Sprinter und retarder

[bienenchristoph]

normalerweise sind die in der Kardanwelle verbaut. Entweder ganz am Getriebe oder zwischen drinn. So ist es jedenfalls bei den LKW's

Grüßle

[Schreinz]

519er Pritsche:

[Schreinz]

519er Kasten:

[Almaric]

Schöne Sache, wenn auch wahrscheinlich ziemlich selten. Beim 5xx eventuell noch mit Hänger und auf Langstrecke kann das durchaus Sinn machen. Nur die Hebelposition ist der Knaller, besonders wenn noch das Tempomat Hebelchen dazukommt Und keine Ahnung wo Daimler den Knüppel dann beim neuen Modell verstecken würde

[Schreinz]

Krankenwagen habe die oft, rasen ja 'wie die Irren' und immer voll bis unters Dach

Auf den Retarder gibt es, wie bei manchen Extras, keinen Nachlass.

[benjamin]

Auf den Retarder gibt es, wie bei manchen Extras, keinen Nachlass.

was kostet denn so ein kompletter Einbau?
habe kurz die Preise von gebrauchten Systemen auf ebay gecheckt...die liegen im mittleren 4-stelligen Bereich.
für das Geld kann man ein paarmal Bremsen komplett machen...nebst der Verschleissfreiheit muss es also mit noch andere Gründe geben...oder ist das alles?

LG

[U Corsu]

Moin,

keine Probleme mit Überhitzung zb.

Ich habe das früher mal am Reisebus fahren dürfen, viel sanfter als der Eingriff über die Betriebsbremse, bei langen Bergabpassagen ( wenn es nicht rutschig ist!) ein viel entspannteres fahren.
Wenn Du mit sehr schweren Fahrzeugen unterwegs bist dann macht das schon Sinn, denn da raucht Dir die Bremse sonst innerhalb weniger Kilometer ab wenn Du nicht sehr schleichig fährst.

Grüße
Stephan

[Kühltaxi]

Ah, nach vielen Jahren endlich mal einer im Forum der sich tatsächlich eine Telma gegönnt hat.

Schöne Sache, wenn auch wahrscheinlich ziemlich selten.

Ja, sieht man wenn nur an Mini-SZM (also Fahrgestellen). Für den Kasten muß die auch arg tief hängen finde ich.

[v-dulli]

Viele RTW fahren ebenfalls mit Retarder.