Geber Temperaturanzeige

[Dieselolli]

Hallo, Leider iss wieder nix unter dem Schlagwort"Geber Temperaturanzeige" zu finden.
Daher nur kurz die Frage, wo sitzt beim OM601 der Geber oder Fühler für die Temperaturanzeige, diese sich bei mir nich rühert und stur auf der 40° Grad Marke stehenbleibt!
Hoffentlich nich dieser kleine elektronische Bibbus mittig im Block unter den Glühkerzen. Dort nämlich geht ein ominöses Kabel an den Block ebenfalls zu irgendeinem Sensor, Geber oder Fühler.

LG Olli

[Sprinter_213_CDI]

Hallo

Such mal unter " Temperaturfühler " ...

https://www.sprinter-forum.de/viewtopic ... er#p186447

Kann leider nicht helfen, viel Glück.

[bastlercourier]

Hallo, Leider iss wieder nix unter dem Schlagwort"Geber Temperaturanzeige" zu finden.
Daher nur kurz die Frage, wo sitzt beim OM601 der Geber oder Fühler für die Temperaturanzeige, diese sich bei mir nich rühert und stur auf der 40° Grad Marke stehenbleibt!
Hoffentlich nich dieser kleine elektronische Bibbus mittig im Block unter den Glühkerzen. Dort nämlich geht ein ominöses Kabel an den Block ebenfalls zu irgendeinem Sensor, Geber oder Fühler.

LG Olli

Das sollte das aber sein. Prüf aber erst mal mit dem Tester ob es wirklich der Geber ist und nicht etwa ein loses oder gebrochenes Kabel.

[Dieselolli]

Weiß jemand einen Trick, wie man die Steckverbindung und den Temperaturgeber abbekommt, ohne das ganze Gebrazze drum herum abzubauen? Gibts da ein Werkzeug, was dieses kann?
Ich bin übrigens fast schier daran verzweifelt, den Ansaugkrümmer beim OM 601 abzuschrauben. Nich nur, daß man nicht richtig rankommt, sondern auch die Imbusschrauben sitzen brutal dort hinten fest!
Grund dieses Ansinnens war, den Ansaugrümmer von eventuellen Ölschlamm zu befreien!
Beim alten "Bremer" T1 konnte man wenigstens die innere Motorhaube entfernen und kam somit relativ gut an alles ran, aber beim Sprinter kommt man ja an den hinteren Teil, ohne den Motor auszubauen, gar nicht mehr von innen ran.
Also Motorwartung absolut Sch... und unfreundlich konstruiert!

[benjamin]

komm schon, habt ihr nicht auch diese innere Wartungsklappe wie der LT2?

Unter der Mittelkonsole hinter dem Schalthebel gibts ein Blech, dass man wegschrauben kann (5 Schrauben M6).

Sehr praktisch, wenn man was am Motor machen will (z.B. Zahnriemenwechsel beim 5-Zylinder).

Hab immer gedacht, dass der T1N das auch hat...

LG

Benjamin

[Nightliner]

Also ich könnte beschwören, daß meiner da keine Öffnung hatte

[Dieselolli]

komm schon, habt ihr nicht auch diese innere Wartungsklappe wie der LT2?

Unter der Mittelkonsole hinter dem Schalthebel gibts ein Blech, dass man wegschrauben kann (5 Schrauben M6).

Sehr praktisch, wenn man was am Motor machen will (z.B. Zahnriemenwechsel beim 5-Zylinder).

Hab immer gedacht, dass der T1N das auch hat...

LG

Benjamin

Hallo Benjamin,

Klingt ja fast unglaubwürdig! Das wäre ja ne Sensation, wenn die Sprinter das auch hätten. Der LT hatt doch eigentlich genau die gleiche Innenausstattung. Wenn dem so ist, dann isses ne Spezialanfertigung extra von und für VW, die ja wissentlich(fast) alle Zahnriemenmotoren haben, der gewechselt werden muß. Da die Sprinter dies ja nich haben, entfällt vielleicht diese Wartungsklappe bei MB. Kannst du mal bitte ein Foto machen von deinem? Bei mir iss im Motorraum nur schwarzer Filz und innen diese Plasteverkleidung unterm Armaturenbrett vorhanden.

LG Olli