Reifen camper Hymer Free S Sprinter 318CDI

[espressol]

Ok, danke. Da hatte ich mich wohl getäuscht. Dann suche ich weiter bzw. mache einen passenden Beitrag auf.

[Rosi]

Keine problem mit montieren, originale Reifen sind eben 225/75 R16.
Die Felgen sind etwas breiter 7x16 (orginal 6,5x16), aber kein Problem.

Irrtum
Lt. Gutachten der WP 7,5x16 ET50 sind Reifen 225/75R16C 116 zulässig, wenn die Reifenbreite der in den Fahrzeugpapieren serienmäßig eingetragenen Mindestreifengröße nicht unterschritten wird. D.h. die Reifen dürfen nicht schmaler, als die originalen sein
Im unvollständigen COC von Mercedes stehen zu 52. zwar auch 225/75R16C 116/114R (118R) auf 6,5x16 ET62, aber im vervollständigten COC von HYMER stehen zu 35. einzig noch 235/65R16C 115/113R auf 6,5x16 ET62

Der Lastindex 115 meiner montierten NOKIAN Rotiva AT+ würde mit 1.215kg pro Reifen, resp. 2.430kg pro Achse ausreichen, jedoch steht im Gutachten explizit das C, auf dem der Prüfer "rumritt"

Von ORC Exclusiv gibt es jetzt auch eine Freigabe auf ihre 8,5 X 18 ET46 Alus mit 255/ 55 R18 CP 120R für den 910er Sprinter.

Das ist die WP von delta4x4, die ich bei Bedarf beschaffen könnte
Der CONTINENTAL VanContact Camper 255/55 R18 120R ist ein sehr teurer, aber quasi alternativloser AllWetter-Reifen mit hohem Lastindex, resp. geringem Komfort

[v-dulli]

Der Lastindex 115 meiner montierten NOKIAN Rotiva AT+ würde mit 1.215kg pro Reifen, resp. 2.430kg pro Achse ausreichen, jedoch steht im Gutachten explizit das C, auf dem der Prüfer "rumritt"

C hat, für die Zulassung, keine Bedeutung da es nur einen Reifen für den gewerblichen Einsatz beschreibt. Für die Traglast ist ausschliesslich der LI entscheidend. Dass das C im COC aufgeführt ist könnte daran liegen dass es sich um ein Fahrzeug für den gewerblichen Einsatz gedacht ist und es eventuell keinen "normalen" Reifen mit dem nötigen LI gibt/ gegeben hat.

Der CONTINENTAL VanContact Camper 255/55 R18 120R ist ein sehr teurer, aber quasi alternativloser AllWetter-Reifen mit hohem Lastindex, resp. geringem Komfort

Ich fahre selbst genau diesen Reifen und für so unkomfortabel halte ich ihn nicht.

[Rosi]

... ein Fahrzeug für den gewerblichen Einsatz ...

Es ist ein vollintegriertes Wohnmobil ohne Rotlicht, resp. kein Gewerbe
Grundsätzlich bieten 255/60R18 112 deutlich mehr Komfort, als 55er, die jedoch meistens max. Li 109 haben.
Optisch wenig spektakulär, aber bis auf das Sammeln kleiner Steinchen hervorragend ist der LX2 von CONTI. Der LX Sport und ATR haben kurioserweise keine Schneeflocke, weshalb ich mich auch für den NOKIAN Rotiva AT+ (für´s Wohnmobil) entschied. Ansonsten schwöre ich derzeit auf den SportContact 6, der jedoch eine reine Asphaltsau ist.

[v-dulli]

Auch ein VI baut auf ein Fahrgestell das für den überwiegend gewerblichen Einsatz konzipiert und gebaut wurde.

[Uwe B.]

...wenn in den Fahrzeugpapieren ein Lastindex steht...ist das die Hersteller-seitige Mindestanforderung.
...und wenn der Hersteller sagt, er möchte "C"-Reifen auf seinem Fahrzeug sehen...ist das ebenfalls das was der Hersteller vorgibt.
"C"-Reifen sind nämlich deutlich robuster und Flanken-stabiler...um von diesem Mindestanspruch des Herstellers abzuweichen bedarf es, wie auch beim LI, einer Änderung der Fahrzeugpapiere durch einen befugten TÜV/Dekra-Prüfer.

