Bekannte Mängel NCV3

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
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Twisty
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1276 

Beitrag von Twisty »

316er und auch wieder Motorschaden? Manno!!!
Warum Motorsteuerung und Fühler?
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fire-rene
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1277 

Beitrag von fire-rene »

Weil das Steuergerät nebst den defekten Fühlern den DPF "geflutet" haben und mein Verbrauch in die Höhe ging...
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1278 

Beitrag von Schreinz »

7 Jahre und 240.000km und noch immer der erste Auspuff: Jetzt waren aber die Schellen durch (war neulich zwar erst unter dem Auto, aber man muss wissen wo man hinschauen soll):
IMG_0384.jpg
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1279 

Beitrag von Schreinz »

Naja ist ja auch kein Wunder, dass die Auspuffhalter durchrosten, Neuzustand beim Händler auf dem Hof:
IMG_1302.jpg
Das die sich trauen so etwas auszuliefern ist schon erstaunlich.
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Rennsprinter
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1280 

Beitrag von Rennsprinter »

Und wo ist der Stempel mit Verfallsdatum? :mrgreen:
Sprinter - was sonst ?
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1281 

Beitrag von Schreinz »

Eigentlich im Moment ganz günstig beim :D :

Angebot (z.B. bei Hess) f. gewerbliche Kunden 01.02-30.04.2014 netto:
Bremsscheiben und –klötze Vorderachse mit Lohn 290€
Lenkungstausch mit Lohn 1.050€
Stoßdämpfer Hinterachse mit Lohn 180€
Endschalldämpfer mit Lohn 220€
Kupplungstausch mit Lohn 490€
Wasserkühler mit Lohn 330€
Generatortausch mit Lohn 490€
Nachrüstung Tempomat mit Lohn bei Automatik 290€, Schalter 390€
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1282 

Beitrag von fire-rene »

Meine Mängelliste - 316 CDI

aller 14 Tage - irgendeine Birne
bei ca. 20.000 km - neuer Motor
bei ca. 90.000 km - neues Motorsteuergerät
bei ca. 110.000 km - alle Messfühler (der Blaumann sagte Pins dazu?) gewechselt
bei ca. 160.000 km - Stoßdämpfer rechts, links scheint angeschlagen
bei ca. 195.000 km - Ladedruckluftschlauch
bei ca. 210.000 km - Krümmer

Bald kommt - Batterie und wahrscheinlich Dieselpartikelfilter :oops:
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1283 

Beitrag von Twisty »

Wegen der Birnen könntest ja mal deine Lichtmaschine überprüfen ob die Spannung nicht zu hoch ist. (LiMa-Regler)
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1284 

Beitrag von fire-rene »

Danke Twisty - haben wir schon gemacht. Alles im Lot. Sagt jedenfalls der Schrauber - und er sagt - das wäre normal. Sehe ich zwar nicht so, aber ich hab auch keine Lust mehr zu diskutieren.... :)
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1285 

Beitrag von Hans »

Wie hoch war die gemessene Ladespannung an der Lichtmaschine gemessen, musste auch gerade im umgekehrten Sinne nachbessern, hatte zu wenig ! :wink:

Mit den ständig durchgebrannten Birnen liegt in den meisten Fällen tatsächlich am Regler !
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1286 

Beitrag von Twisty »

Bei zu hoher Spannung kanns aber auch sein, dass der Regler beim Beschleunigen zu spät runterregelt und diese Spitzen dann die Lampen killen. Also vielleicht die Spannung mal messen während ein Zweiter Gas gibt.

Hab gerade auch das Problem am Daily, dass die Spannung bei 14,15 Volt stehen bleibt. Wie kann man da was justieren?
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Schubstange der Lenkung innen ausgeschlagen

#1287 

Beitrag von Sprinter_213_CDI »

Thomas hat geschrieben:Hallo Frank, bei mir wurde das Kreuzgelenk der Lenkstange bei ca 120.000 auf Kulanz gewechselt.
Aber jetzt ist seit einiger Zeit die linke Schubstange der Lenkung innen unter der Manschette ausgeschlagen.
Hallo

Ich muß mal dringend das Thema aufgreifen, weil gerade selbst davon betroffen. Die Suche hat mit ``Axialgelenk`` nichts ergeben!
Das mit der Kulanz schminke ich mir ab. Ich bin froh wenn ich bei denen nicht auf den Hof muß. :lol:

Ok, zurück zum Thema und zu meiner dringenden Frage:
Das linke Axialgelenk habe ich mir schon von FIBU ( Erstausrüster ) besorgt. Am Ende befindet sich eine Aufnahme für Schlüsselweite SW 41 zum lösen und festschrauben des Axialgelenk. Bekommt man das Axialgelenk mit einem Maulschlüssel SW 41 gelöst und festgezogen oder benötigt man ein Spezialwerkzeug ( siehe : http://www.youtube.com/watch?v=RSaI9_UOzx4

Vielen Dank - Holger
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1288 

Beitrag von Opa_R »

Hy Holger :wink:
Das Kugelgelenk bekommt Drehmoment und Unbedingt die Zahnstange gegenhalten! Ansonsten können Schäden an der Zahnstange entstehen, das hat mr bei dem Video nicht gefallen !!!! Ansonsten fand ich dieses Werkzeug Klasse , wird sich aber nicht lohnen sich das zukaufen , wie oft tauscht man schon Spurstangen :roll: Wenn man keine werkstatt hat :?: :roll:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1289 

Beitrag von Sprinter_213_CDI »

Hallo Opa_R

Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort.
Erkläre mir bitte wie man die ``Zahnstange`` gegen hält - um Schäden an der Zahnstange zu vermeiden ??

Nun um ehrlich zu sagen, ich wollte das Wzg. nicht extra kaufen aber es würde mich interessieren ob man das Axialgelenk selber ( als Hobby Schrauber ) wechseln kann und wenn ja - wie ... ?

Ich bin für alle Hilfe, Tipps und Ratschläge Dankbar.

1.000 Dank - Holger
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Re: Bekannte Mängel NCV3

#1290 

Beitrag von Opa_R »

Hy :wink:
In die Zahnstange sind zwei Schlitze gefräßt , da einfach nen Maulschlüssel drauf stecken :roll:
Rate die aber dringend ab , selber an der Lenkung rumzumachen !!!! Wenn du nen Fehler machst und die Lenkung Blockiert , möcht ich nicht in der Nähe sein !!!!!!!! :evil:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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