Ich brauche Empfehlung/Rat

[firedp]

Hallo,
nach großer Enttäuschung suche ich Empfehlung und Rat in diesem Forum. Januar 2008 habe ich einen nagelneuen Crafter gekauft mit der kleinsten Maschine (ca.90PS) halblang und Hochdach. In dieser Zeit stand das Auto so oft in der Werkstatt, das ich den Antrag auf Wandlung gestellt habe, der auch genehmigt wurde. Das Fahrzeug wird nur im Stadtbetrieb bewegt und hat gerade 29000km auf dem Tacho und das schon mit neuem Motor (der wurde bei 13000km getauscht)

Nun möchte ich einen 210CDI bestellen und hoffe nun ein funktionierendes Auto zu bekommen. Was sagt Ihr? Komme ich vom Regen in die Traufe? Gibt es für 30km Stadtverkehr täglich eine sinnvollere Motorisierung?

[schenze]

Hallo,

erstmal herzlich willkommen hier im Forum.
Zu deiner Frage:
Mein Getränkehändler fährt seit ca. 2 Jahren einen NCV3 209CDI 2007er auch nur im Stadtverkehr.
Er hat überhaupt keinerlei Probleme, ausser das die Wartungsanzeige ab und zu anfängt zu leuchten, weil er immer noch keine 40 000 km drauf hat
Fährt dann zum MB-Händler und lässt sie wieder zurücksetzen.
Davor hatte er einen 208CDI 2005er, auch der lief ohne Probleme. Wobei der Rostprobleme hatte, weil die Fahrzeugbeschrifter den Lack zerschnitten haben beim bekleben.
Ich denke du kannst problemlos einen 210er kaufen.
Aber schau mal ob du noch einen NCV 209er kriegst, der auf Halde rumsteht, der hat noch den alten ausgereiften 2,2l CDI.

Viele Grüße

schenze

[firedp]

Danke schon mal für die erste schnelle Antwort. Mein Crafter hat nun den 3. DPF drin, hat Mercedes die gleichen Probleme mit dem Partikelfilter?

[schenze]

.. mir ist nix bekannt, aber benutze doch einfach die Suchefunktion.

[Bernte]

Hallo,

hier noch was von mir zur Ergänzung:

+ das Fahrzeug wird bei so einer Tourenplanung kaum warm in der Stadt,
also Standheizung mit ordern
+ ich schaffe nur ca. 22.000 km von Ölwechsel zu Ölwechsel
+ CDI 211 kurz und hoch, im Sommer ca. 8 ltr je 100 km im Winter
etwa 1,5 ltr. mehr
+ PDF brennt sich derzeit ca. alle 700 km frei, im Stadtverkehr hat man
damit manchmal seine Probleme ! Freibrennvorgang wird schonmal
unterbrochen oder man gibt dem PDF die Zeit !

Ansonsten läuft der Sprinter, seit die Garantie abgelaufen ist !!

Baujahr 2007, derzeitiger km Stand 56.000

MfG

[Cougar]

Hallo. Ich möchte dir ja nicht vom Sprinter abraten aber Informiere dich noch gut darüber. Ich kenne einen Sprinter der glaube ich 3 jahre alt ist ca 25000km(nur Kurzstrecken) hat und schon den 4 Motor.

Da zusätzlich Diesel zum freibrennen des DPF eingespritzt wird. Das Motoröl verdünnt sich dann mit Diesel und wird immer mehr.
Seit dem muss er alle 3 wochen in die Werkstatt Ölabsaugen da er immer über max. ist.

[SprinterSven1]

Über kurz oder lang sind wie mein Vorredner schon geschrieben haben wegen dem Partikelfilter entweder aufgrund von Ölverdünnung oder Verstopfen Probleme zu befürchten. Für reinen Kurzstreckenverkehr ist bisher KEIN Auto mit Partikelfilter geeignet.

Lösung: Auto kaufen mit grüner Plakette, aber ohne Partikelfilter. Gibt´s aber nicht bei VW und Mercedes.

[Rollidriver]

Oder wie Bernte schrieb:

+ PDF brennt sich derzeit ca. alle 700 km frei, im Stadtverkehr hat man
damit manchmal seine Probleme ! Freibrennvorgang wird schonmal
unterbrochen oder man gibt dem PDF die Zeit !

Du gibst dem DPF Filter Zeit zum ausbrennen und stoppst den Motor danach, ist eigentlich auch machbar.

[firedp]

Danke für Eure Meinungen. Der Transit wäre ohne Partikelfilter mit grüner Plakette zu bekommen, aber mit Ford kann ich mich nicht anfreunden.
Sind 26.46% Nachlass bei Bestellung eines neuen Sprinters OK?

[Fluse]

Hallo firedp,
wegen des Rabatt eine Frage.
wo kommst du her ?


gruß fluse

[maschine]

@firedp

das ist ok ,ich bekomme 27 Punkte die restliche 1-2 braucht der Händler

[firedp]

Hallo firedp,
wegen des Rabatt eine Frage.
wo kommst du her ?


gruß fluse

Schreib Die ne PN

[service-am-stern]

Bei reinem Kurzstreckenverkehr ist eigentlich ein Benziner zu empfehlen.

1. wegen dem DPF, der hat bestimmte Temperaturen zum Freibrennen braucht und 2. von den Kosten her, denn eigentlich lohnt sich bei wenigen km ein Diesel nicht. Wobei das jeder für sich selber ausrechnen muss, denn nur an der Tankstelle sparen, rechnet sich auch erst ab einer bestimmten Laufleistung im Jahr.

Wenn es wirklich ein Diesel sein soll/muss, empfiehlt es sich aus mehreren Gründen einmal die Woche auf die Autobahn für min. 20 km zu fahren.

[Kühltaxi]

Dann müßte es aber auch einen kleinen Benziner geben und nicht nur das Hammerteil mit 3,5 l, zweihundertpaarzich PS und 30 l/100 km.
Kann aber sein daß es den 1.8 NGT (heißt der so?) mittlerweile auch als normalen Benziner ohne Gas gibt, hab da mal hier so was läuten gehört....

[schenze]

....

den Benziner bekommst du als Gebrauchtfahrzeug doch nie mehr los, oder.
Jeder will doch nur CDI.
Alternativ kann man ja den NGT mit seinem 1,8 ltr Motor doch nur mit Benzin fahren, brauchst doch bloss kein Gas reinkippen.
15 ltr. Tank reicht doch für den Stadtverkehr.


bitte nicht gleich ernst nehmen, das sollte etwas aufheiternd wirken.