...wie auch der Hersteller einen höherwertigen Geschwindigkeits-Index verlangen kann, als laut eingetragener Höchstgeschwindigkeit notwendig wäre...wenn er bestimmte Kriterien der höherwertigen Bereifung gerne an seinem Fahrzeug sehen möchte.

Gruß, Uwe.

[espressol]

Ansonsten schwöre ich derzeit auf den SportContact 6, der jedoch eine reine Asphaltsau ist.

Kannst Du mir bitte sagen, in welcher Kombination (Felgengröße, -breite, Reifenbreite und Höhen-Breiteverhältnis) der Reifen beim 910 "als Asphaltsau" sinnvoll ist? Sollte nicht zu hart für den Hintern oder seinen Geldbeutel sein.

[Rosi]

Kannst Du mir bitte sagen, ...

Nein, weil ich/wir einzig W906 und nunmehr einen W907 fahren.
Der CONTI SportContact6 schont den Geldbeutel genauso wenig, wie die Dimensionen 265/45 ZR 20 XL, 295/40 ZR 20 XL und 285/35 ZR 22. ABER dieser Reifen ist wirklich kurz vorm Slick für max. Performance mit entsprechenden Einschränkungen bei Regen und/oder gar im Gelände Auf einem Wohnmobil würde ich diesen nicht empfehlen
Als vernünftigen Kompromiß würde ich beim W910 wahrscheinlich 255/55R18 Li109 mit ET50 fahren, wenn die HA-Last <2.060kg wäre. Bei max. HA-Last bliebe in dieser Dimension einzig der CONTI Camper mit Li120, der wiederum nicht so schlecht, aber exklusiv, resp. teuer ist.
Wichtig war/ist mir immer, von diesen C-Lutschen wegzukommen, um quasi aktuelle Pkw-Profile zu fahren.

[Kompass]

Ich schmeiss hier nur mal kurz meinen Favoriten den Michelin Agilis CrossClimate mit rein.

Meiner Meinung nach der beste Kompromiss wenn es um einem (leicht) gröberstolligen Ganzjahresreifen geht der auch im Winter und bei Nässe was taugt

[Rosi]

Michelin Agilis CrossClimate ... der beste Kompromiss wenn es um einem (leicht) gröberstolligen Ganzjahresreifen geht ...

Vorsicht; die Profile und Karkassen differieren bei unterschiedlichen Dimensionen
Der MICHELIN Agilis CrossClimate 215/70R15C 109R auf dem WoMo meiner Eltern sieht genauso aus, wie der Crossclimate+ XL 235/55R17 103Y auf einem anderen WoMo, sind jedoch beide völlig anders, als Agilis CrossClimate in 225/75R16C 121R
Unsere Vorfahren "schwörten" und "spurten" noch auf einen Winterreifen eines Herstellers, oder einen legendären mit weißer Schrift, doch diese Zeiten sind längst vorbei
https://www.michelin.de/auto/browse-tyr ... /allseason

[Kompass]

Ich fahr den Agilis CrossClimate als 235/65 R16C 115/113R
Weiss jetzt nicht ob der auch in euren Größen/LI vorhanden ist, wollte nur das Modell in den Raum werfen

VG

[asap]

Michelin Agilis CrossClimate als 235/65 R16C 115/113R

ich wollte eigentlich die Bridgestone DuelerA/T 001 haben, aber dann kam Nacht eine Email von Idealo dass die zu einem Stückpreis von 39,64 €.
Habe denn 5 Stk bestellt zu einem Gesamtpreis von 198,20 € inkl. Versand. Habe in der Nacht den Betrag noch überwiesen.
Mir war etwas mulmig, ob die Reifen auch nachkommen und es nicht ein Fehler im System war.
Aber 3 Tage später waren alle 5 Reifen da und hatten ein DOT von 1521, ergo nagelneue Reifen.

[Bagu]

Ich fahre jetzt mit 2e Satz Michelin Agilis CrossClimate 225/75-16.
Allround und leise.
Den Kosten der Reifen interessiert mit gar nicht weil beim Gegenwind die zusatzliche Spritkosten pro Km hoher sind wie die Mehrkosten der "teuere" Reifen pro Km.
Also, beim starken Gegenwind nicht abfahren wegem den hoheren Spritkosten?