Getriebeöl und Achsöl selber wechseln

[Chiemseer]

Hallo
Beim Daimler sagen sie das das Getriebe und H-Achsoel 300.000 drin bleiben sollen Mir ist das zulange , wechsel spätestens nach 100.000 km Bißchen was frisches schadet bestimmt nicht und die 2 L Getriebeoel und 1,5 Achsoel bringen mich nicht um
Liebe grüße Renate und Schorsch
Alle Angaben ohne Gewähr

Hallo Schorsch,
an Deine Empfehlung hab ich mich erinnert. DB schreibt auch: 10 Jahre oder 300 tkm. Achsöl kontrolliert (nach 17 Jahren (316, 2003) und 103 tkm. Einfüllöffnung: brauner Schaum - nicht schön. Abgelassen: schönes Getriebeöl ohne Schaum. Natürlich dunkler als Original ohne Geflimmer. Mein Eindruck: Öl noch völlig in Ordnung. Na egal. Man will ja keinen Wartungsstau! Ablass-Stopfen ohne Magnet. Verschluss Gummi. DB spart echt am letzten Cent!
Bin unschlüssig mit Getriebeöl. Schaltung geht ganz ordentlich ok. Kalt wie üblich etwas weniger locker.
Mein Sprinter ist gut in Schuss. Deine Empfehlung bleibt: Öl wechseln! - oder noch paar Järchen warten? Never change a running system!?
Fahr fast nur Langstrecke und das nicht oft.

Hoffe es geht Dir gut!
Liebe Grüße Christoph

[Sprintcruiser]

Moin Leute, ich bin neu hier im Forum und habe gleich mal eine Frage.

Ich fahre einen Crafter Bj. 2009 136Ps er schaltet schlecht wenn er kalt ist, wenn er warm ist wirds besser.

Ich möchte nun das Getriebeöl wechseln könnt ihr mir sagen wie voll ich das Getriebe machen soll und welches Öl ok ist?

Danke Lg Helge

6!!! Seiten alles über Getriebe- und Achsöl und dann noch solche Fragen-unglaublich.

Leute lesen lesen lesen-daß kann doch nicht so schwer sein...

[annatiko]

Zu info, habe die beide öle vor 6 Wochen beim Mercedes machen lassen, plus Motorwäsche mit Warmschaum.
Gesamtrechnung 110€ Brutto. Bei dem preis lohnt sich alle 100 000 Km einen Wechsel machen zu lassen.

[Exilaltbier]

Beim Engländer kam immer etwas Lubegard mit ins Diff als Reserve für Belastungsspitzen. Wurde von allen Getriebe/Diff-Reparaturbetrieben empfohlen. Sollte das für den Sprinter auch sinnvoll sein?

[Vanagaudi]

Zu info, habe die beide öle vor 6 Wochen beim Mercedes machen lassen, plus Motorwäsche mit Warmschaum.
Gesamtrechnung 110€ Brutto. Bei dem preis lohnt sich alle 100 000 Km einen Wechsel machen zu lassen.

Verrate mir den Händler, der flüssig Gold zu verschenken hat. Vertragswerkstatt?

[annatiko]

Ja, Mercedes Benz Hartmann Grevenbroich, Filiale Neuss Holzheim. Wenn ich mal zu Hand habe, lade ich den Rechnung hoch.

[annatiko]

Verrate mir den Händler, der flüssig Gold zu verschenken hat. Vertragswerkstatt?

Flüssig Gold? Nein, nur ehrliche Preise: 3,5L Öl für 10-er pro Liter plus 20 Min Arbeit. Macht 35+ Lohn.
Motorwäsche waren ca. 20€, passt doch alles.

Muss das Öl immer mit 20€ + Steuern pro liter in Rechnung gestellt werden? Ich weis, machen ganz viele, daher immer weniger
gehen zum Freundlichen zum Ölwechsel, bei 11,5L Ölmenge - mehr als verständlich.
Mann kann ja bei den Mr Wasch, oder wie die alle heißen, für 80-100€ Gesamtpreis das vom MB Freigegebene Öl inkl. MANN Filter ohne
Termin in 15min. wechseln lassen.

Oder macht man einfach selber - 20L Gebinde mit 5W40 vom guten Mobil1 kostet knappe 100€ plus Filter für 10-er.
Zum wechseln braucht man nicht mal eine Bühne, geht wunderbar ohne.

[papavondrei_85]

Hallo zusammen,

selbermachen würde ich den Wechsel jetzt auch nicht gerade, einfach weils ja auch aufwändig ist, das Altöl wieder zurückzubringen. Ich geh auch manchmal eher zu ner freien Werkstatt. Hatte aber auch schon Angebote, da hätte ich auch gleich zum Vertragshändler gehen können.

Viele Grüße

[Kühltaxi]

Das sehe ich jetzt nicht als Problem, das Öl halt im Kanister stehen lassen bis ich nächstes Mal zum Laden komme und dann abgeben. Habe dank Ölverbräuchen eh immer weniger davon als gekauftes, deshalb kriegt das nur der Laden wo ich am meisten kaufe.

[Buclarisa]

Motoröl auf das Getriebe schütten, klingt erst mal sehr komisch.

Wobei es beim Opel Frontera als Werksabhilfe ein 5W40 für das Verteilergetriebe empfohlen wurde. Das Getriebeöl aus der Reparaturanleitung war im kalten Zustand zu zäh, hat dadurch die Vorderachse teilweise mitgenommen und diese halt dann mit den automatischen Freilaufnaben eingekuppelt / ausgekuppelt bis das Öl im Getriebe etwas warm war, und dort kein Drehmoment mehr in den Antriebsstrang eingespeist wurde.