Öldruck beim 412D

[al-Fred]

hallo,
ich habe folgendes Problem:
Fahrzeug: 412D, 122PS, Automaticgetriebe, 250.000 km

Bei Motortemperatur über 80°C geht die Öldruckkontrolleuchte an, unter 80° wieder aus.
Öl- (15W40) und Filterwechsel gemacht = keine Änderung.

Hat einer ne Idee was das sein kann?

Nach meiner Meinung ist weder Öl im Kühlwasser noch Wasser im Öl. Am Ölfilter waren minimal so ne Art Silberflocken ohne fühlbare konsistez.

Wie kannn mann bei dem Motor den Öldruck messen?
Und wo ist der Öldruckschalter? Laut EDC hinter dem Motor aber ich bin zu blöd den zu finden.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Grüße
Fred

[Der Michel]

Hat das abgelassene Öl vom Ölwechsel auch silbrig an der Oberfläche geglitzert?
Dann würde ich auf Lagerschaden der Kurbelwelle tippen.
Das mit der Öldruckkontrolle in Abhängigkeit der Temperatur könnte dann mit dem Verlust vom Öldruck im heißen Zustand zusammen hängen. Thermische Ausdehnung der Materialien im Motor und an der verschlissenen Stelle tritt das Öl zu stark aus. Das führt zum Abfall vom Öldruck. Begünstigt wird das ganze natürlich durch das im heißen Zustand flüssigere Öl.
Aber vielleicht ist auch einfach nur die Anzeige Fehlerhaft und der Öldruckschalter/Sensor fehlerhaft.

[al-Fred]

Das abgelassene Öl war nicht silbrig, ich habe auch keine Späne gefühlt/gesehen.
Öldruckanzeige hat der ja nicht
Um den Öldruckschalter zu wechseln müsste ich erst mal wissen wo das Ding ist uns wie man da drankommt.
Fred

[Der Michel]

Den Lagerabrieb spürt man auch nicht unbedingt, zu fein.

Der Öldruckschalter, bin mir nicht ganz sicher, aber ist der nicht unten am Ölfiltergehäuse zur linken Fahrzeugseite mit E-Anschluß als Ringoes auf 4mm Bolzen?

[benjamin]

Ist das Phänomen eindeutig temperatur- und nicht etwa drehzahlabhängig?

Hatte mal ein Problem mit einem ausgeleierten Öldruckschalter, um den Leerlauf rum hat der immer geschlossen und die Öldruckleuchte leuchten lassen.

LG
benjamin

[al-Fred]

Hallo,
hat leider etwas länger gedauert.
Die Öldruckanzeige reagiert eindeutig auf Temperatur und nicht auf Drehzahl.
Am Ölfilter kann ich keinen Öldruckschalter finden
Wie gesagt, in der Zeichnung vom EPC sieht das so aus als währe der oben/hinten, ich kann da aber kein Kabel sehen und weis auch nicht wie man da hinkommen soll. Ich find das Ding einfach nicht
Hat denn noch niemand beim *12 den Öldruckschalter gewechselt?
Der Motor ist ein OM 602 DE LA

Grüße
Fred

[skipper01]

[skipper01]

hier zu sehen mit zwei anschlüßen....schalter für warnleuchte und druckgeber für anzeige.

[al-Fred]

Jaaaaa!
Da isser ja, zumindestens gesehen hab ich ihn, unter einem Wust von Klimaanlagenschläuchen und Gedöns.
Jetzt brauch ich noch ne Hebamme die bis dadran kommt
Vielen, vielen Dank erst mal für die Fotos. Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

[al-Fred]

Einen hab ich noch:
wie, wo ist die Anzeige Verbaut? Ich habe nur ne Kontrolllampe, hätte aber auch gene eine Anzeige
Fred

[skipper01]

die anzeige habe ich selber nachgerüstet.... zusammen mit öltemp und voltmeter
hab die werte lieber im blick ......

[al-Fred]

Wo hast du das Equipment her?
Zubehör oder von DC?
Fred

[skipper01]

zubehor....VDO
öldruckgeber mit warnkontakt....0-5bar
öldruckanzeige 52mm anzeigebereich 0-5bar

http://www.kienzle.de/index.php?id=531&tt_products=50