Hebepunkte Sprinter

[Fluse]

Moin,

möchte mal wissen wie vielen Leute durch gehirnlose Reifenmonteure schon unerklärliche Spätschäden zugefügt wurden.

Bei mir wurde auch mal versucht den Sprinter am Differenzial hoch zu bocken, hätte fast in einer Schlägerei geendet .

[bl550]

Hallo in die Runde,

ich habe eine Frage bzgl. dem Abstützen des Fahrgestells über einen längeren Zeitraum. Ich möchte die Räder meines Wohnmobils über die Wintermonate (Saisonkennzeichen) entlasten. An welchen Punkten kann ich die Unterstellböcke oder Holzklötze am Fahrgestell unterstellen? Vorne an den Dreieicksplatten und hinten?

Grüße

Sascha

[Tony]

Ich würde vorne und hinten an den Längsträgern des Chassis abstützen. Auf diesen befinden sich auch die original Wagenheber Ansetzpunkte.
Beim freundlichen werden die Hebebühnearme mit einem Zapfen in den vorhandenen Löcher der Längsträger positioniert. Hinten wird auch mal direkt am vorderen Gehäuse der Blattfederaufnahme angesetzt.

Gruss
Tony

[bl550]

den Wagenheber muss ich lt. Anleitung an der vorderen Blattfederhalterung ansetzen. Und die dauerhalte Lagerung am Längsträger? Wo genau?

[s`wärmche]

Hallo zusammen !
Ich habe ein Womi . Wenn ich mit dem Wagenheber z.B. am rechten Vorderreifen anhebe , so hebt sich nach einiger Höhe das linke Vorderrad mit an .
Dieser Aufbau mag keine Verwindung . Also Klebestellen A.D. Ich habe mir eine Brücke gebaut . Nur muß ich den Wagen erst auf ein paar Holzklötze fahren um den Wagenheber unter die Vorderachse zu bekommen . Auch den hinteren Teil des Wagens hebe ich mit einer Brücke Zentral an und stelle Böcke unter den Fahrwerksrahmen .
Gruß : Emil

[wo.wo]

Ich habe mir vor 2 Monaten eine Hebebühne gegönnt wird nun von den Nachbarn auch gerne zum Reifenwechsel
genutzt.

Es ist ein weiterr Satz von den Tellern mit Gummiauflagen dabei die ein längeres GEwinde haben um damit bei Transporter unten rein zu kommen
und im Rahmen aufnehmen zu können ohne am Schweller anzustehen. ´Hab mein Sprinter damit hinten an den vorderen Blattfederbesfestigung und vorne mit eeinem großen Holz am Motorträger angehoben. Hat ganz gut geklappt. Bin aber auf diese Aufnamen gestoßen. Die scheinen mir die optimale und sicherste Aufnahme zu sein. Hab sie bei einer bekannten Dreherei in Auftrag gegeben. Bekomme sie am Donnerstag. Berichte dann

http://www.twin-shop.de/shop/product_in ... cts_id=117

Problem könnte evtl beim langen Sprinter sein, da der Abstand doch nochmal größer ist und die Teleskoparme zu kurz werden

Grüße
Wolfgang

[Tiffany]

Hallo Zusammen,
würde meine Stahlfelgen gerne schwarz Pulvern lassen bevor ich neue Reifen aufziehen lasse.

Da die Werkstätten in sachen Reifenwechsel eh Grobmotoriger sind und alles schnell gehen muss.
Würde ich ihn selbst gerne eine Woche im Hof aufbocken.

Jemand Tips wie ich das mit meinem W906 mit langem Radstand am besten hin bekomme ?

[PeterZ]

Liebes Forum,

ich hol das nochmal hoch.
Gibt es eine Möglichkeit, vorne mittig (!) einen Rangierwagenheber anzusetzen beim 906 ?
Ich habe mal ein Bild angehängt.

Bei der Getriebetraverse ja wohl nicht. was ist mit den anderen Quertraversen? Oder der Ölwanne?
Danke!
Peter

[Werbin]

Hy
Leider muß ich nun sagen , bei Blue Effizent niemals am Diff.Die Achse verbiegt sich ! Ich heb NCV3 auf Zweisäulenbühnen vorn an den Dreiecksplatten ( dort sind zwei Senkrechte Bleche genau im bereich der Feder ) und Hinten an den vorderen Aufnahmepunkten der Hinterfeder an. Geht am besten so

Kann ich nur bestätigen. Generell niemals den Sprinter/LT am Diff anheben. Spätfolgen sind garantiert. Fängt mit Geräusche an der Hinterachse an.

[Opa_R]

Hy
Oelwanne auf keinen Fall !! Sonst geht´s Knack und die Brühe läuft Auf Maloche hab ich einen Träger mit zwei Aufnahmen um unter die Dreiecksplatten zukommen , da kann man esay anheben