Radioeinbau Problem

[sprinter-schrauber]

Wenn die zugehörige Anleitung fehlt, kann man nur blind tippen. Könntest du wenigstens schreiben, in welches Fach die Leitung in den Stecker führt?

Hallo das ist die Anleitung der Anschlüsse

[sprinter-schrauber]

Hier ein kleines Update ....

Radio ist fest mit dem Rahmen verbaut ,

nur es besteht noch dieses Problem ... Das Radio speichert keine Sender , Ich habe es schon Zündungs und Dauerplus vertauscht das Problem besteht weiterhin .

ich würde mich sehr über tips freuen da ich sehr Ratlos bin .

[Sprinter_213_CDI]

... nur es besteht noch dieses Problem ... Das Radio speichert keine Sender , Ich habe schon Zündungs und Dauerplus vertauscht das Problem besteht weiterhin .

Hallo
Wo hast du " Zündungs und Dauerplus vertauscht " ? Am Kabelbaum oder am Radio Anschluss Rückseite ?
Weißt du überhaupt wo an der Rückseite des Radio das " Zündungs und Dauerplus " ist ??
Weil ich sehe nur 2 x GND ( Minus ) und nur 1 x B+ ( Plus ).

Wenn dann mußt du die Anschlüsse Zündungs und Dauerplus AM Radio miteinander verbinden !!! Und dann weiter GND mit Minus oder Masse.

Gruß

[sprinter-schrauber]

... nur es besteht noch dieses Problem ... Das Radio speichert keine Sender , Ich habe schon Zündungs und Dauerplus vertauscht das Problem besteht weiterhin .

Hallo
Wo hast du " Zündungs und Dauerplus vertauscht " ? Am Kabelbaum oder am Radio Anschluss Rückseite ?
Weißt du überhaupt wo an der Rückseite des Radio das " Zündungs und Dauerplus " ist ??
Weil ich sehe nur 2 x GND ( Minus ) und nur 1 x B+ ( Plus ).

Wenn dann mußt du die Anschlüsse Zündungs und Dauerplus AM Radio miteinander verbinden !!! Und dann weiter GND mit Minus oder Masse.

Gruß

Hallo Ist B+ Dauerplus oder Zündungsplus??

[Sprinter_213_CDI]

Hallo Ist B+ Dauerplus oder Zündungsplus??

Hallo
Ich würde sagen, damit ist der Dauerplus gemeint. Nur wenn du schreibst, es gehen die Sender verloren, fehlt eigentlich der Dauerplus.
Zur Erklärung;
Dauerplus = für Senderspeicher etc. / vor Zündschloß
Zündungsplus = einschalten für Betrieb / nach Zündschloß
Wie war nochmal die genaue Bezeichnung des Radio ?? Ich such mir mal selber die techn. Unterlagen und Kabel etc.

Gruß

[hljube]

B+ ist Batterie Plus, also Klemme 30
ACC ist Zündplus, also Klemme 15

[Vanagaudi]

B+ ist Batterie Plus, also Klemme 30
ACC ist Zündplus, also Klemme 15

ACC Was kann das denn heißen? Übersetze mir das mal in lang.

[Sprinter_213_CDI]

ACC Was kann das denn heißen? Übersetze mir das mal in lang.

Das frage ich mich auch

[hljube]

Mein Ironiedetektor kommt zu keinem eindeutigen Ergebnis!
ACC steht hier bestimmt nicht für Adaptive cruise control, sondern wohl eher für Accessory.
Halt Zündschlosstellung eins.

Wo hast du " Zündungs und Dauerplus vertauscht " ? Am Kabelbaum oder am Radio Anschluss Rückseite ?
Weißt du überhaupt wo an der Rückseite des Radio das " Zündungs und Dauerplus " ist ??
Weil ich sehe nur 2 x GND ( Minus ) und nur 1 x B+ ( Plus ).

Ich war davon ausgegangen, dass Sprinter_213 nicht beide Anschlüsse auf der Rückseite des Radios gesehen hat.

Hallo Ist B+ Dauerplus oder Zündungsplus??

Der Fragensteller hat's anscheinend auch nicht gesehen.

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Danke an hljube, wenn dem so ist, hilft das dem sprinter-schrauber weiter .

Also sprinter-schrauber, die Kontakte ( am 22 Pin Anschluss ) PIN 5 und PIN 16 mit Plus verbinden, GND mit Minus ( Masse ) hast du ja schon.
Nun sollte es funktionieren. Wenn ja, gib uns bescheid.
Dann können wir weiter überlegen ob du dann das Radio mit oder ohne Zündschloss Funktion haben willst.
Gruß
Angaben ohne Gewähr

[Vanagaudi]

ACC steht hier bestimmt nicht für Adaptive cruise control, sondern wohl eher für Accessory.

