen 6,5 JX16H2 ET62 Typ RC15T-656.
Die Radabdeckung bzw. Kotflügelverbreiterung ist eigentlich ein Witz, sie erfolgte aber exakt so auf Vorschlag des TÜV-Prüfers:
es handelt sich um ein schlichtes, weiches Tür- oder Fenster-Dichtungsprofil vom Meter, welches einfach nur auf die serienmäßige Abdeckung aufgeklebt wurde. Wie gesagt, so schlug es der Prüfer vor und er soll auch selbst bei der Montage mitgeholfen haben.
Die Montage der Distanzscheiben und die TÜV-Abnahme erfolgte bei der Daimler LKW Werksniederlassung in Bremen.
Die Reifen mit den Felgen hatte ich gleich bei der Neubestellung mitgeordert; La Strada rüstet die 4x4 Versionen ab Werk damit aus.
Und nein, das Fahrwerk ist (leider) nicht höher gelegt.
Viel Erfolg!

Und @ Arvid:
Ich denke eher, dass die Eintragung keine Frage des Bundeslandes, sondern des Prüfers bzw. der Prüforganisation ist.

[arvid]

Und @ Arvid:
Ich denke eher, dass die Eintragung keine Frage des Bundeslandes, sondern des Prüfers bzw. der Prüforganisation ist.

Meinte ich ja auch so.
Aber in Berlin scheinen sie eher etwas Laisser-faire zu sein