Neuer Sprinter - Extras

Konti · #1

Hallo!

Nach langen Überredungsgesprächen hab ich meinen Chef soweit gebracht mir nen NCV3 zu kaufen, da mein momentaner 316er nur ein Leihauto ist, und der Vermieter ihn um 16.000.- loswerden will (bj. 01/04, 201.000km) War die überlegung diesen zu kaufen, aber der allgemein zustand ist nicht der beste...

Darum wollte ich Euch bitten, welche Extras Ihr in Euren reintun würdet.
Verwendungsbereich: Paketzustellung, teilweise mit Paletten.
200-450km/Tag Kilometerleistung.

Danke für Eure Tipps..

der_dicke_belgier · #2

Hallo ÖsiSprinter.

"Paketzustellung, teilweise mit Paletten.
200-450km/Tag Kilometerleistung. "

Ist zu allegmein. bin Kurierfahrer und fahre den neuen.
Wenn du mehr Paketzusteller bist musst du viele stops fahren, oder?
Wenn du allerdings mehr auf der Autobahn unterwegs bist wie ich: Am besten direkt mit Tempomat!!!!!
Als Paketzusteller wäre einen Schwingsitz auch an zu raten, wegen der Bandscheibe!!!! Spreche da aus erfahrung!!!!
Ansonsten kommt es natürlich auf dem Preis an wegen den Extras.

Gruß
Der_Dicke_Belgier

Konti · #3

hmm.. leider kann ich nix genaueres sagen, weil ich sozusagen das mädchen für alles bin, ab und zu zeitungen in der nacht, dann dpd, und eben spedition und sonderfahrten.

aber linke schiebetür, schwungsitz, tempomat und xenon stehn schon mal auf der liste

Arne · #4

@ Ösisprinter,

bei den geposteten Verbräuchen solltest du bei mindestens mittlerem Radstand auf jeden Fall den 100 Liter Tank einbauen.
Ich würde auch auf eine Klimaanlage bestehen.

Viele Grüsse,

Arne

Konti · #5

@ arne

hab jetzt schon lang und hoch und der is teilweise zu klein, aber größer kann ich nicht mehr, da ich sonst bei mir daheim keinen parkplatz bekomm

und wegen der nutzlast hab ich auch so meine bedenken...

da ich viel am berg rumgurke, kommt nur ein 318er in frage, da meiner meinung nach der 315er ne tote mühle is

Arne · #6

@ Ösisprinter,

beim 6-Zylinder würde ich mir mittlerweile ne Automatik bestellen. Der Motor hat Kraft genug dafür.
Wenn du den aber mit Schaltgetriebe nimmst, nimm unbedingt die 3,69 er Achse ( die längste)

Viele Grüsse,

Arne

Konti · #7

danke für den tipp mit der hinterachse..

zwecks der automatik: sprintshift is auch ok? bin nur mal nen "alten" mit sprintshift gefahren, und war begeistert.. nur vom aufpreis nicht. weiß leider nicht, weiviel die beim neuen kostet

Arne · #8

@ ösiSprinter,

Gottseidank gibt es im NCV3 Sprintshift nichtmehr. Nur einen 5-Gang Vollautomaten ( Wandlerautomatik)

viele Grüsse,

Arne

Konti · #9

@ arne

wieso gott sei dank?

der_dicke_belgier · #10

Also ich fahre den 315CDI und finde dass er keine Tote Mühle ist. mit der leistung bin ich voll zufrieden. bis auf dem spritverbrauch, der ist ziemlich hoch

Arne · #11

@ ÖsiSprinter,

deswegen:

http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=6360

Viele Grüsse,

Arne

Konti · #12

@arne danke für den link

hatte mal nen 2001er mit SS und die ging mir auch mal zum teufel..
3 tage bei DC, ergebnis: das ABS Relais is hin, und deswegen bleibt kein gang drinnen

naja, waren ja nur 1700.- €

ein freund von mir hat nen 04er jetzt mit knapp über 90tkm, und seine SS pumpe wurde bis jetzt 2x auf garantie getauscht...

leider hatte ich noch nie das vergnügen mit nem vollautomaten zu fahren

matzen321 · #13

ich denke ein x18 wäre ganz gut im ösiland wegen der berge aber hier im flachland reicht ein x15 völlig aus, automatikgetriebe ist traumhaft ,als kurierfahrer würde ich noch die bessere funkvernbedinung nehmen wegen automatischen fensterheben usw

hab mich damit zwar noch nicht beschäftig aber
vielleicht solltest du den benziner kaufen und auf autogas umbauen bei km-zahl evenuell eine überlegung wert

Konti · #14

@matzen

auf autogas umzubauen is bei uns nicht sehr sinnvoll, da das gasnetz mehr als übel is

und ich bin überzeugter diesel fahrer, vorallem, da bei mir wirklich viele berge sind. muss teilweise aus 2500m rauf und das mit etwas ladung (1300kg) und ich glaub da is das drehmoment vom 318er grad des richtige

SprinterSven1 · #15

Da hast Du recht. Nach nun eineinhalb Jahren 213er kann ich nur sagen: NIE mehr einen Bus mit so wenig Hubraum. Vor allem in den Bergen nervts.

Wichtig wäre mir:

-Klima
-Tempomat
-Schwingsitz mit Armlehne (beim Sitzen immer alles nehmen was geht)
-Motor mit viel Hubraum (also 18er).

Im Laderaum sollten halt gescheite Verzurrschienen sein, gerade wenn Du viel verschiedene Sachen fährst brauchst Du da Flexibilität.

MFG Sven