Rippenriemen erneuern

PeterKurz · #1

Hallo,
311CDI EZ 2008: Wie wird da der Rippenriemen gewechselt?
Muß ich da den Kühler nach vorne schieben um die Lüfterverkleidung ausbauen zu können

Grüße Peter

Rosi · #2

@PeterKurz: ich wollte gerade fragen, warum um alles in der Welt man bei einem 2008er NCV3 den Rippenriemen wechseln will, aber nachdem ich Deine Internetseiten (zumindest die vom UNIMOG und DEFENDER) gelesen habe, zolle ich Dir allerhöchsten Respekt, weiß aber trotzdem nicht, wie der Rippenriemen gewechselt wird.
http://selbstzuender.com/
Wann arbeitest Du hauptberuflich und was?

Fachmann · #3

In 10 minuten mit einem 17er gekröpften RingSchlüssel. Den Spanner zurückdrücken, Riemen ab, Riemen drauf.

dartom · #4

Ich kann das schon verstehen warum man bei einem 2008er NVC3 den Rippenriemen wechseln muss. Wir mussten schon bei 3 Stück wechseln, da der Riemen außen zerfranst war, dürfte wohl aus der Spur geraten sein. Wie es DAS gibt, ist mir wiederum nicht erklärlich.

PeterKurz · #5

Fachmann hat geschrieben:In 10 minuten mit einem 17er gekröpften RingSchlüssel. Den Spanner zurückdrücken, Riemen ab, Riemen drauf.

du machst also die Verkleidung vom Lüfter nicht ab zum wechseln des Riemens?

Rosi · #6

Mein 215er viebrierte mir zu heftig (10tkm), worauf mir der Freundliche sagte, daß es eben kein 5-Zylinder sei, sondern nur ein 4-Zylinder. Ich sei wohl etwas verwöhnt. Komisch, beim 216er vorher, der ein 5-Zylinder ist, kam der Spruch vom Nutzfahrzeug und keiner E-Klasse.
Zumindest tröstet mich, daß ich bei meinem 215er richtig gefühlt hatte, daß dieser Motor vielleicht dem STAND DER TECHNIK DES HERSTELLERS IN DIESER FAHRZEUGKLASSE entsprach, aber eben nicht gesund lief.

Fachmann · #7

@PeterKurz
Nein, der Luftfilter bleibt auch drin. Der Riemen muss auch nicht über den Lüfter drübergezogen werden. Man kommt auch so ran, wie immer besch....... aber es geht.

PeterKurz · #8

Fachmann hat geschrieben:@PeterKurz
Nein, der Luftfilter bleibt auch drin. Der Riemen muss auch nicht über den Lüfter drübergezogen werden. Man kommt auch so ran, wie immer besch....... aber es geht.

Ich meine nicht den Luftfilter, sondern den Lüfter

Der Riemen muß ja über diesen gezogen werden und zwischen dem Propeller und der inneren Lüfterverkleidung sind nur wenige mm Platz.
Ich kann mir nur schwer vorstellen wie das funzt?

#9

Hy Peter

Nein, der Einriemen wird nicht über den Lüfter gelegt

Geht mit der Rückseite über die Wapu

Irgendwo war mal ein Schema , wie er auf den Rollen,Lima,Servopumpe,Klima und Riemenscheibe Kurbelwelle liegt

PeterKurz · #10

Opa_R hat geschrieben:Hy Peter
Nein, der Einriemen wird nicht über den Lüfter gelegt Geht mit der Rückseite über die Wapu Irgendwo war mal ein Schema , wie er auf den Rollen,Lima,Servopumpe,Klima und Riemenscheibe Kurbelwelle liegt

zur Demontage/Montage muß er doch übern Lüfter getüddelt werden - oder nicht?

Fachmann · #11

Nein, muss er nicht. Ich habe schon richtig geschrieben, weder der Luftfilter noch der der Lüfter müssen raus.

PeterKurz · #12

Hallo,
so langsam muß ich aber jetzt dran gehn...hatte bisher keine Zeit

Zwischen dem Lüfterflügel und dem Riemen sind nur etwa 5cm Platz. Ich sehe weder wo ich ansetzen muß um eine Spannrolle zu entspannen noch mit was...
danke euch

Fachmann · #13

Ich habe es schon weiter oben geschrieben, mit dem 17 Ringschlüssel.
Am besten von unten den Riemen mit der einen Hand entspannen, mit der anderen vom Generator abnehmen und zur Fahrerseite raus ziehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.