Dann heißt der Anschluss bei uns Kl.15R - Zündschloss-Radiostellung. Gibt es auch im Sprinter.

[madmat666]

Ich hol das nochmal hoch, ich hab 2 Fragen:
1. Wo greife ich KL 15 am einfachsten ab? Komischerweise ist in meinem 319er Ex Krankenwagen der 12V Anschluss in der Mitte unten nicht angeschlossen. Welche Farben haben die Kabel, ich vermute die haben die Kabel beim Umbau zweckentfremdet?

Schaltet KL15 in der ersten Schluesselstellung oder nur wenn die Zuendung an ist? (Zweite Stellung)

Ich brauch Zuendungsplus fuer den Laderegler, das Radio und die Rueckfahrkamera (Ja, die soll immer an sein).

Gruss

madmat

[Steffen G.]

Ich hol das nochmal hoch, ich hab 2 Fragen:
1. Wo greife ich KL 15 am einfachsten ab? Komischerweise ist in meinem 319er Ex Krankenwagen der 12V Anschluss in der Mitte unten nicht angeschlossen. Welche Farben haben die Kabel, ich vermute die haben die Kabel beim Umbau zweckentfremdet?

Schaltet KL15 in der ersten Schluesselstellung oder nur wenn die Zuendung an ist? (Zweite Stellung)

Ich brauch Zuendungsplus fuer den Laderegler, das Radio und die Rueckfahrkamera (Ja, die soll immer an sein).

Gruss

madmat

Ich hab das Zündungsplus bei meinem 312D direkt am Zündschloss, da ist ein großer Anschlussblock abgegriffen, aber nicht fürs Radio.

Ich traue den standardmäßig verlegten Kabelbäumen nicht die notwendigen Kabelquerschtitte zu. Besonders dann nicht wenn das Radio als einzige Endstufe dient, da reichen die 1,5 -2,5mm² nicht aus um den notwendigen Strom zu liefern. Unsaubere Klänge in den höheren Lautstärken und ein im Basstakt blinkende Radiobeleuchtung ist das Ergebnis.
Ich verlege mindestens 4mm² Plus UND Masse von der Batterie zum Radio natürlich mit der notwendigen Sicherung an der Batterie. Dabei lege ich Dauerplus und geschaltetes Plus zusammen, hat den Vorteil das man das Radio auch ohne angeschalteter Zündung betreiben kann, und den Nachteil, das man es selber ausschalten muss, sonst ist die Batt leer.

Wozu brauch dein Laderegler (für was ist der überhaupt) Zündungsplus, das ist eher ungewöhnlich, die brauchen eher D+ das ist aber ein anderes Signal!

[jense]

Die modernen votronic laufen auch mit Zündplus und erkennen anhand der Spannung wann sie Laden sollen.

D+ haben die neueren Fahrzeuge nicht mehr, wenn mann nicht die trennrelais Vorbereitung, 2. Batterie oder Anschlussmodul mitbestellt.

In dem Sicherungskasten unter dem Sitz, der von aussen zugänglich ist, sind noch freie Plätze, sowohl für Dauerstrom als auch für Zündplus, die entsprechenden KontaktKlipps zum Einsatz in den Sicherungskasten findest du im dem Thread bei dazu , hljube hat die Nummern gepostet. Mit den Teilen kannst du dir ohne großen Aufwand und bereits abgesichert dein Zündplus unter dem Sitz abgreifen. Habe ich auch so gemacht, großer Vorteil beim Booster unterm Sitz ist jetzt, ich kann ihn durch Ziehen der Sicherung ohne Sitz Demontage ein und ausschalten. Ich habe keine Fernbedienung dran.

[Steffen G.]

Die modernen votronic laufen auch mit Zündplus und erkennen anhand der Spannung wann sie Laden sollen.

Dazu brauchen sie aber kein Zündungsplus, sonder der D+ Anschluss am Boster bleibt frei. (so bei Votronic) Ist aber die ungünstigste Variante, da die Spannung über die Zuleitung gemessen wird und darauf Verluste (je nach Leitungsquerschnitt) sind, und bei Fahrzeugen mit Lademanagement (EURO 6 und auch Teilweise Euro 5) die Ladung des Booster unterbrochen wird wenn die Ladespannung abgesenkt oder abgeschaltet wird.