Hymercar Grand Canyon S wer hat Erfahrungen?

[Stratix]

Hallo snoopy@4x4,

der Händler (Palmowski, Bielefeld) bekommt die GCS von Hymer Anfang 2018.
Sie werden dann aus/umgebaut und sollen ab März verkauft werden.

Der zuständige Verkäufer sagte mit, dass die genauen Umbaumaßnahmen
erst im Januar festgelegt werden. Erst dann dann kann er auch was zu
Ausstattung und Kosten sagen.

Die GCS werden auf alle Fälle den 163 PS-Motor, Allrad und Automatik haben.
Es soll auch welche mit Aufstelldach geben.

Gruß,
Ulli

[mandør]

Nun weiß ich aber immer noch nicht ob 316 oder 319 ob Automatik oder Schalter? Der 4x4 ist auf jeden Fall gestzt.

Es ist auch ein bisschen davon abhängig, wann du zuschlagen willst. Der 906er hat "nur" die olle 5-gang Automatik, der Nachfolger soll da besser bestückt sein.
Wenn 4x4 dann unbedingt noch das offroad-paket mit der Bergabfahrhilfe mitbestellen. Unglaublich was das Teil leisten kann, das bekommste mit dem Bremspedal manuell nicht hin.
Der ganze Antriebsstrang ist beim 4x4 eher als Arbeitsgerät ausgerichtet und für leichtere Fahrzeuge, oder bei flachen Autobahnetappen, immer gefühlt einen Gang zu kurz. Optimal wäre er in den Bergen mit 2t Minibagger im Schlepp aufgestellt. Das ganze Drehzahlniveau ist erschreckend hoch, wenn man schon mal eine 7 oder 8-gang Automatik gefahren hat.

[snoopy@4x4]

Tja eigentlich wollte ich in den nächten Tagen bestellen damit er vor dem nächsten Sommerurlaub auch da ist.
Ich habe von einen La Strada Händler gehört das die wohl planen die Produktion auf Mercedes für mind. 1 Jahr auszusetzen, wegen dem Modelwechsel bei Mercedes. Auch soll es den 4x4 weiter geben, aber wohl nur als "Straßenversion" die dann um die 5k Kosten soll. Den großen Allrad soll es angeblich nur noch aus Sonderbau von Oberaigner geben.
Aber genause weiß wohl nur Mercedes, der Rest ist denke ich alles gequatsche.
Ich hatte ja gehoft das Mercedes endlich mit der Sprache rausrückt, zumal die Produktionslinien wohl schon umgesellt sind. Tendenziel denke ich ist man bei einem WoMo mit dem jetzt aktuellen Model wohl gut bedient, da man es ja meist sehr lange fahren will und nicht unbedingt den Testfahrer für Neuentwicklungen spielen will. Wenn man den Strinter beruflich einsetzt und eh nach 2-3 Jahren wechselt würde ich warscheinlich eher auf den neuen warten.

[mandør]

is wohl so, das meiste is Gequatsche.
Wenn man am derben Auftritt des 906er gefallen findet, kann es danach nur schlechter werden.
Und wenn der Nachfolger auch sone Muschi wird wie der neue Crafter, denn hab ich alles richtig gemacht

[Darth Fader]

Und wenn der Nachfolger auch sone Muschi wird wie der neue Crafter, denn hab ich alles richtig gemacht

WORD!

Als Fahrer eines (SB-)WoMos mit der kürzesten aller Achsen kann ich mich bei meiner Fahrweise nicht zwangsweise beschweren. 120 Reisegeschwindigkeit wäre zwar mit anderer Achse leiser, aber das Steuergerät greift erst ab ~135* ein - IMHO völlig ausreichend. In dem Bereich ist der 316 noch recht anzugsstark für nen Zwischensprint.

(* ja, da ist bei 130 das Häkchen in der Stardiagnose gesetzt & der 3,5t "Angelhaken" hinten dran...)

[No.]

Moin!
Hi Rene, sorry, habe den "Brückentag" genutzt und war ein paar Tage unterwegs. Die Dieselheizung ist unter der Dinette/ hinteren Sitzbank verbaut. Ansonsten gibt es bislang keine Probleme, der Winter kommt aber ja erst.
Zum Thema Achsübersetzung... kann ich Toolman voll zustimmen, ab 120/ 130 wirds ungemütlich
@ Stratix: Unser GrandCanyon ist auch ein 'Sondermodell' von Palmowski (RockStarRS), näheres dazu gerne über PN

Gruß no.

[snoopy@4x4]

Hallo,

wenn ich das richtg gesehen habe sind jetzt hier schon drei GCs Fahrer aktiv. Bitte teil uns eure Erfahrungen mit (scheibar vor allem mir ).

-War einer von euch schon mal auf der Wage?
-Gibt es Probleme? Oder ist was stöhrend?
-Habt Ihr schon was Umgabaut oder verbessert?

