Differentialsperre geht nicht mehr

[Achim65]

Hallo!
Die SUCHE hat leider nichts brauchbares ergeben.
An meinem 2004 316er lässt sich die Sperre nicht mehr zuschalten.
Allerdings habe ich sie auch nur 1-2x im Jahr benutzt.
Hat jemand eine Idee,wo das Problem liegen könnte?
Gruß Achim

[Opa_R]

Hy Achim
Schau mal in die Sitzkiste, da sitzt das Elektrische Umschaltventil.Kontrollier mal , wenn du einschaltest ob der Unterdruck durchgeschaltet wird ?

[Achim65]

Hallo Schorsch!
Wie kann ich das denn dort kontrollieren?
Gruß Achim

[Opa_R]

Hallo
Da ist ein Elektro Pneumatisches Ventil eingebaut.Der elektrische Impuls wird über dieses Ventil den "Einschaltzylinder " mit Unterdruck beaufschlagt.Ist kein Unterdruck da , geht die Sperre nicht rein.Also am Ausgang und am Eingang am Ventil prüfen ob Unterdruck anliegt.Sollte kein Unterdruck vorhanden sein , Anlage auf Leckage prüfen.Ist Unterdruck da , Sperre betätigen , Faz hinten anheben und mal drehen.Bei meinem springt die Sperre auch erst rein wenn ein Drehzahlunterschied an den Räder´n ist.Aber ACHTUNG die Sperre darf nur eingeschaltet werden wenn die Geschwindigkeit kleiner 10 Km/h ist.Fahren kann man auch mit höherer Geschwindigkeit.
Das Problem ist , es ist eine Klauensperre mit 100% Sperrwirkung.Es können auch die Zähne an der Sperrhülse sein , was ich aber nicht hoffe

[Rainer]

Hallo
Um auszuschließen ob es ein (elektrischer) Anzeigefehler oder ein Hydraulikproblem vorliegt, folgendermaßen vorgehen:
Linkes hinteres Rad hochbocken, Rad von Hand drehen, vorne schalten und einrasten lassen. Funktioniert dies so liegt ein Anzeigefehler vor.
Wahllampe gelb, Einrastlampe rot. Man hört das Einrasten kaum.
Die Sperre an der Hinterachse hat 2 Drähte für die Anzeige (Masse und Lampe rot).
Gruß
Rainer

[TK-2006]

Moin Schorsch,

darf man die Sperre denn beim fahren wieder rausnehmen, oder geht dieses auch nicht?

LG Tobi

[Rainer]

Hallo
Die Hinterachssperre kann jederzeit herausgenommen werden (Wahlschalter: gelb erlischt, rot bleibt). Die Sperre geht aber mechanisch erst raus wenn es die Last erlaubt (rot erlischt). Es kann also etwas Zeit vergehen bis dies geschieht. Dies kann in einer kurvigen Geländestrecke nachteilig sein. Deshalb nicht auf reinem Teer einsetzen! Die Hinterräder machen dann Gummikreise auf den Teer.
Diese Hinterachssperre in Verbindung bei Allrad mit der mittleren Sperre hat sich im Gelände als absolut notwendig erwiesen!
Gruß
Rainer

[Achim65]

Hallo!
Bei mir brennt noch nicht einmal die Kontrolleuchte vom Schalter.
Unter dem Sitz und unter dem Lenkrad kann ich keine Sicherung finden.
Hat jemand eine gute Idee?
Gruß Achim

[Achim65]

Kann mir denn keiner sagen,wo die Sicherung sitzt und warum die Led im Schalter nicht leuchtet?
Gruß Achim

[Axel]

sicherung wird im sitzkasten sein - kriegst du überhaupt strom zum schalter rauf? was geschieht, wenn man den schalter überbrückt?

[Achim65]

Ich war gestern mal bei MB auf der Grube.
Und siehe da...er hat gar keine Differentialsperre.
Es ist nur der Schalter verbaut.
Das ist ja lustig.
Gruß Achim

[Axel]

kurz bücken und die augen aufmachen dabei hätt auch gereicht ...

[Syncroni]

Hallo zusammen,
ich hab auch gerade nen Problem mit der HA Diff Sperre.
Hab auch nen 312D vom Oberaigner. Bei mir ist eine Sperre verbaut. Die geht aber nicht mit Unterdruck sondern mit Bremsdruck.
Die Lampe geht im Kombi nicht mehr an. Wenn ich hinten ein Rad anhebe kann ich nicht drehen.
Beim Schalten Schlägt es hinten so beim einkuppeln.
Werde morgen erst noch mal die Sicherungen checken.
Hat jemand technische Unterlagen das ich der Sache mal auf den Grund gehen kann. Wo sitzt den das Ventil für die HA Diff Sperre. Sonst muss ich mal die Bremsleitung verfolgen wo die hin geht.
Im Sitzkasten ist nur das Zeugs vom Verteilergetriebe, das geht mit Unterdruck.

Gruss,
Syncroni

[Syncroni]

Hallo zusammen,
ist wieder alles heile TÜV hab ich heute auch bekommen.
Die Pumpe ist vorne links unten im Motorraum an der Seitenwand.

Gruss,
Syncroni