Ich überlege mir die Serien 16"er gegen etwas optisch ansprechenderes auszutauschen.
Das Fahreug ist ein 910er Sprinter 318cdi (Hymer Free S 600) und darauf kann man z.B. die Werks 17"er vom 906er (ET62) fahren oder auch die Borbet CW-3 in 7,5x18 mit ET47.
Was meint ihr Werks-17"er oder gleich auf 18" gehen?
17" oder 18" beim 910er?
- v-dulli
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Re: 17" oder 18" beim 910er?
Felgen vom 906er haben das Problem dass sie über einen höhere ET, im Vergleich zum 907/ 9010 verfügen - Spur wird schmaler.
Ob jetzt 17" oder gleich 18" ist eine Frage der Optik und des Einstazes. So wie ich Dich kenne, kommt der Geländeeinsatz nicht in Frage und von der Wiese kommst Du, mit einem vernünftigen Reifen, auch so. Wie es mit den 18"er aussieht kennst Du ja von meinem 906er und wenn Du willst können wir ja mal einen Schraubertag bei Dir auf dem Hof machen und meine 18er mal probeweise montieren. Soweit ich weiß habe die inzwischen auch die Zulassung für Deinen.
Und dann kannst Du Dir auch gleich die hinteren Schmutzfänger montieren
Ob jetzt 17" oder gleich 18" ist eine Frage der Optik und des Einstazes. So wie ich Dich kenne, kommt der Geländeeinsatz nicht in Frage und von der Wiese kommst Du, mit einem vernünftigen Reifen, auch so. Wie es mit den 18"er aussieht kennst Du ja von meinem 906er und wenn Du willst können wir ja mal einen Schraubertag bei Dir auf dem Hof machen und meine 18er mal probeweise montieren. Soweit ich weiß habe die inzwischen auch die Zulassung für Deinen.
Und dann kannst Du Dir auch gleich die hinteren Schmutzfänger montieren
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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NCV3 316CDI, 7G+, Hymer GCS 4x2 i=3,923, + GLK 250CDI BlueTec 4M, 7G+
v-dulli (Helmut)
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Re: 17" oder 18" beim 910er?
Helmut, das passt schon. Die CW-3 sind mit ET47 für den 910er und mit ET50 für den 907. Die Mercedes 17" gibt es mit ET62 und Daimler Freigabe für den 910 - A 001 401 41 02
Grüße
Frank
Sprinter 318cdi (910) Hymer Free S 600
Frank
Sprinter 318cdi (910) Hymer Free S 600