Auf meiner Anpassungsliste bzw. Wunschliste sehen:
für Mercedes:
- neue Räder, BFG AT Größe noch nicht klar (habe hier zwar viel gelesen, bin aber leider nicht schlau daraus geworden was sinnvoll ist)
- Reserverad und Halter
- Radio mit RFK warscheinich ein "Pumkin" o.ä.
- Unterfahrschutz an allen Getrieben
- Dachträger mit Zusatzscheinwerfer (LED)
- Heo Save Schlösser gleichschließend und/oder Zusätzliche Alarmanlage
- sollte ich irgendwo Geld finden, dann kommt Mitte u. Hinter-Diff-Sperren und größere (oder sagt man kleiner ) Untersetzung von Obereigner
für WoMo Aufbau:
- Schrank mit Schubfächern unter dem Bett. Die Schubfächer sollen nach innen aufgehen. Eventuell soll das unterste Schubfach als Trittstufe Verwendung finden.
- Stapelboxen für unters Bett von hinten. Eigentlich wollte ich einen Auszug bauen ...
- Solarpanel
- Umbau Trittstufe Schiebetür, habe hier im Forum jemanden gesehen der hatte eine zum hoch gzw reinklappen. Finde sie leider nicht mehr
- LiFeYPo4 Akku > 200HA
- Wechselrichter mind. 2KW mit Vorrangschaltung auf vorhanden Steckdosen.
- Umbau auf Trenntoilette -> werde versuchen das von "destagge" ak. Michael nachzubauen https://www.youtube.com/watch?v=aGb2tlv ... gtP7FozozH
Danke für die Anleitung, Michael!
- Gaskocher auf Kartusche umbauen damit ich keine große Flasche mehr benötige, vielleicht auch auf Induktion wenn Akkus groß genug werden.
- zusätzlich Dämmung, aber das wird die Erfahrung zeigen
- Kederschiene und Tarp eventuell doch Markise
- TV und Sat

Oh , das ist doch so einiges. Aber man mus ja auch was zwischen den fahrten zu tun haben.

[KaWaianer]

- Umbau Trittstufe Schiebetür, habe hier im Forum jemanden gesehen der hatte eine zum hoch gzw reinklappen. Finde sie leider nicht mehr

Damit hast du sicher mich gemeint

[snoopy@4x4]

Hallo Nic,
ja genau die meine ich. Hast du da noch ein paar Daten davon? Zeichnung, Fotos, Bezugsquellen etc

Wäre dir sehr dankbar.

[KaWaianer]

Hast ein mail mit weiteren Infos...

[Stratix]

Motortechnisch ist die Entscheidung bei uns gefallen.
Die Vernunft hat sich für den 163PS-Motor entschieden.

Die Ausstattung steht auch soweit fest. Und eine
Zusatzluftfederung wird auch eingebaut.

Hier stellt sich nur die Frage, welche?

VB SemiAir oder Goldschmitt?

Tipps und Erfahrungen???

Gruß,
Ulli

[Gelöschter User]

Glückwunsch zur Entscheidung!


Nach einiger Überlegung wird es bei mir morgen die GS-Variante.
Als Schlosser blutet mir zwar das Herz, den Einbau zu bezahlen, aber so ist's komplett.
Der Job lässt mir momentan ohnehin Zeit für nichts …

Ich berichte, sobald verbaut.
Viele Grüße, René

[No.]

Hallo Ulli!
Auch von mir Glückwunsch zur Entscheidung!
Ich würde auch die LF von Goldschmitt bevorzugen.
Wo hast du den GC bestellt, wie sind die Lieferzeiten?
Gruß Norbert

[Stratix]

Hallo Norbert,

eigentlich haben wir vor, am Montag den GCS verbindlich zu bestellen.
Beim letzten Gespräch nannte man uns einen Liefertermin Juni/Juli 2018.

Nun habe ich aber von "snoopy@4x4" eine Liste mit den Motordrehzahlen
bei 100 und 120 km/h mit unterschiedlichen Kombinationen von Motor und
Anhängerkupplung (AHK) erhalten. Er will diese Liste noch vervollständigen
und hochladen.

Jetzt bin ich schon wieder unschlüssig, ob ich bei dem kleinen Motor die
große AHK nehme. Die Drehzahlen bei dieser Kombination sind schon enorm.

Gruß,
Ulli

[snoopy@4x4]

Ich kann nichts für die Drehzahlen , ich wollte auch niemanden verunsichern.

Bevor ich aber 80k ausgebe will ich wissen wofür. Ich will gern alles verstehen. Da ich schon in anderen Foren von einigen Leuten gelesen habe das die rech unglücklich mit Ihrer Wohnmobil kombi sind wollte ich das halt verstehen. Dabei ist das halt Rausgekommen. Hier nochmal als List für alle. Das sind die

316 4x4 5G Autom i=4,364 ( große A-Kupplung) Serien Reifen 235/65 R16 100km/h = 2790 u/min 120km/h 3348 u/min
316 4x4 5G Autom i=4,364 ( große A-Kupplung) BFG AT 245/75 R16 100km/h = 2566 u/min 120km/h 3079 u/min

316 4x4 5G Autom i=4,182 (kleine/keine A-Kupplung) Serien Reifen 235/65 R16 100km/h = 2673 u/min 120km/h 3208 u/min
316 4x4 5G Autom i=4,182 (kleine/keine A-Kupplung) BFG AT 245/75 R16 100km/h = 2459 u/min 120km/h 2951 u/min

319 4x4 5G Autom i=3,923 (egal ob Kupplung oder nicht) Serien Reifen 235/65 R16 100km/h = 2508 u/min 120km/h 3010 u/minJulian
319 4x4 5G Autom i=3,923 (egal ob Kupplung oder nicht) BFG AT 245/75 R16 100km/h = 2307 u/min 120km/h 2769 u/min

Ich will mal versuchen das in den nächsten Tagen aufzuarbeiten, auch für Hinterrad und die anderen Getriebe.
aber wie immer alles ohne Grantie auf Richtigkeit!!!! Die Achsübersetzungen kommen aus dem Mercedes Konfigurator, für die Drehzahlberechnungstabelle vielen Dank an Julian "hljube".