Kabelbaum Glühkerze

[gekko]

Hallo liebe Sprinter-Freunde,

ich habe eine Frage zum Vorglühen. Bei meinem Sprinter (209CDI, bj 2007, 260.000km, OM646) kommt seit kurzem die Vorglüh-Kontrolleuchte nach dem Start wieder für etwa 20-30 Sekunden. Danach geht sie aus. Meine Recherche im Forum hier hat mich auf einen Beitrag von Opa_R stoßen lassen (wen sonst, besten Dank! ) wo er sagt, dass ist das ganz normale Zeichen, dass eine Glühkerze hin ist.

Diese habe ich aber nun durchgemessen: Ergebnis, alle 4 Glühkerzen haben einen Widerstand von um die 2Ohm (+- ein paar Zehntel) - alle vier haben ebenfalls Durchgang, geprüft mit der Piep-Funktion des Multimeters. Um den Fehler nun weiter einzukreisen, war meine Idee die Leitungen (meint, die Stromkabel die zu den Glühkerzen führen) auf Durchgang zu prüfen.
Ein Ende an der Glühkerze angesteckt, doch wohin führen die? Weiß das jemand? Ich habs eben nicht so richtig verfolgen können. Es müsste ja irgendwo ein Relais geben, an dem ich den Stecker abziehen kann und dann den Durchgang prüfen kann? Weiß jemand, wo das sitzt?

Der Fehlerspeicher ist zudem leer, da müsste sich doch eigentlich auch was finden lassen, oder?

Etwa 20m hinter dem Bus lag ein toter Marder, die Leute hier im Umfeld hatten in den letzten Wochen auch gelegentlich Marderbisse, gefunden hab ich aber bei der Sichtprüfung irgendwie noch nichts...

Gruß,
gekko

[Opa_R]

Hy
Das Vorglührelais sitzt unter dem Motorsteuergerät

[gekko]

Hi,


cool, danke für die fixe Antwort, dann werde ich da mal suchen und messen. Und am Relais müssten dann ja vier einzelne Adern in Richtung Glühstäbe gehen - oder teilt sich der Kabelbaum unterwegs nochmal?


grüße und ein schönes Wochenende,
gekko

[Opa_R]

Hy
Nein , die Kabel gehen vom Relais direkt zu den Glühkerzen

[Sprinter_213_CDI]

Hallo gekko
Da es sich bei dir um ein W906 handelt, hast du ein Vorglüh-Steuergerät ( ähnlich diesem Link - https://www.ebay.de/itm/223449943832?ch ... upEALw_wcB ) .
Ein einzelnes Relais wirst du nicht finden. In dem Steuergerät sind die 4 Relais vergossen. Da kommst du nicht ran, bzw. rein.
Gruß

[gekko]

Hi,

ich hab das Steuergerät gefunden und von dort aus nochmal die Widerstände gemessen an den Glühkerzen - der ist wie bei der gestrigen Messung OK auf allen vier GK (alle bewegen sich zwischen 0.7 und 2 Ohm, ich denke das sind eher Messungenauigkeiten wegen der Kontakte...).

Mir fällt da spontan eigentlich nur ein das Relais/Steuergerät zu wechseln. Gibts noch andere Ideen?

Der Sprinter startet soweit normal und schwankt zu Beginn leicht mit der Drehzahl, nach 20-30s, wenn die Kontrollleuchte aus ist, fängt er sich aber und läuft dann rund.

Gruß und einen guten Start in die Woche.
Gekko

[Sprinter_213_CDI]

Der Sprinter startet soweit normal und schwankt zu Beginn leicht mit der Drehzahl, nach 20-30s, wenn die Kontrollleuchte aus ist, fängt er sich aber und läuft dann rund.

Hallo
Die ersten 20 ... 30 Sek. sind die Zeit wo das Vorglüh-Steuergerät arbeitet. Wird dann eine bestimmte Temperatur erreicht, schaltet sich das Vorglüh-Steuergerät ab. Den Rest schafft dann der Motor alleine.
Was du noch prüfen kannst ist der Anschluss und der richtige Kontakt des Vorglüh-Steuergerät. Dein 2007er ist ja auch nicht mehr der jüngste. Vielleicht Wasser oder Korrosion im Anschluss-Stecker... Kontakte reinigen oder mit Kontaktspray behandeln.
Viel Glück

[gekko]

Hi,

ich hab das eben nochmal sauber gemacht, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt. Die rote 12V Leitung war stark korrodiert, das hab ich gereinigt - konnte mir aber nicht vorstellen, dass es daran lag. Ergebnis war auch wie erwartet, Glühkontrollleuchte geht nach dem Start wieder an und dann wenn er sich kurz eingelaufen hat wieder aus.

