NGT-Sprinter

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
matze_bbh
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#31 

Beitrag von matze_bbh »

Hallo

Der Motor ist an einigen Stellen verstärkt (Ventile, Ventilsitze etc.) und wohl auch anders abgestimmt als der "reine" Benzinmotor.
Sieht alles sauber eingebaut aus im Motorraum.

Allerdings was macht man mit dem riesen Aufpreis und vor allem den 350km Nutzlastverlust bei voller Tankbestückung ?

470Km Reichweite ? Wohin ? zur nächsten nicht vorhandenen Gastankstelle ?

Gruß Matthias
mep
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Re: NGT-Sprinter

#32 

Beitrag von mep »

Hallo "Zusammen",

selten genutztes Thema (wie auch selten genutzer Kraftstoff)...

Gleichwohl die Frage: weiß jemand ob es seitens DC Bestrebungen gibt, die Benzin-NGT-Variante perspektivisch auch mit dem kurzen Radstand anzubieten (bzw. geht das überhaupt mit Blick auf den benötigten Platz für die Gastanks) ?

Vielen Dank vorab !
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bikeraper
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Re: NGT-Sprinter

#33 

Beitrag von bikeraper »

 Themenstarter

Das ist wohl mehr ein Auto für den innerstädtischen Auslieferverkehr. In Berlin hat es z.B. überall NGT Tanken. Ich würde meinen 6 Zyl. dafür NIE hergeben.
319er fahn muss man sich leisten können
mep
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Re: NGT-Sprinter

#34 

Beitrag von mep »

So dünn sieht's mit dem Tankstellen-Netz inzwischen gar nicht mehr aus - aber klar, abhängig von den gefahrenen Strecken.

Jedenfalls wäre es schön zu wissen, warum NGT erst am dem mittleren Radstand angeboten wird - nur wegen des Platzbedarfs für den Einbau der Tanks ?
Opa_R
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Re: NGT-Sprinter

#35 

Beitrag von Opa_R »

Hy :wink: e einzigste Erklärung , da rechts ja ein "Längs " Tank eingebaut ist :roll:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
Alle Angaben ohne Gewähr :)

Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
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