Drehzahl bei V-max ?

Bergeleo · #1

Guten Abend,

welch Drehzahl habt Ihr bei Höchstgeschwindigkeit?

Fahre einen 318 Automatik, nach Drehzahlmesser max. ca.4050-4100 U/min,dann nach Tacho etwas über 160 Km/h.

Rennsprinter · #2

Das hängt von der Achsübersetzung und Reifengrösse ab.

#3

@ Bergelo

Für die Achsübersetzung i = 3,923 findest Du die Drehzahlwerte bei verschiedenen Geschwindigkeiten da: www.mobil-ecke.xbv.de

Bergeleo · #4

#5

@ Bergelo, wie soll ich das verstehen, hast Du die Software des Steuergerätes beim NCV3 geändert, oder wie?

Bergeleo · #6

Rosi · #7

Wenn ich leer fahre und die dritte Achse angehoben habe, ...

Reden wir hier noch vom Sprinter, oder willst Du uns verarschen

Bergeleo · #8

Hallo Detlef,

bei unserem Sprinter handeltes sich um ein 318 DoKa Fahrgestell mit einem Eder Abschleppaufbau. Siehe www.Eder-GmbH.de
und da gibt es dann die Liftachse.

Immer Positiv denken, nicht alle wollen dich gleich vera....

Arne · #9

@ Bergeleo,

mein 218 mit der langen Achse ist bei der Abregelgrenze genau bei 3600 U/min.
Fahrzeug ist mit Schaltgetriebe.
Das sind dann mit Navi ca. 162 km/h.

Aber Kompliment, dass Ihr es geschafft habt, den Motor zu optimiernen.
Wird er imer noch bei 162 km/h abgeregelt ?

Viele Grüsse,

Arne

Rosi · #10

Sorry Achim, man kann ja nicht alles kennen. Positiv denken ist ein wirklich guter Tip

Bergeleo · #11

Arne · #12

@ Bergeleo,

war das dann mal ein 318 CDI ?
das heisst, er wurde nicht bei 80 km/h begrenzt. Und durch den Zusatzaufbau wurde "vergessen" den bei 80 km/h zu begrenzen.

Du brauchst darauf nicht zu antworten, ich habe verstanden

Viele Grüsse,

Arne

Rennsprinter · #13

Mich beschäftigt die Frage auch : wieviel Drehmoment verträgt der Antriebsstrang ?
Es gibt 2 Schaltetrieben : NSG 370 (für die schwächere Motoren) und NSG 400 (für die starken Motoren) also mit max. Drehmomentbelastung von 370 bzw. 400Nm.
Das Automatikgetriebe hat die Bezeichnung W5A380, weis aber nicht auf welches Drehmoment es ausgelegt ist.
Das Automatikgetriebe hat im 5. Gang eine Übersetzung von i=0,831 wogegen das NSG 400 im sechsten Gang: i=0,777
Theoretisch müsste also ein Sprinter mit dem Schaltgetriebe bei 160kmh weniger Drehzahl haben als mit Automatik.

Aber wieviel Drehmoment verträgt die Hinterachse und die Kardanwelle ?
Bei einem Automatik lässt sich eine Verstärkung einbauen aber geht das auch bei der Kardanwelle und dem Differenzial ?

Vielleicht gibt es einen Spezi der sich damit auskennt ???

Arne · #14

@ Rennsprinter,

Kardanwellen kannst Du für nicht allzu viel Geld anfertigen lassen. Das ist das kleinste Problem.

Ich sehe das Problem auch bei der Hinterachse. Dort hast Du leider überhaupt keine Chance, es sei denn, Du baust den kompletten Heckrahmen um, auf das Tiefrahmenchassis und montierst ein Hinterachsmittelstück aus zB. der S-Klasse. Dort sind Motoren mit bis zu 700 Nm Drehmoment verbaut.

Aber ich glaube, das sprengt jeden finanziellen Rahmen.

Viele Grüsse,

Arne

Rennsprinter · #15

Mein Ziel liegt aber bei 900Nm !!!