Ich habe nun mal ein neues Glühzeitsteuergerät bestellt und hoffe, dass das Abhilfe schafft.
Vielen Dank an euch bis hier, ich werde berichten und auf dem Laufenden halten.

Einen schönen Abend,
gruß, gekko

[Sprinter_213_CDI]

Vielen Dank an euch bis hier, ich werde berichten und auf dem Laufenden halten.

Hallo
Gerne
Die Rückmeldung wäre nett, wir freuen uns - Danke im voraus.
Wenn das neue Teil da ist, stell mal bitte Artikelnummer und Bildchen ein, nochmals Danke.
Gruß und viel Glück.

[gekko]

Klar, kann gerne Bild und Artikelnummer einstellen, wenns da ist! Das hilft hoffentlich den nächsten
Bin gespannt auf das Ergebnis!

[Sprinter_213_CDI]

Das hilft hoffentlich den nächsten
Bin gespannt auf das Ergebnis!

Hallo
Genau darum geht es, Danke.
Wir drücken die Daumen.
Gruß

[gekko]

Guten Morgen Sprinter-Freunde,

ich habe gestern das Glühzeitsteuergerät gewechselt (Bilder und Modellnummer von Beru reiche ich nach, bin gerade unterwegs), leider ohne Erfolg.

Die Vorühkontrolleuchte leuchtet nach dem Start weiterhin nach, auch mit neuem Steuergerät.

Im Anschluss habe ich nach dem Starten und wieder ausschalten nochmal die Widerstände aller vier Glühkerzen gemessen, mit dem Ergebnis, dass alle vier gleiche Werte hatten. Erst um die 30 Ohm, später um die 20 Ohm.

Da der Widerstand während des Vorglühens ja steigt und alle vier identische Widerstände hatten, gehe ich mal davon aus, dass auf allen 4GKs geglüht wird. (Kaltwideratand lag ja bei um die 1 Ohm).

Habt ihr noch weitere Ideen zum Einkreisen des Fehlers? Was könnte die Glühkontrolleuchte noch vermelden? Fehlerspeicher sagt leider weiter nix...

Vielen Dank und grüße,
gekko

[Sprinter_213_CDI]

Hallo
Das tut mir Leid. So ein Mist.
Ich würde die Leitungen vom Glühzeitsteuergerät bis zur Glühkerze durchprüfen. Jede einzeln auf Ohm-Widerstand und auf Kurzschluss zur Masse und auf Kurzschluss untereinander.

Sonst kommt nur noch die Ansteuerung vom Steuergerät in Frage.
Viel Glück

[Vanagaudi]

Da es sich bei dir um ein W906 handelt, hast du ein Vorglüh-Steuergerät ( ähnlich diesem Link - https://www.ebay.de/itm/223449943832?ch ... upEALw_wcB ) .
Ein einzelnes Relais wirst du nicht finden. In dem Steuergerät sind die 4 Relais vergossen. Da kommst du nicht ran, bzw. rein.

In der Glühendstufe sind keine Relais enthalten. Während des Vorglühens werden die Glühkerzen mit 12V beaufschlagt, werden jedoch nach wenigen Sekunden auf 4V herunter geschaltet. Man könnte mal prüfen, ob diese Spannungen vorhanden sind, oder ob sich da schon vor der Glühendstufe ein Fehler eingeschlichen hat.

[gekko]

Vor der Glühendstufe (das was ich bisher als Relais / Glühzeitsteuergerät bezeichnet habe) zu messen würde heißen, an dem roten 12V Kabel zu Messen, welche Spannungen tatsächlich ankommen?

Die Glühendstufe ist für die nachträgliche Abriegelung von 12V auf 4V verantwortlich, richtig? Oder woher kommen die 4V - die müssen ja irgendwo runtergeregelt werden...

Wenn die Ansteuerung defekt ist, müsste doch irgendwas im Fehlerspeicher zu finden sein?

Gruß, gekko